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https://youtu.be/v2zj8V1-iNc?si=Jq3Vu3CRKiPZ0weA


今、最新のクルマでOBD2端子を利用するクルマでトラブルがあるらしい。

一人病み。

ディーラーでも対応出来ないし、保証も対象外なので注意です。

TEIN FREX-Zを投入し、慣らしも終わり、インプレ。





タイヤは前は、
ADVANのフレーバ。
195/50r15
リヤはネオバ
225/50r15

足の減衰はど真ん中。

テストコース(うねうねや上下がやや禿げしい道)に持ち込み、慣らしの最後とインプレ。


前のエナペタルとは、真逆の性格かも。
書いている内容と正反対なのが、エナペタルの性格です。


まず、ステアリング中立付近のインフォメーションが希薄。
でも、荷重かけると、インフォメーションがマシマシになります。

分かりやすく言うと、普通に走ってる分には、パワステが効いている状態。
ブラインドの左カーブで、プラス５〜１０キロ増しだと、ちょっと怖いなってイメージw
でも、ちょっと真面目にアレしてると、あまり気にならなくなります。

速度の乗りやすいカーブ(w)だと、ふっと、後ろの荷重を抜かしたり出来たけど、TEINのは出来ないw。
特にリヤが食いつくw。それも分かりやすく。

荷重が抜けてると、インフォメーションは希薄だけど、入ると、食いつき出します。

石橋好みの人が開発してるのかな？
これだと、ＭＦゴーストでは不利になるかも(笑)。あ、ネタです。

ちなみに暖炉付はタイヤサイズが無くて、未経験です。


個人的には、ステアは初期だけスパって切るのがいいのなって思います。
後、少しケツアゲにするとか。
微妙に左足入れるとか(そんなの出来ないしw)。

前もネオバにしなきゃだめかな？

久々の投稿です。
クルマも中の人も、特に変わりはありません(笑)。

投稿した理由。
足回りを新調します。

テインの一番安いやつ。

エナペタルは外しますが、オーバーホール前提になるけど、欲しい方いますか？

言い値でお譲りします。

約、2週間前、突如、エンジン不調になりました汗。
水平対向エンジンみたいな感じ。

原因は分からず。
クルマ屋へ移動前に、古いイグニッションコイルとエアフロセンサーに交換。
プラグは無かったので、クルマ屋で、純正品を用意してもらいました。

イグニッションコイルやエアフロを変えても変わらない、、、
インジェクターかな？

案の定でした。
ただ、全部交換がおすすめとの事。
死にかけてるらしいw

結局、１０ 諭吉が飛びましたw

担当の前オーナーさん曰く、未交換とw
２２年間、変えてないらしい。

いや、車検直前だから痛いwww




プラグ。




試走時の燃費。
街乗り、山道だから、悪くない。

インジェクター変えたら、かなりフィーリングが良くなりましたw

なんか、２２年モノとは思えないくらい。

近況。




サイドダクトを前期のに戻し。
今のダクトがかなり、ボロボロになってきたので、一度前期のに戻しました。





あ、左右で、色が違うw




カーボン柄のシートを貼り、取り付け。

エンジンルームは冷えますし、フィーリングもいい感じにw

おすすめです😅