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MR-Sは吸気周り(エアクリーナーボックス)の空気の抜けがちょっと悪い。

夏場にサブタンクが完全に暖まるとインテーク管が蛇腹管なので停止時にガンガンに吸気温度が上がる…。


スリットを追加したくなりましたw

どう空けるか…？


こいつを使おう♪





空けちゃいましたw

ドリルは６mmです。





ちょっと失敗。

バリ取りは後日リューターでも買うつもりです。

ただ、空気が入って来ないですからね…
次は導風ですね。

また、国政氏が本を出されるそうです。

今度は車の評価方だとか。


もう予約しました♪

昨日は朝は涼しかったので、ガススタの後に徘徊。

ネット仲間に勧められた七国峠へ。
初めて行きました。

ゆっくり走行。

結構狭いし波長が合わない。
でも、おもろい♪

今後の徘徊ポイントにします♪

ただ、やっぱし登りの２速でヘタるな～
熱かな？



帰ってから、遮熱スプレーを残り全部吹きました。

今まで、夏場はあまり走っていませんでした。


まず、吸気系周りのクーリングはしたいですね。

今、考えているのは、サイドのダクトからもう一本引き込みたい。

後は、写真の場所にスリットを設けたいです。

吸気周りの熱気の抜けがない。

冬は問題ありませんが。

昨日のトーチュー見て、ちょっとふいてしまいました(^^;

ロータスＦ１の記事。
ロータスは今期初の表彰台。

ロータスＦ１のチーフエンジニアは小松氏。日本人なんですね。

ここ毎回、差し押さえの危機にあっているらしい。

ベルギーもメカニックが差し押さえから守ったなんて話しも。
搬出もすったもんだあったらしい。

差し押さえるなら、走らせていた方がまだいいと思うのですが。

売却間近なんだし。
どうやら、オーナーが値段を吊り上げようとしているとか。

これに小松チーフエンジニアがけちょんけちょんに反応されています。

速くＦ１から消えて欲しいとw

オーナーを批判するなんて、結構凄い事だと思います。

ロータスは開発が止まり、毎回、差し押さえに合う状況。

はよ売却してくださいな。





HONDAの不調。

HONDA関係者(敢えて名前は伏せますw)のインタビュー。

問題は熱害らしい。
MGUとMGHが熱にやられて性能ダウンするとか。

エンジン自体はパワーは出ている。


ベルギーではやたら電気が足りないと語ってましたね。



やっぱし、無理なパッケージも一因なのかな？
ベンチでは出ていても、走らせるとダメになる。


ただ、来期からエンジン開発がフリーになる可能性もありそう。

メルセデスのメリットは無くなるかも。

理由は五つ目のメーカーが参入するとかしないとか…


あそこですか？
ハイブリッド大好きなw？
したら、ライバルなあそこも黙ってはいませんね。

そろそろプラグ交換を考えてますが…


なんにしよか考えてます。


またデンソ～のタフにしようか、えぬじ～け～のルテニウムにしようか…


デンソ～のイリジウムは抵抗値が結構バラバラ。

以前、言われて測ってみたら、最大１ＫΩのバラツキがありました。

その人には、サーキットだと意外とタイム出ないらしい(いや…未経験なのでw)。

でも、ずっと使っていますが、そんなには悪くない。


ルテニウムはいいのですが、形状がデンソ～のパワーの形状と同じ。

デンソーのパワーだと、ちょっと好みが違っていて、タフにすぐに切り替えたのがちょっと気になる…

タフの方が下から真ん中までがえ～感じになりました。
ちょっとやんちゃだしw

パワーは上が伸びるエンジン向きなのかな？

4-AGにはタフが合ってました。

う～ん…ルテニウムにしようかイリジウムのままか…
白金がいいって話しもあります。


単純にフィーリングの好みの問題なので、ど～でもいい話しかもしれませんが(^^;