タイカム交換後のインプレ的な

　暑が夏いですねっ（定番ネタ）。我が住処「蝦夷」でも３０℃イクとかイカナイとか。予報だと今日が一番暑くなるそうで。
　うん、確かに日差しは強い！　普段の夏が（本土に比べると）涼しすぎるので、道民は帽子被って水分をマメに補給しないと倒れちゃう！

　そんな中、パー子に跨って１周年を記念（？）して、先日注文した部品が全部やっと揃い、国内仕様のデチューンを正すべく、タイカム（とWR）を交換し、チョイ～と走ってきました。
　無様な作業の様子は「整備手帳」へ！


　交換前は……正直言うと特に不満は無かったんですよｗ　確かに４０～６０ｋｍ／ｈ付近のモタ付きも「ああ、そういうもんなんだ」と思って乗ってたものでして。
　基本、まったりと走行してたのと、前の子（ズマ子）もモッタリ走行だったんで「ああ、スクーターってそういうもんなんでしょ？」的なｗ　イカンなー鈍いなー。

　で、交換後。早速市内を軽く一回りしてきましたよ～。
　乗ってる時は、アクセルスロットルと速度計しか参考になるモノが無いし、そもそも自分はスクーターに跨って５年程のド素人の感覚なので、伝わりにくいかもという前置き(言い訳)をしつつ。


　さて、レブメーターもローラーポジションも無いので、細かい詳細は判らないのだけど、一応今迄４，０００ｋｍ走ってきた自身の走行感と、はっきりした違いが感じられましたね。
　ああ、成程と。確かにこれがＰＣＸ本来の性能・乗り心地なのだ、と。

　加速はスルスルという素直な感じ。前と同じようにスロットルを開けていると「気付くともう巡航速度」という具合に、途中からグンと速度が落ちたり急に上がったりせずに、非常にスムーズに加速していきます。
　ＷＲをやや軽くした事もあって、早め早めにシフトアップしていくのが感じられ、７０～８０ｋｍ／ｈまでは一気にいく感じ。

　……とココまでは、先達の言うとおり。交換して良かった（というか、これが『本来の走行性能』なんでしょうけど）部分。


　そして私的に気になった部分。別段「デメリット」という事じゃなくて、交換前との差分というか……恐らく私の「走りの好み」の部分になりますね。

　先ず、明らかに出足が遅くなりました。特に２０ｋｍ／ｈ迄は体感で明らかに「グイッ」っと多めにスロットルを開けないと、モタモタとゆっくりな走り出し。……ウチのパー子は、箱とか外装とか多い分だけ、ノーマルより重いのは判ってますが、明らかに走り出し始めのダッシュ力が弱まったような。
　勿論、先述の通り「グイッ！」っと有る程度の部分まで多めに開けると、そのままスルスルとスムーズ加速になります。４０ｋｍ／ｈ辺りからスロットルを戻さないと、（交換前迄の感覚からすると）行き過ぎる位です。
　ちなみに交換前は、走り出しからほぼ一定値のスロットル固定で、ま～ったりと巡航迄走っていたので、ソコの差でしょうね。

　走行音が高くなったような。
　ようは、シフトアップが終わった巡航以降の速度は、エンジンパワーで引っ張っていく印象なんで、ちょっとエンジンが「頑張って仕事してる！」って感じ。
　逆に言うと、今迄はエンジンの中域しか使ってなかったみたいな感じ？ なので、初めて聞く高速域辺りの大きいエンジン音にビビってますｗ　ああ今迄サボってたって事になるのかな～。パー子、本気モードなの？（大袈裟）。
　本来の音が頼もしい反面、深夜や早朝に住宅地域内を走る身とっしては、ちょっと騒音が心配かも……気にしすぎなのかもしれませんが、ね。

　最高速の頭打ち感？
　コレはＷＲを軽くした結果なんで、まぁそういうもんかと。加速が良くなる反面、最高速は犠牲になったのだ（まぁ、今迄目一杯速度出した事、無いんですけどねｗ）。
　街乗りでＩＳ使用してのストップ＆ゴーが多かったり、長い直線道路を速度出して追い越したりをしない乗り方なので、シフト＆エンジン的な最高速に乗らなくても問題無いんですが……巡航速度の後に加速する場合の「エンジンだけで回す」印象なのが、何か余裕が無い感じがしましてね。
　かといって、じゃあ最高速を伸ばす仕様にしても、どうせその速度域は使わないから、勿体無いよな～とか。矛盾してますなｗ


　ただ、上記に挙げたコレが本来の駆動らしいし、今迄との差を自分側の感覚で慣れて埋めていける部分が多いのと、じゃあこれからは「気になる部分を直して、自分好みの走りになるようにカスタマイズが出来るじゃな～い」という悪魔の囁きが聞こえてたりしてｗ　あああ、開いてはいけない扉を開けた感じが。
　良いんだよ、不景気なんだからどんどん消費しようぜっ！　消費しない人間なんか、日本から出ていｋ（自粛


　というわけで、ダラダラと駄文を連ねてみますた。ここまで読んでくれた方、特にオチも無く申し訳ない。

　とりあえずヘロヘロになってしまったスタートダッシュの「力無さ」が気になったので、ソコを改善したいかなぁ～。
　（スロットルを）回して走るようにするのならクラッチ強化なんだっけか？　ＷＲを少しだけ重くして交換前の走り味のように戻すとか、そういうので良いのかしら？　悩みますわぁ。

　最高速云々は、ドライブプーリーやプーリーボスの交換になるのだろうし、音が好みじゃないのなら、これを気にいっそマフラーを変えちゃおうかしらとか……夢が広がリングッ！！


　ちなみにタイトル写真は、某公園に横付けして勝手にパシャリ（主様、スミマセン）。ピッカピカの綺麗な赤だったので、つい！
　赤色って派手に感じるけど、実際見てみるとやっぱコレはコレで大変良いですな。