東名パワードのタービンは長持ちだった

　　　　　　　　　　東名パワードのタービンＡＲＭＳ　Ｍ７７６０を
　　　　　　　　　　ＳＧ９に導入したのは２００９年５月でした。
　　　　　　　　　　ＳＧ９を降りるまで１４万キロ使用しましたがトラブル無しでした。

　　　　　　　　　　高回転を多用せず （ とういか実用上5000rpm以上は不要 ）、
　　　　　　　　　　穏当なブースト圧で使っていたため、長持ちしたのだと思います。

　　　　　　　　　　このタービンは２．５ Ｌエンジンに対して大容量ではありませんが
　　　　　　　　　　丁度良かったようです。

　　　　　　　　　　・吸排気系パーツの多くを高効率なものに交換
　　　　　　　　　　　　　　・サムコ製インテークホース
　　　　　　　　　　　　　　・サムコ製ハイフローインテークパイプ
　　　　　　　　　　　　　　・ＡＶＯ製ＧＤＢ用インタークーラー
　　　　　　　　　　　　　　・シムス製エキマニ
　　　　　　　　　　　　　　・シムス製フロントパイプ
　　　　　　　　　　　　　　・シムス製センターパイプ
　　　　　　　　　　　　　　・純正リアマフラー（ ※ ）
　　　　　　　　　　・東名パワード製タービンＡＲＭＳ　Ｍ７７６０
　　　　　　　　　　・ハイプレッシャーバイパスバルブ
　　　　　　　　　　・ビックボアストッロル
　　　　　　　　　　・ＥＣＵ書き換え
　　　　　　　　　　・ＨＫＳ製ブーコンＥＶＣ６で低回転から効く設定、　などにより、

　　　　　　　　　　アクセル開度と加速が綺麗なカーブを描き （ 体感で ）
　　　　　　　　　　自分で言うのもなんですが、
　　　　　　　　　　パワー特性は上質かつ絶品でした。



　　　　　　　　　※　高効率なエキマニ、フロントパイプ、センターパイプの３つを
　　　　　　　　　　　　　同時使用の場合は、純正リアマフラーが最適と判断します。
　　　　　　　　　　　　　その理由として、ＳＧ９はクラッチを繋ぐ回転数から
　　　　　　　　　　　　　１５００回転ぐらいまでのトルクが意外と薄いからです。
　　　　　　　　　　　　　排気騒音対策で純正リアマフラーに戻したら、これが大正解でした。