【漢エンジンマウント１号】取り付け

とりあえず先に完成した３個（エンジンマウント前後と助手席側）を交換しました。

相変わらずリアのエンジンマウントは少々手こずりましたが２時間で作業終了です。

完成後エンジン始動してアイドリングは・・・

ん～なんとも漢らしい・・・振動ｗ

この辺は許容範囲です。（これに耐えれなければ逆に軟弱者呼ばわりです）

シフトがスコスコ入りますし、なによりも前から悩ませていた80ｋｍ/ｈ時の異常振動からも開放ｗ

交換したエンジンマウントを確認したところバンプタッチの後がくっきり残ってます。

これが原因だったんでしょうね。

前のマウントは上側にタッチ跡、後のマウントは下側にタッチ跡がありました。

簡単に言えばマウントがヘタリ車体中央へエンジンが傾斜した。ということになります。

残りはミッションマウントのみになります。こちらはそれほど時間も掛からないので

仕事がはやく終わってから作業することにします～