コンピュータ - 整備手帳 - RX-7
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動画で解説!取り付け方 ZR-V 専用 多機能ハーネス
ZR-V 専用 多機能ハーネス 動画で解説!取り付け方! youtubeへのリンクから再生頂けます!
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2024年4月11日 17:21 YOURSさん -
【考察】フィードバック走行 / 領域について
【フィードバック領域】 理論空燃比(14.7 : 1)に制御される領域。 圧縮低下の原因がアペックスシールの(磨耗では無く)摺動不足によるものなら、フィードバック領域で走ることで完全燃焼でき、燃焼室のカーボンが飛び圧縮回復が期待できる。 ※上(高回転)まできっちり回して燃焼温度を上げてカーボン ...
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2019年4月30日 13:47 pokuponさん -
(参考)もし来歴不明のFD3Sを手に入れたらどうするか?
最近、いろんな方にFD3Sのパワー系 ステップアップ方針について、質問 されることが多かったりします。 そんなわけで、僕が来歴不明の FD3Sを中古で手に入れたら、 どうするか? ちょっと考えてみました。 まずは各地のサーキットなどで 情報を収集して名工と確信できる 本物の匠を探す。 ...
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2020年10月20日 17:53 HL-Rさん -
F-conVProユーザーは純正ECUを残すべきか
もともとF-conVProって一部機能は 純正ECUを使う前提の商品なので、 多くの方は純正ECUと車両ハーネ スの間に、割り込ましてF-conVPro を使っていると思います。 他にもパワーFCを純正コンピュー ターとして扱い、それにF-conVPro を重ねている方なんかもいると 思います。 ...
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2019年8月3日 22:10 HL-Rさん -
ECU、フルコン何を選ぶのが無難なのか2
僕はさきほど、最初のECUやフルコンとして 何がオススメか? その答えとして信頼できるショップの シャーシダイナモおよび実走行での 現車セッティング済みパワーFCとお伝え しました。 僕がどうしてそのように考えるか理由を 書いていきます。 (実は今回もそこまで書ききれてないの ですが(汗) ...
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2020年8月31日 19:06 HL-Rさん -
ECU、フルコン何を選ぶのが無難なのか3
チューニング来歴不明の中古の FD3Sを手に入れて、最初に狙う ECUやフルコンとして何が無難 なのか。 その続きです。 ここまでに純正ECU(書換品含む)は 年式が年式だけに、高価であっても 完全な新品ベースでやらないと、 信頼性の点で不安であり、また仮に そこが許容できても、ステップアッ ...
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2020年9月2日 01:06 HL-Rさん -
あえてあれを追加するか。。。悩ましい
僕のクルマのストリート走行可能仕様化は なんだかんだで遅れていますが。 遅れることにより、余計なことを考える 時間もけっこう増えてます(苦笑) そんな項目のひとつが燃料、点火の 制御をするコンピューターです。 エンジン本体がローコンプのサイド ポート。 タービンがシングル。 さらにインジェク ...
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2020年4月14日 08:02 HL-Rさん -
FD3S インジェクター・ACV交換後の中村屋点検
少し前に 7の燃料系 と 二次エア系統の リフレッシュを行いました 段階としては 燃料インジェクター と ACV ・ポートエアバルブ 交換し その後、 燃料レギュレータ と パルセーション ダンパを交換しました 交換後の効果は歴然で、アイドリングの安定性 他、排気温度が下がったり、エンジン ...
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2015年9月30日 17:47 コクッチさん -
HKS PFC F-CONで遊ぶ その1
いにしえのチューニングパーツ。 80年代〜90年代半ば燃料調整のパーツと言えばコレな存在だったと思う。 当時のカタログのコピー、PFC F-FONの取り説をHKSに請求した際に一緒に送付してくれました。カタログ一部抜粋すると ”PFC F-CONは、ノーマルコンピューターでは補い切れなくなったチュ ...
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2018年3月31日 08:36 おっさんFC3Sさん -
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(仲間内メモ)FD故障診断機能(コンピューター選択の参考)
僕は車両を制御する装置はなんでも 良いと思っていますが。 この診断機能(ダイアグコード)なんかは、 純正がベストとは思えなかったりします。 時にはパワーFCのほうが都合の良い時も あるので、参考のために一通り書いて おきます。 まずは純正ECU、純正書換ECUおよび、 それと組み合わせるサブ ...
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2021年1月23日 23:30 HL-Rさん
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