Porsche 911 turbo S に乗って・・・

991.2型
911 turbo S

簡単にレビュー(^^;)






運命の出会いから約1ヶ月。
そして、納車になって10日ほど経過しました。

距離はまだ約500kmほど。
納車直後はPCCBの効きが1型に比べて甘いかと思いましたが、
ここにきて良く効くようになってきました。




乗り味は極上。 

もちろんSクラスのような雲の上の乗り心地ではありません。
スポーツカーとして、GTカーとして、乗っていて疲れる事も無く、
極端に硬くて辛い訳でもなく、なんともいえぬ絶妙な乗り心地。

フェラーリで100km走るのは正直苦痛でした。
ターボSは100kmでは足りない。
もう100km、もう100kmを追い求めたくなる車。

どこまででも行きたい不思議な車。
そして疲れない。とにかく極上。

実は1型のターボSの時も、同じ事を言っていました（笑）
まさに、これがポルシェの楽しさ。911の良さ。
どこまでも走って行きたくなる楽しい車なのです(^^)

フェラーリF12、カリフォルニアTと所有し乗った後のターボS。
フェラーリをそれほど長期間保有した訳では無いけれど、
ターボSの、911の本当の良さが解ります。

さてさて、今秋に納車予定の488スパイダーはどう感じるか!?
こっちはこっちで楽しみが・・・。




GTシルバー、本当に美しい。大人の911。

白も黒もいいけど・・。

ターボボディに、このGTシルバーは本当にイイ!!





フェラーリほど目立つ訳でも、注目を浴びる訳でも無いですが、
それがまた911の良さ!!

どこへでも行ける!!（笑） 






さて・・・

四点式ベルトを取付けました。 

軽く慣らしを終わらせたら、遊びがてら、
サーキットへ流しに行ってこようと思います。

慣らしの続きは、サーキットで行います（笑）

といっても本気で走るには限界が高そうですし、
あくまで遊びの延長線。

軽く、軽く流す程度の予定です・・・。





そして・・

オンダッシュタイプの楽ナビを取り付けました(^^;)


ちょっと"ブサイク"になりましたが・・・・・ orz....

位置的にはとても見易いです。
ドライブが楽になりました。





前回のブログでは地図の話しばかりしていましたが、
PCMのナビは非常に高精細です。

楽ナビと比べると、圧倒的にPCMの画面は、とても綺麗！


特に、市街地図を出すと本当に美しい。 


このタッチパネル液晶、解像度が凄く高いのか、
iPhoneやiPadのRetinaディスプレイを見ているかのように、
とにかく美しい画面が表示出来ます。

地図には色々欠点もありますが…。




↑参考までにSクラスのナビ。（前回ブログの近くで撮影）

Sクラスのナビも高精細で美しい。
そして情報量がとてつもなく多いです。

純正ナビには純正でしか出来ない事があるのは、
ポルシェでも他のメーカーでも同じ事。

PCMが美しいディスプレイを持っているのは絶対強い。
そしてメーター内へのマップ表示。これは感動的(^^)

今後、地図の配色、操作形態など、
とにかくバージョンアップを繰り返して、
もっともっと良くして欲しい!!

だって、前のあのナビより何倍も良くなったのだから(>_<)/





ルート設定を何本かさせて比べました。

楽ナビは、さすがカロッツェリア！良いルートを選びます。
そして、スマートループや、オンデマンドVICSを受信して、
遠方道路の渋滞状況を見て、見事に回避します。

PCMナビも負けてはいません。
なかなか、通なルート設定をします。
脇道を案内する訳ではなく、これはこれでアリかも？！

この2台を比べるのが結構楽しい（笑）




ナビの話しは終わりにして(^^;)

ナビ取付け時にボクスターGTSを借りて、60kmほど乗ってみました。
久しぶりのボクスターでしたが、極めてメカニカルな乗り味。
エンジンと共に走る!?ダイレクト感。これはこれで楽しい。

しかし乗り換えた後の911の乗り味は、ホッと一息出来る。
この2台、似ているけれど違う車だなと、改めて納得。
718ボクスターも気になるところ。さてさて？！




秋にはカイエンターボSも納車される予定ですが、
ターボSを2台同時保有しての比較もまた楽しみ。

どちらも、一度保有した事のある車というのもミソ(^^;)




さてさて・・・




レビューしますと言いながら、な〜んにもレビューになってませんが。

とにかく・・・


ターボSはイイ!!

９１１サイコー!! 



この一言でご理解頂ければと思いますm(._.)m