エアコンのコンプレッサーを交換修理しました

エアコンの効きが悪くなり始めたのは
２年前の夏（２０１０年８月、走行距離１９万キロの頃）です。
このときは、エアコンをＯＮ→ＯＦＦ→ＯＮすると冷風が復活しました。

今から考えると、ビンビンには冷えなかったようです。
この時点で、ガス抜けも始まっていたと推測します。

２０１１年２月の車検前までなら長期延長保証プランが適用できたのですが、
２０１１年２月までに症状の発生率が低かったので
保険での修理を申し出ませんでした。

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この間に、普通の人ならダメと判断する程度で
エアコンが効かなくなる状態が頻発していました。
ですが、過走行車乗りは走行に影響ない不具合は鈍感になるので
症状が確定するまで待つことにしました。
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５月連休前半（２２８３００キロ時点）の好天のとき、
とうとう冷房しなくなる症状が急激に進行しました。

走行中はエアコンをＯＮ→ＯＦＦ→ＯＮすると冷風が復活しする
ことも有りましたが、冷風が出てくる時間が短くなっていきました。
また、停車中だとエアコンのＯＮ→ＯＦＦ→ＯＮを繰り返しても
冷房しなくなるまでの時間が極端に短くなりました。

この後、和歌山秘宝館から埼玉に戻る途中に、
エアコンが完全に効かなくなりました。



そこで、Ｄラーで簡単に点検してもらい見積もりを取ると、
コンプレッサー（リンク品）、エバポレータ、Ｏリングの交換、冷媒の再充填、
私の指示としてフロントグリルにあるセンサーの交換で
約１１万円の見積もりとなりました。

さすがに１０万円超を一度に払いたくないのと、
感触的にコンプレッサーが原因と推定していたので、エバポレータは見送りました。

そうそう。コンプレッサーなんですが
リビルト品と言わず、リンク品と呼ぶんですね。知りませんでした。

さらに、Ｏリング交換は自分から要求するつもりでしたが
Ｄラーの見積書に最初から入っていました。

代車の出る５／２０（日）になって
エアコンのコンプレッサーを交換しました。
その結果、あまりにも冷えるのでビックリしました。


ということで、
フォレスターＳＧ９用のエアコンの寿命は
故障し始め：約１９万キロ
故障の確定：約２２万キロ　　としておきます。



参考ながら、
私はエアコンを９５％以上で入れっぱなしです。

ネットでは、エアコンの使用率が低い人ほど短命と書いてあったりします。
そのネット情報の真偽は不明ですが、
エアコンの使用率が多いと寿命が長めになるのかもしれません。

それから、私は最大風力の連続時間を意識的に減らしています。
こうすることで、ＦＡＮやコンプレッサーを最大負荷で使うことが
少なくなるようにしていました。

※最大風力とコンプレッサー負荷の関係は未把握