サーキット負担度比較

【挨拶】腰痛が、いや神経痛が全くもって完治しません・・・
歳ですかねぇ・・・

さて、歳をとると走りから引退する人も多いですよね。
理由としては、金銭的な問題とかというのもよく聞きます。
でも、実際のところ、やっぱり情熱が薄れてくるというのが大きいんじゃないかなと。
金銭的な理由でどうにもならないこともありますけど、情熱があればいろいろ工夫してなんとかなることも多いですし。
私は、長く続けられるように、基本的に大物パーツは入れずに、消耗品を中心に攻めるようにしてます。
それと、やっぱりクルマに乗るのが苦痛になるのは嫌なので、通勤仕様というコンセプトでいってます。

そんなこんなで、参考までに、私の完全な独断と偏見に基づく、各サキトの負担度を紹介してみようかと。

○岡山国際サーキット
　タイヤ　★
　ブレーキ　★★★★★
　オイル　★★★★★
　ガソリン　★★★★★
　ボディ　★★
　中の人　★★

　タイヤはかなりきれいに使えます。あまり減りません。
　一方でブレーキは相当キツイです。
　アクセル全開の時間が非常に長いので、油温も燃料消費量も半端じゃありません。


○ＴＳ－タカタサーキット
　タイヤ　★★★★
　ブレーキ　★
　オイル　★★★
　ガソリン　★★
　ボディ　★★★★★
　中の人　★★★★★

　かなりタイヤにはキツイです。タイトなコーナーが延々とあるので、ショルダーが大変。
　ストレートらしいストレートがなく、全然速度が乗らないし、アクセル踏めないので、
　ブレーキやガソリンにはやさしいかも。
　新舗装になってからはマシですが、段差の衝撃がすごいです。
　あと、中の人が休む暇はありません。


○阿讃サーキット
　タイヤ　★★★★★
　ブレーキ　★★★★
　オイル　★★
　ガソリン　★
　ボディ　★★★★
　中の人　★★★★

　相当な下りのタイトコーナーが多く、タイヤ、ブレーキの負担は相当なものが。
　路面が荒れてるので、走り方とかによってはボディにもきつそう。


○セントラルサーキット
　タイヤ　★★★★
　ブレーキ　★★★
　オイル　★★★
　ガソリン　★★★★
　ボディ　★
　中の人　★★

　速度域は高いですが、意外にタイトコーナーが多いので、タイヤに厳しいです。
　路面はきれではないけど、激しい段差とかないし、きっつい縁石とかにも乗らないので、
　ボディには優しいかも。


ええ、テキトーですｗ