ボディ加工 - 整備手帳 - ジムニー
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クロスメンバフィフス交換②
前回の続き。 ラテラルロッドブラケットです。 品番は57840-84A01ですが、これは６型以降のもので、５型以前の品番は57840-84A00です。既に廃盤のようです。 ６型以降にはこの台座？が付いているようで、５型ではここに付く部品は無いです。なので流用可能です。 クロスメンバフィフス溶接後。 ...
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2025年4月5日 19:22 アブラカタアブラさん -
クロスメンバフィフス交換
前回、リヤのショックアブソーバーブラケットがクロスメンバフィフスから脱落していたのを発見。 結局、クロスメンバの根本が破断していたので、クロスメンバフィフスとラテラルトッドブラケットの全交換をする事にしました。 内径を削るのに使用した砥石。 砥石で内径を削ってフレームから外します。 メチャメチャ時 ...
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2025年3月8日 12:32 アブラカタアブラさん -
JA11Cのロールケージに純正シートベルトを装着出来るようにしてみよう
今回はトライアルする時の屋根無し仕様の依頼 クラッシュ慣れしてないと無意識にステアリングから手が離れてしまうから、4点式以上のハーネスを推奨します ドライバーは車が停止し安全確保するまで、コントロールを諦めてはいけないと思っていますので コース上にステアリング放り投げて車輌放棄したり、周回遅れで進 ...
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2024年12月15日 00:14 禁煙隊さん -
純正バンパーとパイプバンパーのハイブリッド化模索
http://minkara.carview.co.jp/userid/2664558/car/3493083/12825628/parts.aspx 以前に作って取付した自作のウインチベットフレーム、コレに装着可能なパイプバンパー用アタッチメントを以前から考えていましたが再開しますです。 今回 ...
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2024年10月17日 16:52 kurosiba fukuさん -
純正クロスメンバー2インチアップ対応加工
2インチ以上アップする場合の登竜門がこちら。 フロントペラシャと干渉するので対策が必要、社外品もありますが強度証明必要なパーツで書類あっても車検で跳ねられたりと面倒な場合もあるそうなので無難な純正加工に着手します。 材料等は余り物にて足りますので労力以外はゼロコスト。 一応ペラシャセンターを採寸 ...
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2024年9月7日 00:02 kurosiba fukuさん -
ボディマウント曲げる
4型なんで。 185/85タイヤを履くべくみんなやってるアレを私もやってみんとす。先輩たちの記事でイメトレは充分できてるはずだ。たぶん タイヤハウスを覗くと確かにソイツはいかにも「当たりますよ私」てな感じで出っ張ってる。 サードパーティさんが切ったり貼ったりする立派な修正パーツを販売してるのを ...
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2024年7月12日 01:21 わくわくらんどさん -
ウインチベッド（ベッド製作）
旧verは厚さ4.5mmで4.20kg 今回は厚さ6.0mmになり、 重さも7.45kgに ウインチは13.20kgでした。 合計約20kgのオモリが載っています。 バンパーも少しカット 元通り！ ちなみに、ウインチベッドにジャッキをかけても上げれましたので、ハイリがあれば活躍しそうです。
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2024年6月15日 23:40 5555_jb64_K9さん -
ウインチベッド（フレーム先端補強）
先端のキャップはグラインダで除去 フレーム内部は少し錆びてる 材料は45mmの角パイプ（肉厚3.2mm） と フラットバー4.5mm 2段重ねにして間にフラットバーを入れるといいくらいの寸法です。 フレーム内寸は45mm×95mm 溶接ビートは拡大しないでくだい（笑）
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2024年6月15日 23:36 5555_jb64_K9さん -
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お気に入りのノーマルバンパーを遂にカットしてしまいました……f(^_^; NTS技研のアルミスキッドプレートも同時に装着♪ ・諸先輩方の投稿を徹底的に確認してカットラインを決定♪ ・バンパー外して！ ・フェンダーライナーはハサミで適当にカット♪ ・ノーマルバ ...
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4インチ ボディリフト 前編
まず初めに。 普段は大抵作業の記録なんてしない私が、何故今回こうして整備手帳をつけようと思ったかといえば、このボディーリフトをDIYで行おうという人が今より少しでも安心して作業に取り組めるようにする為に他ならない。 これだけ広大且つ深厚になったネットの海原だ ...
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ボディリフト
みん友さん（3インチアップした人）に刺激されて！ 2号車を1インチボディリフトしました。 ちょーしこいて3号車もやっちゃいました。 7月2日 またしてもスロット行ってしまいました。 （久々の万枚 !(^^)!） 7月3日 2号車完了 7月9日 3 ...
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