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間違えて、リヤをトーアウトにしてしまいました(笑)。

でも、乗りやすいな、、、

まっすぐ走るw

曲がりも問題ないし。
フロントは分からないけど、リヤはバンプインだし。


今のところ、選んだパーツはビンゴです。
タイヤとホイール、ブレーキパッド。
また、インプレします。


あと、リヤのみ、微妙な車高調整をしました。

こんな感じです。







ちょうど、ロアアームが水平だったので、あまり下げたくなく、微妙に留めました。
でも、後５ミリくらいは下げたかったかもw

今日は足回りの調整に行きました。

右と左の動きがだいぶ違う。

左に曲がる時はキレがある。
でも、右に曲がる方が安定しているので、左に合わせようと。



右リヤがトーアウトと勘違い(笑)。

結果。



シートを読み間違えましたwww

リヤがトーアウトに(笑)。
予定と真逆に。

でも、何故か曲がらない。

どこかで変えよう(笑)。


ただ、かなり乗りやすくはなりました。

今日はオフ会、、、のはずでしたが、前日の雪のため、誰も来ず(笑)。

アイスバーン予想もあり、少し、遅れて出発しました。

雪は写真の感じ。

道路には雪はありませんでした。
凍結もなし。


でも、駐車場には、いつもの面々はおられました。



お昼までいて、撤収。
銅のワッシャーの効果も確認。
あと、G-BOWLもやりました。
G-BOWLはダメですね(笑)。




行きの燃費。
近所のガススタから宮ケ瀬まで。



リッター１キロくらいは違うかな？
登りで、これだけなら悪くない。



帰りの下りの燃費。
宮ケ瀬から下ったあたりまで。



結構いい。

フィーリングの違いは、普段は２(下手したら１速)速に入る場面でも、３速のままイケる事かな？
乗りやすくなりました。

もちろん、曲がりの脱出の加速も多少良くなりました。
コスパはデカいです。

銅のワッシャーは静電気を取り除くとか。


無酸素銅じゃなくても大丈夫なんですね(笑)。

ヒューズ、結局、以前のに戻しました。

フィーリングがあまり良くなく、前の方がいい。

前のは、ＧＴＫのオカルトグリスを塗りたくったヒューズ。
ヒューズは両方ともアストロプロダクツ。


フィーリングは戻りました。


ヒューズで、こんなに変わるのね(笑)。
実は、ＧＴＫのオカルトヒューズもいくつか使っています。

もう少し追加するかなぁ？



銅のワッシャーはこんな感じ。




これもかなり変化あります。
ワッシャーは、これで500円。
密林にあります。

↑の続き。


今日は休日出勤。

まず、前に途中まで進めていた、ヒューズの銅テープチューニング。



ヒューズはアストロプロダクツのヒューズ。
安い(笑)。

銅テープを取り寄せ。




ノンタマさんのヒューズチューニングのやり方を一部採用させて頂きました。

ヒューズに銅テープを貼り、アルミテープを被せる様に貼ります。

端子はオカルトグリスを塗りました。




若干、銅テープがはみ出してますが(笑)、ま、いいでしょう。


でも、その前に、このブツが届きました。



普通の銅のワッシャー。
無酸素銅でイケるなら、普通の銅も悪くね？
と、思い、取り寄せ。

ボディのアースポイントに噛まして取り付けました。
とりあえず５箇所。
配線とボディの間に入らない様に。

それで、ひと回り走ってみました。





結構凄くね、、、汁？





いわゆる、トルク感って言うのかな？
落ち着く場合もあるから、とりあえず様子見。


帰ってから、先のヒューズを完成させ、一部を交換。




↑は交換途中。







結局、足りませんでした(笑)。