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■日産 (NISMO) その１

新車販売は苦戦していますが、旧車界では絶対的王者の日産、頑張っています。

Z tuneのBNR34型のGT-R用の、NISMO Heritage Partsが純正復刻部品として展示されていました。
一部は参考出品のNISMO partsです。

秋葉原ネタです。

秋葉原ラジオセンターには山本無線の各店が入っていますが、2Fにある電材店が3/20(金)に閉店するそうです。現在、半額セール中とか。

跡地は、どうなるんですかね。レンタルガラスショーケースe-BOXが増殖する？

秋葉原ラジオセンターは、昨年末に菊池無線電機と万世書房が閉店したばかりなのに、衰退の一途で残念です。

秋葉原で電子部品を買えなくなる日が、だんだん近づいている気がします・・・。

2026年のNostalgic 2daysで気になったのが、複数の自動車メーカーがみずから、レストア事業の宣伝ブースを構えていた事です。

■ホンダ
Honda Heritage Worksの内容を説明するデモでした。
Honda Restoration Serviceの費用に関しては、NSXでは1,000万円超でした。
新車価格 ＋ αですね。(^_^;)





まだまだNSX中心の展開ですが、他モデルに関してもホームページで募集しているとのことでした。結局、協力会社次第になるよね～などと、説明員と話していました。(^_^;)



簡単なアンケートに答えたら、ステッカーを頂きました。

横浜テクノオート専門学校のホンダZです。綺麗にレストアされていました。


この1967年式の初期型ゴリラもレストアされていました。
自分がZとかゴリラを見ると無性に楽しくなるのは、ある種の刷り込みか。




他には昨年も展示していたマツダ ポーターを再展示していました。


日産愛知自動車大学校は「Re30 スカイラインシルエット」を展示していました。
懐かしいスーパーシルエットフォーミュラのオマージュですが、これは4ドアセダンベースです。


給油蓋も、きちんと作りこまれていて感心しました。


日産京都自動車大学校は「Sunny Skyline」を展示していました。
ベース車両はSUNNY(KB10サニークーペ)ですがフロントにハコスカを使い、両車の面影を残しながら、現代的なデザインに仕上げています。
エンジンはシルビア(S15)のSR20エンジンに換装してありました。

2/2１(土)、パシフィコ横浜で開催された、Nostalgic 2days 2026に行ってきました。

開場は10時だったのですが20分ほど遅れて建物の外の列に並び、そこから入場ゲートを通過するのに25分ほどかかりました。今年も盛況の様で公共駐車場も既に満車でした。


前売り券3,000円、当日券4,000円、共に会場内で使える500円分の金券付きでした。
昨年は前売り券2,700円、当日券3,000円でしたので、当日券の値上がりが大きかったです。


まずは特別展示車両です。
これはガイドブックの表紙を飾っていた、初代カローラ(1966年式)です。
「プラス100ccの余裕」の奴ですね。今年、生誕60周年を迎えトヨタ博物館から持ってきたそうです。


その隣には、TAKAYAMA WORKSの昭和５８年式メルセデスベンツW123、日本自動車大学校(NATS) 成田校 カスタマイズ科製作のカスタムカー「NATS RT20 コロナ」が並んでいました。
NATSのクルマは、昭和40年(1964年)式のトヨタ コロナを車体のレストアと共に現在の道路交通状況に適合させて、ローライダー仕様にカスタムした車両だそうです。


この車両、おぎやはぎの愛車遍歴のロケで取材されていました。


NATSでは他に袖ケ浦校が、東京オートサロン2026に出展した「NATS 袖ケ浦 HONDA Life」を展示していました。これも凄くきれいな車両でした。


自動車大学校の展示が続きます。千葉自動車大学校(CATS)は、実習車として使っていたＰＳ１３シルビアのＱ'ｓを電気自動車に改造した車両を展示していました。


その隣は、静岡工科自動車大学校の日野ルノー4CV。動かなくなっていた車両を前オーナーから譲り受け、学生がエンジン始動まで手掛けたそうです。
2025年 夏オフ会で日野オートプラザを見学した際にも見かけたので、何か縁を感じます。