吸気系 - 整備手帳 - ユーノスロードスター
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インテークパイプ ワンオフ製作
ラインアップされていない車種のAir Intake Stabilizer(エアインテークパイプ)は、ワンオフ製作で対応可能です。 現車合わせとなりますので、ご来店(2回)いただく必要があります。 関連情報URLに、画像多数掲載中です。
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2014年7月7日 21:11 EXARTさん -
エアフロカプラー交換
エアフロ本体は昨年新品に交換したばかりですが、カプラーは25年経ち経年劣化&熱劣化が進んでいます。 かなり以前からロックの爪が折れたままでエンジンの振動で走行中に抜け落ちる心配がありました。 カプラをエアフロ本体から引き抜きます。 端子を抑えている白色の樹脂の板を引き抜きます。 中央に引 ...
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2023年8月31日 10:04 yamaさんさん -
インテーク経路見直し
準備するものは、こんな感じです。 ・ダクトニップル(φ75) ・雨どいたて継手(パナソニック) ・ホースバンド ・フチゴム(画像無し) ・ダクト(φ64、頂き物・・・^^;) しかし、ホームセンターは楽しいな(笑) で、ここに穴を空けます!! 決して、新車じゃできない(笑) でも、長年連れ添った ...
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2018年5月4日 23:35 ようすけくんさん -
オリジナル遮熱板(改)
■改修前 現状の遮熱板だと減衰力の調整をするのに蓋を外さないといけない。笑 ■改修後 アルミPLt=0.6を手曲げしてタッピングビスにて固定。 これで減衰力の調整が楽になった。 蓋をあけるとこんな感じ! ちなみにエアクリーナーはHPIのステンレスタイプ。 コストパフォーマンスはいいと思う◎
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2015年2月11日 19:38 HIUさん -
フレッシュエアを吸わせましょう♪
自粛時の暇つぶし(^^)v いきなり完成の図! シャルル則によれば、吸気温度を下げると酸素密度が上がるからパワーが上がるのはご存知の通り。夏と冬の違いくらい変わるはず。 純正車両がわざわざダクトを引いてまで外気導入している理由はソレ。 むき出しのキノコとかエンジンルーム内の暖かい空気を吸わせる ...
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2020年5月3日 22:01 miya(^^)vさん -
インダクションボックスを作り直してみた(^^ゞ
前作は微妙に容量不足だったので再製作してみました。 手前が新作。容量を稼ぐため目いっぱい拡張。 計算上、前作3200ccに対し新作は4400cc。およそ1.4倍にアップ(^^)v ミリ単位のクリアランスで攻めてみた。 ファンネルとのクリアランスも十分確保したので影響無いはず! ただ、このサイズに ...
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2019年6月23日 21:42 miya(^^)vさん -
フレッシュ・エアー吸入アルミ・ダクト
私の車はABS付です。ABS付はABS・ユニット周辺はABS無しの車とは大きく異なります。例えばウオッシャー・タンクは左タイヤ前でエアコンの配管も異なります。エアー・フィルターのダクトも形状と配管が異なります。当たり前ですがABS・ユニットが左ストラット後方に鎮座しております。 フレッシュ・エアー ...
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2015年2月14日 17:21 天草四郎さん -
純正流用でNA8C(BPE8-13-765A)エアホースの代用品を作ってみる
廃盤となったエアホース・・・さて、もし割れたらどうしようか?自己融着テープか?セメダインXか??と考えながら、ボヘ~っと見渡していたところ・・・コレは曲がりと角度次第でイケるんじゃないか?と思いついたのが、左側の「エアホースNo.1」・・・早速購入してみました。 ヒーターホースNo.1の純正品番 ...
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2014年1月4日 18:02 ナベエ (ガレーヂ27番地)さん -
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インマニ研磨・NB6インジェクター取り付け
サージタンクを磨いてみました 写真は磨く前 オークションでサージタンクを落札、半年かけて(途中休憩がありました)実質2週間ぐらいで研磨しました・・ 映り込みがイマイチです オークションでNB6用のインジェクターを落札しました、早く取り付けたいのでサージタンクの仕上げに妥協が入りました 交換前のイン ...
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2017年6月18日 20:32 ちょいワル仕様のロードスターさん
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