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    NEOPLOT(ネオプロト) バッテリーホルダーNEO 取り付け!番外編①

    「NEOPLOT バッテリーホルダーNEO」は、趣向性の強いアフターパーツとしては珍しく、汎用性のあるパーツとして、軽自動車からスポーツカー、ミニバンに至るまで、幅広いユーザーの方にご愛用いただいております。 さて今回は、トヨタ車の一部の車種への装着について、商品をご購入いただく際の注意点と、そ ...

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    2012年8月3日 11:10 プロト クルマパーツ&用品【 ...さん
  • STIのバッテリーホルダーに更新

    STIのバッテリーホルダーを通販で購入。あまり目立たないほうが好みなのでシルバーを選択。 https://item.rakuten.co.jp/taxnerima/st82182st010/ 固定部は塗装された鉄板。 六角ボルトとフランジナットは鉄にメッキ。 バーはアルミ丸棒にアルマイト加工した ...

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    2024年5月14日 04:43 トムイグさん
  • バッテリーチェック

    バッテリーテスターにてバッテリ状態を確認(前回の測定から2週間経過) CCA(実測値) 2024/2/3:251.1(64.3%) 2024/2/17:204.2(52.3%) ※CCA(純正バッテリに記載の値):390 どんどん劣化進んでます。 端子間電圧 2024/2/3:12.39V 20 ...

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    2024年2月17日 18:36 スバールさん
  • バッテリー用 帯電電荷低減装置の改善

    エンジン側に付けた帯電電荷低減装置は今回の1号機と違って、銅板とアルミ板を増やしたら効果が高かったので、バッテリー用も銅板とアルミ板の枚数を増やしました。 0.8mmの銅板を中心に、アルミ板0.5mmと銅板0.3mmを交互に重ね、ラジウムシートでサンドイッチにしました。銅板5枚のアルミ板8枚で ...

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    2024年2月10日 15:24 みほーくさん
  • バッテリーチェック

    バッテリーテスターーにてバッテリ状態を確認(前回の測定から約2か月経過) CCA(実測値) 2023/12/29:269.2(69.0%) 2024/2/3:251.1(64.3%) ※CCA(純正バッテリに記載の値):390 順調に劣化進んでます。 端子間電圧 2023/12/29:12.53 ...

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    2024年2月3日 14:00 スバールさん
  • しばらくの間冬眠します

    12か月点検を済ませたのでしばらくの間冬眠しますW。

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    2024年1月10日 20:35 ひろ@やまぐちさん
  • バッテリーチェック

    Amazonで購入したバッテリーチェッカーを使い、電圧、内部抵抗とCCAをチェック。 ターミナルにプローブを接続し、純正バッテリに記載されているCCA(=390)に設定して計測開始。 上段:端子間電圧=12.53V 下段:内部抵抗=9.8mΩ 上段:390(純正バッテリに記載の値) 下段:269 ...

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    2023年12月29日 11:07 スバールさん
  • コスモパルサー

    お友達に教えてもらった「コスモパルサー」を購入&取り付け。 乗らない時は30~40日放置なので、バッテリーが直ぐにあがってしまいます、これで少しは改善できるのか? 効果を実感できれば良いのですけど(^^; 話題になってた時は入手困難だったみたいですが、今は普通購入できました。 楽天で¥5700 安 ...

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    2023年12月2日 11:17 NazuNazuさん
  • バッテリーマイナス線被覆からの静電気除去

    今回は地味な内容です。 この辺り(バッテリーマイナス線)が地味になったので被覆から静電気を放電させることにします。 また三つ編みしたサンダーロンを使います。スリーブ端子(中)を使って巻いてから圧着しました。 両端だけは巻いて圧着することで固定。 今度は三つ編みしたカーボン繊維で巻いて圧着し固定しま ...

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    2023年10月26日 20:40 トムイグさん
  • バッテリー延命装置

    安目のバッテリーなので、一応こちらを追加 バッテリーリフレッシャー HBR-1000 バッテリー寿命延命装置 劣化抑制 バッテリ再生 低消費電力 サルフェーション除去 PHOENIX DESIGN フェニックスデザイン 一応第二世代だそう…通常時消費電力4mA以下 またエンジンルームに装置が増えた ...

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    2023年6月28日 14:28 MASA STIさん

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