燃費の限界？

昨日のブログにちょっと書きましたが、信号の無い平地で、どこまで燃費が伸びるか、そして、ブレーキペダルに足を乗せるとエンジンの回転が上がらなくなる現象を確認してみました。





今朝のゴミ出しの時の銀杏坂です。
もう少しですね。








そして、今朝の花たち。























そして、燃費テストのスタートです。
24.7㎞/lから信号の無い利根川ドライブにスタート。
ガソリンを入れて、トリップメーターをリセットしたばかりですから変化が激しいですね。



話は変わりますが、夏の間、ダッシュボードの電波時計が日差しに当たると電波を受信しないんでHKSから頂いたタオルを被せていました。
（ほかの場所だとまったく電波を受信しません）
さすがに涼しくなったので、タオルをダッシュボードに広げました。

利根川に行く途中の好きなケヤキの並木道です。
フロントスクリーンにHKSのタオルと、外したHのリアエンブレムがコラボして写りこんでいます。






信号のある市街を抜けると、燃費は24.1㎞/lまで下がりました。


利根川の土手です。
タオルとエンブレムはこんな感じ。




先ほどから40㎞程走ってやっと24.6㎞/lまで戻しました。


途中の交差点で小型ダンプがひっくり返っていました。
高速で信号無視で突っ込んだんでしょうか？


結局、最終的に25.7㎞/lがピークでした。


市街地に入り、帰宅したら、25.6㎞/lに下がりました。
最初から最後まで信号のほとんどないところだと、まだ伸びしろがありそうです。




ダッシュボードのタオルとエンブレムはこんな感じです。





そして、現在のエンブレムは今はいない、Marilynさんの作成した黒のスワロをあしらったものが付いています。




今日走って、狭い道を抜けるときブレーキを少し踏んだ状態で、スロットルがまったく反応しない現象が1度ありました。
ただ、止まることはありません。



それと、ホンダのお客様相談室にブレーキとスロットルの関係のロジックに関してと、急坂を上ると水温が100℃を超えることに関して質問を入れたら、ちょうど今回答が来ましたが、質問が悪かったのか、ちょっと的外れな回答が来ましたので、再度質問の仕方を変えてみました。
ただ、水温に関しては、高負荷で走行した場合、冷却水の温度が上がり、118℃で高水温警告灯（レッド）が点滅するとのことでした。
この場合クールダウン走行、点灯した場合はオーバーヒートなので取説263ページの処置をすることになります。


相談室からのプレゼントとしてPCの壁紙を選べました。
あまり、好みのがなかったのですが、一番古い1995年？のものを貼りつけてみました。
こんなデスクトップになりました。