sffzのブログ一覧

とうとう出ますね。

ＭＧギャプランはもう諦めましたが（笑）、これだけはＭＧで出るはずと信じておりました（笑）

バリエーションはＵＣ版スタークが一般販売、それ以外のプロトスターク、Ｄ型、ＥＷＡＣ、Ｆ９１版等はプレバンで出るとみた（笑）

っていう事がたまにあると思いますが・・・。

ツボにはまり過ぎて個人的なステッカーデータを作ってしまいました。


なんだろう、これだけで一笑が止まらない（笑）

っていうのがありますのよね。

ＦＮ２も以前の１０００ｋｍでオイルが１リットル減っちゃうアレで（笑）エンジンオーバーホールしたわけですが、そういった意味ではハズレ車両だったのでしょう。
まぁオーバーホール後は絶好調なのでそれは良いのですが・・・。


微妙にハズレを引いたと思うのがフィット３なんですね。

私のフィット３、イグニッションコイルの断線に関するリコールがある前に断線（笑）してリコール前と後の２回イグニッションコイル交換しているのですが（笑）、それ以外にも微妙なところが納車後からあるんですよね。


それが２年に３回くらいのペース（笑）でアイドリングストップから復帰しない、というトラブル。
信号待ちで青信号になってブレーキを離してもエンジン掛からないのでかなりビビります（笑）
※ちなみにこの際にエンジンスタートボタンを押して再始動するとエンジンはかかります。

それと最近多いのがエンジン掛かるのに５秒くらい要するトラブル。
最終的にエンジンがかからないという事は無いんですが、割と多いです。
バッテリーが上がりそうな時のセルが回らない感じに似ていますが、バッテリー交換直後にもなりますし、季節問わずですね。

これら初回点検くらいからＤには言っていますが、特に原因も見つからず今に至ります（笑）

原因がわからないので気持ち悪いっちゃ、そうなんですが、都合の悪いことは忘れるのであまりに気にはならない（笑）

モデラーズの1/24レジンキットのＦＫ２です。

暫くノーチェックだったのでまさか出るとは。

最近のモデラーズの1/24のレジンキット攻勢から考えるとＦＫ８は出るような気がしますが、台数的にどうだろうというＦＫ２が出ることで私のタイプＲ全て1/24で並べる計画（笑）に支障が無くなりました。

しかしＷＲＸの時もホイール１６インチくらいに見えて雰囲気の悪いホイールとタイヤでしたが、ＦＫ２のタイヤもどうもサイズが違うような・・・。
パッと見タイヤは４５扁平位に見えますね（笑）
ボディが似てないとかは修正でどうにもなりますけど、タイヤだけはスクラッチで、と言う感じでもないのでタイヤだけは何とかして欲しいところです。
が、ＷＲＸも結局試作品と販売版が同じだったので、これも同じでしょうね。
流用しようにも扁平や幅まで考えると選択肢が無いんですよね。


ＷＲＸにしろＳ６６０にしろキットが届いてチェックすると、パッと見でわかるおかしいポイント（笑）が何カ所かありましたのでおそらくこのＦＫ２もポカがあるはずです（笑）
さぁなんだろうか（笑）

ただ、インジェクションキット化されない車種をレジンキットの、しかも1/24で販売してくれるのは非常に有難いですね。
個人的にはインジェクションキットの改造で作れる３５ＲやＺ３４のニスモなんかをキット化するくらいなら、どの型もインジェクションキットになったことが無いスイフトスポーツあたりをレジンキット化してほしいと思います。

外に出ない、マスクを外さない、車何て弄らないどころか洗車もしない（笑）

最近はちょっと花粉を感じなくなってきたので車内で完結するＤＩＹです。

型を取ったら自宅の屋内作業なので花粉の影響を極力受けません（笑）

メーターフードのアルカンターラ化ですが、前回は赤ステッチで仮作成、ステッチの間隔を変えてやり直す予定でしたがステッチなしに変更しました。
これは数週間赤ステッチで走行してみたのですが、映り込みが激しすぎて（笑）
フード上面ではなく手前の面にステッチを配したので映り込みは無いと思っていたのですが、実際はかなり低い部分に斜めに赤いラインが映り込むという最悪の目立ち方でした。
以前のダイノックを使用していた際の映り込む仕様からの脱却に反するため（笑）普通にステッチなしにしました。
更に、手前側のメーター上部もアルカンターラでカバー。


実験的に購入したアルカンターラなので最小単位（３０ｃｍ×１ｍくらい）で購入しましたが割といろいろと使えました。
歯切れが勿体ないのでついでにツィーターも。


十分に使える事がわかったので、次はドアのアップデート用にアルカンターラをメートル単位で購入するつもりです。