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ツライチ・リムイチ化 - タイヤ・ホイール関連 - 整備手帳 - RX-7
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ホイールマッチング前に!
私のHA36Sは車高をMAX下げしていますので一応、調整式ラテラルロッドを取り付けておきます。 構造上、後ろは車高を下げるとタイヤが右に全体的に動いてしまう物なのでラテラルロッドの長さを変えていい感じにしておきます。 直進安定性も上がりますしギリツラまでオフセットを攻める場合も必須アイテムになり ...
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2017年5月25日 16:42 Blissshopさん -
FC3S ツライチ化
FC3Sノーマルフェンダーで、どこまでのホイールと、どこまでのタイヤが入るでしょう。 いろいろと調べるものの、最後は、現物合わせしか方法がなかった。 純正のデータはこのとおり。 前:ホイール16インチ 6.5J オフセット52.5 前:タイヤ 205 55R16 この条件で、 ツライチまで ...
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2021年4月17日 10:24 いよびーさん -
(仲間内メモ)タイムアタックなホイール発見!!
ノーマルフェンダー爪折り程度で295化 するのに、某Eさんのとあるホイールは 便利で。 またタイムアタック面でも有利な オフセットと言われていますが。。。 そんなホイールがこちらからも 出るようです。 普通のフェンダーの方は9.5J 295や315前提ならば11J どちらも嬉しい選択肢です ...
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2021年2月7日 20:21 HL-Rさん -
リアもスペーサー導入
15mmのワイドトレッドスペーサー フロントに入れてみて5000km走って強度的に問題無さそうなので、いよいよリアにも導入です。 中々いい感じ。 左 右
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2020年11月7日 17:46 おすけFD3Sさん -
フロントツライチうーん
ワイドフェンダーに265、9.5Jだと ツライチにはほど遠かったので、 フロントは10ミリスペーサーで外に 出してみたのですが、この程度の サイズでもスペーサーかまして 外に出すとハンドル大きく切る際に フェンダー内部の前のほうや後ろ のほうに接触しますね。 そりゃあ回転中心からドンドン 離れて ...
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2020年7月5日 23:22 HL-Rさん -
スペーサー挿入、計測
295/35R18から265/35R18に変更すると 余裕ができたので、性能悪化は黙認して、 スペーサーを挿入しました。 フロントは10ミリ リヤは30ミリ ですが。。。 計測してみると、このタイヤだと まだまだ厚いスペーサーでも 入れれそうです。 でも、将来的に285/35R18とかに す ...
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2020年6月25日 23:21 HL-Rさん -
大きいタイヤのはきかた3
さて実際にどうやってノーマル フェンダーに大きなタイヤを ねじ込むかですが。。。 多くの方がやってしまいがちなのは。 メーカーやショップの推奨通りに、 片側20から30ミリほど拡幅された FRP製のオーバーフェンダーに 交換してからはじめがちだと 思います。 そのスタイルがマストならば 仕 ...
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2020年5月14日 03:53 HL-Rさん -
大きいタイヤのはきかた2
今の僕の車はワイドフェンダーも 用意はしていますが、正直言って 必ずしも必要な物とは思っては いません。 拡幅すると確かにカッコ良くは なりますが、性能最優先の場合は、 正確にはアーム類がノーマルで 性能最優先の場合は、むしろ ノーマルフェンダーのほうが 都合がいいと思えるからです。 (特にフ ...
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2020年5月12日 19:43 HL-Rさん -
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大きなタイヤのはきかた1
僕が思うにサーキットで良いタイムを 記録するのに重要なのは。。。 ドライバー(これは別格) タイヤとホイール サスペンションとブレーキ 軽さ エアロパーツ エンジン、タービンのパワー系 ボディー補強 ストレートで5速を使うような 国際級サーキットならば多少 順番も入れ替わるかもしれない ので ...
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2020年5月11日 22:27 HL-Rさん
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