セントラルロッキングシステムの修理

車を引き取って、帰る途中に早速気づいた不具合の一つに、
集中ドアロックが機能していない、というものがありました。

鍵を回すと、「ういーん」というモーター音はするのですが、全然集中ドアロックが機能していませんでした。全部死んでいるため、鍵を回さなければなりません。つまりキーレスも無いも同然です。
降りるときは運転席をロック、トランクをロック、助手席をロック。
というとても面倒な事になっていました。
つまり、新車価格1,300万円の車のくせに最廉価グレードの商用ミニカと似たような状況になっていたわけです。サンバイザーやらまでオプションのアレです。こうなると伊達グルマ云々以前の問題です。豪雨の中両手で荷物を抱えてトランクに鍵を差し込む時は大変切なくなりました。

で、この年代のベンツは集中ドアロックの動力は空気圧です。
ロック、アンロックでロックポンプからの正圧、負圧で作動させているわけですね。
ポンプはトランク内部の給油口付近にあり、またモーター音がしていることから完全に死んでいるわけでは無さそうです。
というわけでとりあえずトランクをバラしてポンプまでたどり着きます。


作動不良の原因として想定できるのは、ポンプ故障か配管のエアー漏れです。
エアー漏れの場合、最悪この配管全部でリーク場所を探す必要があり、心が折れること必至です。


配管を外し、ポンプ自体がちゃんと機能しているか作動確認したところ、吸気も排気もしていませんでした。原因の一つとしてポンプの動作不良が確定です。
因みにこのロックポンプ（部品番号1298001148）ですが、新品の純正品で9万円近いお値段がします。ビルシュタインのショック一台分近いお値段です。ザックスだと下手するとお釣りがでます。是非とも払いたくないところです。


そんなこんなで、どうにかなることを期待しながらロックポンプをさくっと分解し、原因を探してみます。


基盤やらが焼けた形跡もありませんし、うーんどうしたものかと思っていると、



(ﾟдﾟ) ＜…

最初、分解した時に自分で外したのかと思いました。でもどうもコレがとっても怪しいです。というわけでコレをはめ直してインシュロックで固定したところ、ポンプが生き返りました。
そして配管でのエアー漏れは起きていなかったようで、たったこれだけのことで完治してしまいました。大事に至らずよかったです。雨の中泣く事もなくなります。これでショックが買い換えられます。

結果：部品代：￥0、工賃：ペプシコーラ一本