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今日は洗車せずブラブラしようかな～と思って朝起きると･･･

鳥の糞！！！！

焼き鳥にしてやろうかぁッッッ！！！！！


ほんと、
アイアンドームじゃないけど、
『鳥の糞迎撃システム』欲しいわ！！！

鳥の知能によっては意図してクソ落とすらしいんで、
その瞬間自動で射殺するシステムが必要だ･･･

サイズ的に燕じゃないからカラスみたいなゴミ鳥だろうな～




今日は、
春になり通行できる様になった奥琵琶湖へ。



その道中、
前に居たオフロードバイクから、
荷物のバッグが落下！！！

流れがある上、駐停車がキビシイとこだったから、
荷物を踏まない様に避け、
クラクションをならしながら手を振って合図したんだけど、
気付いてないのか無視したのか、反応せず！
パッシングも反応なし！！！

途中で奥琵琶湖への岐路になってしまい、
諦め！

バイクの前になんもいなきゃ、
追い越して停車させる動きしたんだけどなぁ～

荷物を避ける動作からのクラクションとか手を振る動作だったから、
煽られたとでも思ったんだろうか？

ツールバッグ位のサイズのヤツだったから、
結構重要なモノ入ってたんじゃないかなぁ～




奥琵琶湖につくと、
BNR34が居るな～と思ったら知人だった！ｗ

そこで1時間あまり談話ののち、
久々に奥琵琶湖を走ったけど･･･

前後アドバンスポーツ、フロント6部山リアは3部山(IN2部山)位だと、
舵角がデカ目になり奥の舵も要るトコがある奥琵琶湖だと、
リアが負けすぎて不安感が凄かった。
縦が無いから立ち上がりのONでもブリブリするから、
いよいよリアはダメだな～

気温が爆上がりする前に、
トレッドウェア80のヤワヤワなPゼロコルサ入れとこうかな～


しかしまぁ、今日は恐ろしいほどの車とバイクの多さだった。

とてもクリアが取れる感じでもなく、
普段走ってない様な超絶遅い車も多数。

ソレがトレインして列を作ってるもんだからたまったモンじゃない。

4月からの予行演習なのか、
レクサスＬＣがチャリを抜かずに延々ケツ走って渋滞作ってて、
(しかもママチャリで道路わきを走ってるヤツ)
対向車線だったからまだイイものの、
シンプルにイカレてんのかと思った。
イカレてるんだろうけどｗ



その後、
母親が入居する予定の施設の位置を確認！

ウチの親は二人とも認知症、
母親は更にキツい糖尿でほぼ寝たきりに近い状態。

糖尿もヤバいけど、認知症がホンマにキツい。

誰しもいずれはそうなるのか知れないけど、

よくドラマだのであるヤツ、
誇張はしてるけど半分くらいは当たってる。

過去のコト、特に若い頃の事ばかり話す様になり、
自分はまだそんなに衰えていないと錯覚する。
ほんの数分前の事を忘れる、というか記憶が消失する。

厄介なのは、ルーティンワークは思いのほか普通に出来て、
新しい事が90％くらいダメ(100％じゃないトコがミソ)なので、
ある程度フツウに思えてしまう事。

ウチの親は元から境界知能レベルのアホで、
ボケる前からケータイなんてとても使いこなせず、
電話する事もままならなかった。
なもんだから、余計にボケてるのかどうかが判らなかった。

認知症に対峙すると、
人間と車やPCに全く差がない様に感じてしまう。
結局、
プログラムがあって全部電気信号で動いてるに過ぎないんだよなぁ。

そう考えると、
神みたいなのが本当にいて、
生物は神にとっての機械(おもちゃ)みたいなモノなのかもと思う。

あと、
物でも生物でも、
『壊れたら決して元には戻らない』
近い何かや別の何かにはなるけど、元には戻らないんだよな～

この世界って、結局何なんだろうな、と思う！

足車のライフさん･･･

カッターで切り刻まれた！！！

のでは無く、

結構前にブログで書いた、
『親父がデッキブラシで洗車した』ダメージが明確に表れだした！ｗ

HONDAの黒というスペシャル塗装なのもあるだろうけど、

クリアに入ったキズから剥離してあたかもカッターで切り刻んだような見た目に。



そしてルーフはHONDAのスペシャル塗装の黒が炸裂し、
見事なハゲ上がり具合！！！

写真は撮ってないけど、
別途、
積雪時に親父がよくある雪降ろすT字のヤツでハチャメチャにやったところ、
なんとフロントガラスを中心にガラスにもかなりキツ目のキズが！

あんな樹脂で出来たスティックでココまでのキズが入るのかと、
驚いたし参考になった！ｗ

そんなのが積み重なって、

もはや見た目が『マッドマックス仕様』

しかも殆どアクセル全開なのもあって、
通常ならナメられる古いNAの軽であるにもかかわらず、
最近は道を譲ってもらえる機会が増えてきた！！！ｗ
更になんかFF軽なのにライフやたらアンダー出にくく且つ足付き良くて、
ガチ目のスポ車以外全部カモなレベルなんだよな～

軽でナメられるのが嫌な人！
『マッドマックス仕様』はアリかも知れない！




実は今週の月曜日、
銀行へ登録電話番号変更(廃止固定電話だから店舗へ行く必要がある)に行くため、
午後から半休を取ってたんだけど、
折角だからとブラついて今川焼きを買いに！

ほんとは昔ながらやってた地元のトコで買おうと思ったら、
もう店じまいしてしまっていた･･･

なので、ちょっと遠出して県内の有名ぽいトコへ。



なんかTVとかにも出てるぽい。



餡子、クリーム、期間限定のキャラメルと、
全部5個ずつ、トータル15個買ってみた！

結構カワがゴツ目で食いでがある感じで、
餡子はちょっと薄味な感じ。

コレなら運転しながらでもボロボロ落ちないし、
普通に食えるだろうと、つまみながら運転。

が･･･


餡子の次にクリームを一口かじった所･･･

シュークリーム並みにアホほどクリームが入ってて思い切り落ちた！！！

奇跡的に？シートベルトの上に落ちたのと、
車の中にタオルだのマイクロファイバークロスを常備してるから、
即ソレで対応。

が！！！

クリームがチリッチリでアッツイ！！！！

買うとき『クリームはちょっとまっとって～』と言われたのを忘れてた…


アッツアツなんだけど、クリームを吸わないとこぼれるという、
想像だにしない大惨事！！！

でもまぁ、クリームは美味しかったかな～
キャラメルもクドイイメージだったのにスッキリしてて美味しかった！

でもやっぱ潰れた地元の店の味が好きだったな～



こんな感じでブラついて、
あちこち行くときのお供こそが、

『ハイタッチドライブ』



正直、みんカラを始めた切っ掛け、続けた切っ掛けが、
正にこのハイドラそのもの。

ソレが遂に終了してしまう･･･

今でも情報源としての　みんカラ　は、
この手の中で最高峰だとは思うけれど、
ソレでもピークと比べるとマニアックな人や本物の人がほぼ居なくなった。
かといって、他に受け皿も無く、
この業界全般が『見た目と雰囲気オンリー』に流れたと思う。
さらに、
その過程がゴッソリ抜け落ちてほぼ結果だけ。

ハイドラは恐らく維持にかなり金掛かるコンテンツだから、
厳しい運営状況でよく持ったなとは思う。

トラブルシューティングに困った人の助け舟として、
まだまだみんカラの存在は必要だから、
本丸は何とか頑張ってほしいな～







週の半ばには、
Amazonで注文した『アンチノッカー』が着弾。

取り扱いがシビアになったのもあり、
シツコイ位に注意書きも別途同封されてた。

そして驚いたのが、
『レースに使用の際はレギュレーションに注意』
の注意書き！

今までのオクタスRには、この注意書きは無かった。

間違いなく、
『アンチノッカー』は本気のチューンドを想定してる！！！

自分がもっと金あればコレでセッティング取るんだけどなぁ～
マジでこれ誰か試してみて欲しい･･･
ホントに革命になるかもしれない。

HKSのドラガスってリッター2500円位した筈なんだ。
ソレに迫る性能をハイオク＋数円で実現できるなんて、
常時ドラガス仕様で走れるのと変わらない。
コスパ良いとかいう次元を超えてしまってる。


ただ、
もしあまり詳しくない人がコレを見てる可能背もあるから書くと、
単にオクタン価が10上がっただけじゃ特に何も変わらない。
絶対にそのオクタン価に合わせた現車合わせセッティングが必要。
最大限に恩恵が得られるのは基本過給機付きエンジン。

この会社の製品が確実に効果があるのは、
自分はオクタスRでもう実証済み。



今日も暑い位の気温で爆走したけど、
ブーストセーフは全く問題無かった。

たぶん、高圧縮ターボのDB42は特に恩恵があるんだろうと思う。

もっと広まって欲しい思いもあるけど、
ソレで品薄になられたら困り果てるんで、
丁度イイ感じで売れて欲しいなｗ




金曜は、
日が高くなって帰ってからでも洗車がギリ間に合う感じだったんで、
18時頃から洗車コーティング。

使ったのはレインドロップ　ゴールドグロス！

やっぱ施工性がハンパ無いから、
他と比べて施工性が良いプレミアムドロップと比較しても半分くらいで終わる！

ちょっと圧倒的かな～



一晩おいて朝確認した仕上がりがこんな感じ。



伝わるかどうかわからないけど、
CCプレミアだったりプレミアムドロップと比べて、
ツルテカ感は薄いんだけど、

なんか『ヌルッ』としてる。
僅かにマット感を感じるんだろうか？

結構なキズ消し効果もあって、
何というか丸みが強調されるような感じ。

プレミアムドロップとかはもっとエッジが立った様に見える。



午後の日照状態での見え方。

日が落ち気味の方が艶はある様に見えるかな～
ただ、
このスープラの赤特有の物でもある。



日が落ちた位の日射状態。

トータルでみて、
ゴールドグロスはカナリ評価できる！

何より施工性がダンチなのが一番、
使う場所を選ばず、
金属との相性もいいからホイールもいける。
内容量も多いし少量で塗り伸ばしが効くからコスパも良い。
ムラが出ないから汚れた場所のポインポイント施工も楽。

時間ない時はコレ使うのがベストかな～




そういや、ビーマーリンクがちょっと前にまたアップデート入って、
スマホ表示項目とCarPlay表示が個別設定になった。
さらにその後、最大値のとこが下にリセット固定で1項目見れなくなったｗ

今ビーマーリンクに一番望む機能は、
電動パーキングブレーキの初期化機能だなぁ～
なんとか実装できないものかｗ




今日は新たに構築したコースを爆走！

内窓が曇った時とか汚れてる時用に、
モンスターのガラスフィニッシュを入れてるんだけど、
爆走すると摩擦でラベルが剥がれてどっかにいく！！！

しかしこのコースはホントに超高速過ぎる。
慣れたら200k付近でスラロームになると思う。
近い速度でスラロームしてたら、
流石のアドバンスポーツにも熱が入ってた。

熱が入ったアドバンスポーツの肌、
おもったより粘り気があって、
AD09よりシバ280に近い表面性だった。
一定以上熱はいるとアドバンスポーツ凄い安心感あるんだよな～
絶対グリップはないにせよ、ストリートなら十分すぎる。
たぶんサーキットでもPS4位は走れるんじゃないかな？

因みにこの車買うとき、
『その車はネオバじゃ全然ダメ、12Ⅾじゃないと無理』と言われたんだよな～
確かにON・OFFみたいな乗り方で、
さらに、
舵角が一定以上はいってヨーモーメントが残ってる途中から踏んで行こうとした場合、
よほどタイヤが良くないと一瞬で回る。
この辺りの動きがMR２ぽいんだよなぁ
ステアリングは自然戻りに合わせるか真っすぐで踏まないと飛ぶ！




因みに買い物で飲み物仕入れてて、
トランクに入れてたんだけど･･･

必ずフタ空いて飛び散るんだよな～

3箱ともフタ空いてペットボトルが飛び散ってる。



お茶は泡だらけ！ｗ

そして勉強になったのが、
3個まとめ買いが初だったのもあるのかもだけど、
速度域が上がったキワい状態だと、
このペットボトルの移動も普通に車の動きに影響があるという事。

ソレが原因ですっ飛ぶか？となったらそうではないけど、
『おっと』と思う位の荷重変動はある。
しょうもない事だけど勉強になるな～

因みにライフさんは親父乗せて買い物に行くとき、
運転席の対角線で必ず左リアに乗ってもらうｗ





しかしGRスープラ、
乗れば乗る程たのしい！！！

今迄こんな気軽に全開にして、
機械的な不安や温度だの気にせず走れる車は無かった！
何の温度も見なくて良いから、
ホントに走るだけに集中できる！
無限に乗ってられるわ～

忖度抜きで、GRスープラほんとにオススメ！！！

今日もちょっと追加でエンジンルームの清掃。
(写真は昨日の使いまわし！ｗ)

作業内容はカウルトップまわりの固着黄砂除去とコーティング。

やっぱエンジンルームが綺麗だと圧倒的に車が新しく見えるな～

R35とかもバスタブ状だから汚れにくいのかな？
スープラになってから今まで乗ってきた車じゃ考えられない程、
エンジンルームのコンディションは維持しやすくなったんだよな～




今日はドライブルートの開拓と選定に出てたのだけど･･･

日中の最高気温は20度近くにまで到達。

今迄の経験上、
これはそろそろアイツが来るな･･･

と思ってたら、

マジで来やがった！！！

ブーストフェイルセーフ！！！

しかも良い感じに速度乗せてる時に来たもんだから、
一瞬『うわっブローした！！！』と思ってしまった。

すぐに例のヤツだと気付いたけど、
それぐらいに差がある。



はやくもコイツの出番が来てしまった。

ソッコーで家に帰って、
とりあえずその場で100㎖投入。

その後、ガススタまで行ってもう100㎖注入して給油。
コレでオクタン価＋1相当。

そしてバッテリーOFFでリセット＋走行で学習。


その過程、
ガススタへ行くまでの道中、

2車線をトロくさ並列走行で塞がれてたトコから、
クリアになった際、
前に居たAMG A35がフル加速したんでケツ追い！

その追いつき方から、
やっぱりセーフ状態の馬力は400馬力位だと判明。
なんせ、
ナンバーと見た目から、
かつて86で張った事がある同個体でほぼ間違いない！
86が430馬力位だったから、
車重さとか加味したら400馬力はイイ線。
350～400馬力位の間で間違いないと思う。

アクセル全開踏みちぎりで行けるから結構楽しくて、
クッソ遅いってワケじゃないんだけど･･･
2000rpmくらいでブースト頭打ち、
その後はほぼNAで4000rpmまでが谷、
トップエンドまで回さないとハナシにならず、
動きが普通の車の動きになってしまう。

コレだと、長期戦ならまぁイケるけど、
相手がデカ目のバイクだったり、
ガチ目の相手だとカナリ厳しい。

スープラってちゃんとブースト掛かると、
湾岸ミッドナイトでパイプフレーム化したブラックバードで表現されてたけど、
線で移動じゃなくて『点』から『点』に瞬間移動みたいな感じになる。
バイクが回転数と軽さで実現する動きをトルクでやるカンジ。

特に状況に合わせてON・OFFがあるストリートだと、
全開一辺倒のサーキットと違って強調される。

コレが無いと2000万級↑の車とか600㏄↑バイク相手は凄く厳しい。



その後、学習走行をしてると･･･

無事、ブースト復活！！！

このブースト復活する瞬間がもう凄まじいカタルシスなんだ！

冗談抜きに、
いきなり背中に羽が生えて空を飛ぶみたいな感覚になる！

逆にブーストが消えた瞬間は、
よく夢でみる全力で走っても足が重くて動かずに前に進まない感覚ｗ


セーフ状態から150kPaになっても衝撃なんだけど、
ココからはなんか少し変わるだけでまた全然違うくて、

160kPaになるだけでパワー感が全然違う。
実際馬力やトルクがどうなってるのかしらないけど、
200kPa掛かる様なときは『速えぇ～』ってなる。

ブーストはホント、ターボ車の生命線だなぁ～

にしても、
こんな超レスポンスでラグ無く高出力が出せる時代が来るなんて、
思いもしなかったな～
86ターボでも『こんなに下から！』と感動したけど、
その比じゃない。

曲がりにしてもスープラは今まで乗った車で一番曲がる。
(ただ舵の奥は凄いシビア)
乗せられる車じゃ無いから操る楽しさもある。
絶対に年々評価上がってくと思う！




で、
オクタスRはまだ4本くらいあるけど、
この時期から使わなきゃだと持たないんで、
例の『アンチノッカー』を注文！！！

添加量が2㎖レベルなんで、
合わせてガラス製のスポイトも注文！
紫外線で性能劣化するのがメンドイなぁ～

果たして使い勝手やいかに！


てか、
気温20度でブーストセーフありえるっちゃあるんだけど、
イラン情勢のからみで、
ガソリンの質が低下してる可能性もあるんだよな～

かつて大昔、
ハイオクが90円切ることもあった時、
『混ぜ物』のハナシは頻繁に聞いた。
令和の今、同じような事が起こるかわからないけど、
無くは無い気がする。

気のせいであって欲しい！！！ｗ

今日は朝から、早速レインドロップ　ゴールドグロスを検証！！！


コレが使用前。
プレミアムドロップ。


コレが使用後。
レインドロップ・ゴールドグロス。

まぁ～全くもって変化なし！！！

感じとしては、プレミアムドロップの上に施工してるから、
ベースのプレミアムドロップの質がそのまま残って、
上塗りしたゴールドグロスは負けてる感じ。

艶の出方でいったら、
今迄のトルネードボルテックスとソコまで差はないと思う。

CCウォーターのプレミアには負けてるかな～

艶の簡易比較だと、

ゴールドグロス　＜＜　CCプレミア　＜　プレミアムドロップ
みたいな感じだと思う。

ただ！！！

やっぱり施工性がハンパ無い！！！

兎に角サッとやれてムラにならない。伸びも良い。
少量の塗り伸ばしで対応できるから、
一度コーティングされた車ならより使用量が減る。

ムラは当然として、
地味にクソダルイのが『拭き跡』で、
気にしない人は全く気付かない事もあるだろうけど、
主に艶の成分が『細かい油のスジ』になって残る状態。
『油分によるオーロラマーク』みたいなのかなぁ～
(端的に言うと油膜かな？)

基本、ギラ光の天気じゃないと目視出来ない。

施工性の良いプレミアムドロップでもコレはキツイんだけど、
ゴールドグロスは殆ど拭き跡が出ない。
だから乾拭きが基本、必要無くなって、１工程分速くなる。

施工性で比較すると、

CCプレミア　＜＜＜＜＜＜＜＜＜　プレミアムドロップ　＜　ゴールドグロス

基本的には艶が出る≒施工性が悪いで、
CCプレミアは専用クロスで誤魔化せてはいるもののカナリ厳しい。
施工⇒軽く水含ませてムラ消し⇒スジ消し⇒乾拭きみたいな感じになってしまう。



因みに、
写真でも実際にみてもスゲェ綺麗に見えるんだけど、
プロがみたら全然アカン！！！てなると思う。

理由は水垢･･･

ぱっと見で見える様なのは当然落とすけど、
青空保管だとどうあがいても超細かい浸透水垢にやられる。
ちょっとやそっとじゃ見えないんだけど、
ギラッギラの超日差しで斜光でみたり、
夜間に爆光のLEDで局所的に斜光でみると見えてしまう。

除去は当然できるんだけど、
カークリームでポリッシャーしないとダメだから、
毎回やってたら丸一日かかるし、
丸一日かけたとこで雨降ったらオシマイ。
なんなら夜露みたいのでもやられる。

世の中のありとあらゆるものがそうだけど、
『求めるモノに対しての取捨選択』かなぁ～





昼は走りに行って、カレーを食べてみた。



実はコスパ良いんじゃ？と思って、
この2.5㎏のヤツに挑戦してみた！

自分は大体1㎏食べると丁度いい位だから、
あきらかキャパオーバーなんだけど、
まぁ食えるんじゃない？と行ってみた結果･･･

駄目でしたｗ

2㎏くらい食った所でギブアップ！

腹の中に入るスペースはあったけど、
先ずカレーに飽きてしまったのと、
食ったとして気分が悪くなるレベルだったから諦めた！
やっぱり１ｋｇ位が丁度いいわぁ～


帰りは爆走して、
風は強いけど水位は低かったから、
しおかぜラインに行ってみたけど･･･

直で波が打ち上げてるのは確認できたなかったけど、
所々、路面に海水が到達してた痕跡が･･･

なんで、かえって即洗車！！！
といっても、
純粋＋高圧洗浄機のあとブロワーだけど！ｗ

海水の薄っすら濡れた路面を走っただけでも、
高圧洗浄機で駆動輪のタイヤハウス内に水を噴く時、
潮の匂いがするんだよな～
マジで恐怖でしかない。


ブロワーの後は、
ブロワーでも取り切れてない水を飛ばす目的で爆走！！！

しおかぜ本線は辞めて、
イツモの8号へ合流する悪路から、
踏めば300㎞超えるけど曰くつきのトンネルを通るルートへ。
このトンネル、
事故があったのもあるけど、
当初から嫌な感じがして踏む気がしない。
それもあって避けてたけど、
トンネルはアレでも、その前後がかなりアツい！！！

テクニカルではないけど良い感じのワインディングが続くし、
車が通る量がメチャクチャ少ないからクリアが頻繁に取れる。
何処で折り返すかにもよるけど、
終わり際に民家が結構あるから通報される可能性はあるものの、
路面が超よくて飛んだり跳ねたりしないから気持ちいい！

しおかぜから8号への合流路とは対極だなぁ～



が、



爆走によりタイヤ掻いて小汚く･･･

スープラに限らず、車の後方部分って殆ど風が流れないから、
水滴も残りやすく垢もつきやすいんだよな～
SW20なんて、リアボンネットの上とか全く空気流れないから、
物置忘れて爆走してもそのまま乗ってるし！ｗ



そして、
この間買ったケータイホルダー充電器、
流石に左右に振り返す様な走りだとダメで、
充電ソケットから抜けて飛んで行った為、
早々にお役御免！！！

どっか遠出する時でナビ必要な時だけ付けよう！



そして久しくやってなかったエンジンルームの清掃。




エンジンルームだったり、
こういう未塗装樹脂のコーティングにゴールドグロスは使いやすい！



しかし、久々の清掃でマジに後悔･･･

スープラはバスタブ状になってて、
エンジン回りは殆ど汚れることが無いから甘く見てたら、
写真では綺麗になってるけど、
フェンダーを覆う樹脂部分にキツい水垢がついて超大変だった･･･

カークリームでも厳しく、
定番コメリの水垢落としでも手間を食ってしまった。
やっぱマメにやらないとダメだなぁ～

あと、
写真には無いけどカウルトップまわりの黄砂が酷すぎる。
コレもマメにやっとかないと落とせなくなるだろうなぁ



そしてスープラのココ！！！

この黒いラジエーターシュラウドみたいなトコ！！！

ココを綺麗にするのがマジで難しい。
素地みたいな感じで、
コーティングを吸って恐ろしいほどムラになる。
なに使ってもキビしくて、
最終的にはバリアスコートを厚めに塗布して、
表面を撫でるより僅かに強めの絶妙な力加減で塗り伸ばし。
塗装してしまった方が対応ラクだけど、どうしたもんかな～

因みにココ、
構造としては『バンパー外さないと外せない』様になってた筈。
当たる場所2か所くらい削れば脱着できたんじゃなかったっけかなぁ？
SARDダンパー付ける時にココからいけないか最初に外したんだよな～




色々使ってみた結果、
スープラだとトランクまわりの樹脂～枠部分、
エンジンルームとかのピンポイント使用が使いやすく感じた！

掻いたタイヤカスなんかの処理もコレでやった感じ！

全体を仕上げるのも楽だけど、
極めてムラになり難い性質から、
ピンポイントで気になる箇所を施工するのに凄くイイかな～

因みに、
汚れ落とし性能は結構あるものの、
水垢は落とし能力はほぼ無い！



あとオマケで洗車後のホイールブロワーのコツ動画！ｗ
地味にホイールの水滴飛ばすのってメンドくさくて、
深リムタイプだと、
普通にブロワーしても水滴はリムをぐるぐる回るだけで飛んでいかない。
なんで、
縦に『切る』様にブロワーしてやる必要がある。

とりあえずはボルト穴・センターキャップ部を同様に『切る』様に飛ばし、
LMみたいな複数ピースに分かれたホイールなら、
先ず結合のスキマにある水を上から下に回す様に下げていって、
下に溜まった水を縦に『切って』外へ弾き飛ばしていく感じ。

コレの良いトコは、
単に水を飛ばせるダケじゃなく、
実は飛んだ水がボディには掛からない！

自分の方に飛んでくる！ｗ

だから、
純水じゃない場合とか先に乾いて水垢になりやすいボディから初めて、
最後にホイールって流れが可能。

もし知らなかった人は、一度お試しあれ！

リアタイヤ、まだ4部山くらいはあるけど、
今日位天気が良くても路温が低いとまぁ～タコ踊り。

そろそろ換えたいけど、まだスリップサインも出てないと躊躇うなぁ～
4分辺りから急に減りにくくなったし！ｗ
でも、
出だしどころかある程度速度が乗ってもアクセルオンでスネークダッシュなのは
結構しんどい。
もうちょっと気温が高くなれば普通に乗れそうではあるけど･･･

アドバンスポーツがゴミとまわりで酷評される理由は多分、
気温が15℃下回るくらい＋山が5分以降の縦グリップが猛烈に下がるからじゃないかな～
あらゆるタイヤがそうではあるんだけど、アドバンスポーツは極端に感じる。
剛性があってタイヤが動かないからそうなんだろうけど。
他社のこのクラスタイヤも同じような特性なんかな？

アドバンスポーツかなり好きなんだけど、縦はもうちょっと欲しいなぁ～




こないだ、みんカラでキャンペーンやってたコレ。
『レインドロップ・ゴールドグロス』

元々レインドロップがどこでも手に入る市販コート剤で、
コスパ・タイパ・仕上がりトータルでみて3本の指に入ると認識してたから、
思わず買ってしまったｗ
しかし、オートバックスたけぇなぁ～
Amazonが安すぎるってのはあるけど、地方だから高いんだろうか？
何処でも同じ値段なんかなぁ･･･


で、

使用前、
プレミアムドロップ。


使用後。
まぁ、とても判断できない！！！ｗ

でも使った感じ、
自分が高い評価してた施工性は、
相変わらずメチャクチャ高い。
ムラにならないし伸びも良い。
写真じゃ伝わらないけど書いてる様に艶の即効性もある。

明確に感じる差は、仕上がった面の手触りかなぁ～
スゲーつるつるになる。

でも、だからイイってワケでもなく、
コメリのキズ埋めも同じような面になるし、
いわゆる『固形ワックス』的成分をもったコート剤は大体ツルツルになる。
キズ消し効果を謳ってる製品は大半がコレじゃないかな？
プレミアプドロップとかプラチナファイナルEXはちょっと違うけど。



夕方に使ったから明確には断言できないけど、
金属系に対しても結構相性がいい。
あと、
汚れ落とし能力もカナリ高めに設定されてるから、
高圧洗浄機⇒シャンプー無し施工にも向いてると思う。
液量も相当少なくて済むから、カナリ使える。


内装とかにも使えて、


使用前


使用後。

まぁ～伝わらないｗ

でも、
プラチナファイナルEXみたいな、
塗ってすぐ『うぉっ』てのは無いけど、
間違いなく差は感じる。

ポイントは、未塗装プラ部分とかもヘンにテカテカになる事も無く、
なんか綺麗な感じになる事。

今日使った感じじゃ結構な高評価だけど、
とりあえず明日の日中にもっかい確認かな！！！

これで対UV性能あればな～