ツライチ・リムイチ化 - タイヤ・ホイール関連 - 整備手帳 - ユーノスロードスター
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ホイールマッチング前に!
私のHA36Sは車高をMAX下げしていますので一応、調整式ラテラルロッドを取り付けておきます。 構造上、後ろは車高を下げるとタイヤが右に全体的に動いてしまう物なのでラテラルロッドの長さを変えていい感じにしておきます。 直進安定性も上がりますしギリツラまでオフセットを攻める場合も必須アイテムになり ...
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2017年5月25日 16:42 Blissshopさん -
リアフェンダーつめ折作業
リアフェンダーの爪(20~25mm)に干渉するタイヤ!ディスクグラインダーで削りはじめ… たものの、なかなか切れずあきらめて叩いて折ることにしました。 ①表の塗装が剥がれない様に表側にガムテープで養生する ②ジャッキアップしてタイヤを外す(馬をかまして安定させる) ③表側に手を添えて、裏側の爪をハ ...
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2010年4月26日 02:38 髪様さん -
ロングハブボルトに交換
タイヤがフェンダーとツライチにしたかったので、年式も考えて、ハブボルトの打ち替えを実施。FCのハブボルトが10mm、ロードスターより長いんです。私のロドは、前期なのでリヤにもつきました。ただ、リヤは、バックプレートが邪魔して、ハブボルトがぬけません。加工(ハンマーで板金)をして、なんとか装着!やっ ...
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2010年4月24日 23:04 電機屋さん -
ワイドトレッドスペーサの取り付け
KYO-EI(協永産業) Kics ブランドのワイドトレッドスペーサです。 厚み:20mm/PCD:4H-100/ネジサイズ:M12×P1.5 品番 4020W1 になります。 ハブセントリックリング 20mm 厚 ハブ径 54mm 品番 W2054 も同時購入しました。 ホイールは 7J オ ...
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2009年11月28日 16:03 わっしさん -
ワイトレに悩み・・・そして
先日ブログ中にて皆さんに相談させていただいた ワイドトレッドスペーサー・・・ 使用されていてキチッと185CUPにてタイムを出される某Pすちーるさんに 触発されて(笑) 採用します。 リヤ側のみですがハブリング一体の最大のメリット・・・ ホイールセンターコアとの共存が可能なこと センター ...
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2009年11月21日 15:25 快適レーシングさん -
ハブリング装着 & 5mmスペーサー装着
今回は5mmスペーサー装着&ハブリング装着です。 写真は中古のスペーサー。JOYFAST製 4穴、PCD100 NA/NB マツダロードスター専用設計。 コレがハブリング。 そして現在装着されているハブリングを外すための先のとがった道具。 前のオーナーさんはVWポロに装着。56φのハブリン ...
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2009年10月11日 23:36 Hiro sanさん -
Kics:ワイドトレッドスペーサ&ハブリング
今までのワイドトレッドスペーサ、5000円くらいの安物なんで不安・・・ ナットもなめ気味だし交換することにした! 今度はKics製、せっかくなんでハブリングも投入! 今回は前後ともに20mmにした。 今までは1setが15mm、もう1setが20mmであった。 15mmの方も5mmスペーサを追加し ...
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2009年9月6日 20:37 プラすちーるさん -
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ロードスター ワイドトレッドスペーサー装着
ロードスターにワイドトレッドスペーサーを取り付けることにしました。 現在のホイールは エンケイRPF1 15インチ7.0J OFFSET41です。 (本当はOFFSET35狙いだったが・・・) まずワイドトレッドスペーサーは15mmに決定! ホイールの逃げ部分を測ったら、ハブボルトが あたりそう ...
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2009年5月4日 22:56 らきあ&エフさん
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