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クルマレビュー - C4
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マイカー
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きた@C4
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シトロエン / C4
シャイン ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) (2022年) -
- レビュー日:2022年5月9日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
- 唯一無二のデザイン・存在感
- 不満な点
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装備がほぼ選べない。標準装備の内容が部分的に中途半端。
アイドリングストップ機能が余分。一定以上の上り坂だと、信号待ちから発進しようとした場合、エンジンの始動にタイムラグがあり、MTのクラッチミート失敗のように後ろに下がってしまって怖い。にも関わらず、設定で無効にしてもエンジンを切るとまた有効に戻ってしまい非常に迷惑。 - 総評
- まずは何を置いてもデザイン・キャラクターにこだわりたいという人にはオススメ。
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マイカー
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C4II→eC4
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シトロエン / C4
セダクション_RHD(AT_1.6) (2011年) -
- レビュー日:2022年4月9日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:2
- 価格:2
- 満足している点
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デザインと室内空間の心地よさ。
ちょうどよいサイズと性能。 - 不満な点
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出だしは1→2速でシフトショック、止まろうとすればカックンブレーキ。
同乗者がいると、なんとかスムーズな走りをと心がけなければなりません(笑)。 - 総評
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不満な部分の方が目立ってしまいましたが...
それらも許せてしまう懐の深さ、緩さがあったので11年も乗ってこられたのだと思います。
後継車ももっと心地よい車だろうと期待しています。
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マイカー
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ttエイト
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シトロエン / C4
シャイン_RHD(EAT_1.2) (2022年) -
- レビュー日:2022年3月26日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
- デザインコンシャスと思える造形と見えたが、十分な視界があり、実用性も高く、長距離走行が楽ちんです。
- 不満な点
- 内装パネルの質感が、今ひとつ。明るい内装カラーが選択できれば良いと思う。
- 総評
- 日本では、メーカーの推し(EU圏内での軽油乗用車販売不振の事情?)もあってかディーゼル人気ですが、ガソリン車も0/100キロ加速が10秒未満と十分な速さとトルクがあり、軽快で回して爽やかな印象です。
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過去所有
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Hanutant
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シトロエン / C4
エクスクルーシブ_RHD(AT_1.6) (2011年) -
- レビュー日:2022年3月17日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:3
- 価格:5
- 満足している点
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車齢10年、我が家で8年乗りましたが、オイル漏れがなければまだまだ乗っていました。
10年前だが今の日本車より見た目が良い半デジタルメーター、メーター色のやウィンカー音の変更、ディレクショナルヘッドライト、お見合いワイパー、キャップレス給油口(これ最高です)など、まだまだありますがこの辺で、、 - 不満な点
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・EGS
車に合わせるしかないですが、上り坂での渋滞などはストレスでしたね。
・エンジン
現行のPSAでも使ってるんで、良いエンジンなんだろうが、結構手間がかかる印象。
・ブレーキ
パッド変えないと無理ですね笑
多分シトロエンの柔らかいサスと、クリープがないEGSとも相性が悪いのかと。 - 総評
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とても楽しい時間と思い出をこの車から頂き感謝してます。でも勧めるとしたらトルコンになってからのモデルですね。
新型も見に行き試乗しましたが、歳のせいかかなりポップに感じるようになり断念しました。
モデル末期のディーゼルも候補でしたが、エクスクルーシブよりコストダウンが多くこちらも断念。
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マイカー
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massive_attack
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シトロエン / C4
シャイン ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) (2022年) -
- レビュー日:2022年2月22日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
- 雰囲気
- 総評
- スペック重視ではなく雰囲気重視の方にオススメ
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