☆Ｕのブログ一覧

１９年間苦楽を共にした相棒とお別れしました。

MR-Sからはいろんなことを教わりました。
ミッドシップの挙動、オープンの爽快さ、軽量のメリット・・・

同じクルマつながりで、沢山のいい仲間にも出会えました。

北海道も含めて思い出もたくさん。
コロナがなければもっといろいろ行けたはずだったけど、それでも十分いろんなところに連れて行ってくれました。

１９年間本当にありがとう。


これまでＭＲ－Ｓつながりでお世話になった皆様、クルマは変わりますが、今後もよろしくお願いします。




※写真はまだ投稿できていないものがたくさんあるので、当面はフォトアルバムの更新は続きます。

※昨日の何シテルが誤解を招く表現になってたかもしれませんが、次期愛車の納車近くまではMR-Sに乗ります。

ということで、本題です。
去年の５月に契約をして現在納車待ちの次期愛車ですが、現在のところ今年の５月から７月頃に納車できそうとのこと。発注後、受注停止になってたり、どの車種も納期がかなり遅れてきてたりしてたので、当初予定で聞いてた７月より遅れるんじゃないかと心配してましたが、むしろ少し早まることもあるぐらいのようです。

で、そうなるとMR-Sの行先をどうするかについてそろそろ本腰をいれないといけないなってことになってきました。
ディーラーの下取り価格は、年式からするとディーラー的にはものすごく頑張ってくれたのかもしれませんが、現在の中古スポーツカーの相場から考えるとあり得ない価格です。
みんカラで興味のある方がおられたらとも思ってましたが、今のところ特にお声かけもなく。
というわけで、まずは基準になる額が分かればと、某MR-Sの専門店の査定フォームから申し込んでみました。

結論からいうと、ここに決めてしまいました。まだ引き渡せる時期も先ですし、実車を見てもらったわけでもないので暫定的な提示の段階なんですが。
当初予定では、ここでの額を基準に他の選択肢と比較検討しようと思ってたんですが、やっぱり専門店って価値を分かってくれてるなぁと感じることができました。対応もきちんとしてますし、こういう店から買われる次のオーナーもこういうクルマを分かった方になるでしょうから、おそらく大事に乗ってもらえる可能性が高いはず。多少の額の上積みのためにどうこうするのよりもそこに意味はあるかなと。

実際の引き渡しはまだまだ先なのに、こういうことを決めると、やっぱり寂しく感じますね。。。

先週末はめっちゃ寒かったけど、今週は比較的最低気温下がりませんでしたね。あ、天気悪いからか。

そんな天気が悪い日が続く中、久々のドライブ日和。
この先ずっと天気よくないみたいだし、今日も夕方から曇り始めて夜から降り始めるってことだったので、ドライブを堪能したいところでしたが、ライズのタイヤ交換しとかないとするときがなくなっちゃうので午後からタイヤ交換をすることにして、午前中だけ軽くドライブ。

MR-Sについては、このホイールとのマッチングが最後になるかも？ってことで、もう少し先に交換したい気持ちもあったけど、１台ずつ別にやるのも面倒だったので２台ともやっちゃいました。
MR-Sの外したフレバはかなり厳しい状態になってます。スリップサインにはギリ届いてないけど、片減りしてるのもあったりして、正直ウェットではあまり乗りたくなりレベル。
春になったらどうしようか悩むところですね。今更新しい街乗り用タイヤ買うわけにもいかないので、サーキット練習用にもってたネオバを組んであるホイールでいくか、アタック用に持ってたハイグリをこのホイールに合わせるか。ただいずれも快適性は損なわれるので、このままいくという選択肢もありますが・・・
春まで悩むことにします。

ということで、今はすでに純正ホイールスタイル。

雨ですることがないので、久々にいろいろと妄想してます。
次期愛車を契約してしまったことについては以前書きましたが、なぜか今更ながら次期愛車関係の試乗記とか動画とか見たりしてます。

実は、乗り換え自体は去年の年末ごろから考え始めてまして、そのときの納車待ち期間から逆算して、今頃の契約を予定してたんですよね。契約するのであれば。
ところがです、５月になってから担当の営業さんから急きょ連絡があって、納期が大幅に伸びてきてるので、５月に契約しないとMR-Sの次回車検までに納車できないかもしれない状況だと。
で、いろいろあってとても疲れてた頃だったので、グレードとかオプションとかあまり精査することもないままに慌てて契約してしまったという。。。
だから、今更ながら見てるんです（笑）

グレードやオプションはまああの選択で概ねよかったのかなと思ってますが、ボディカラーをすごく悩みましたね。無難に白にするか、おっさんには似合わないと分かってる色にするか。ただ、白は私の腕では写真が難しそうだなぁというのが悩みの原因。結局、冒険しちゃいましたが、本当に良かったんだろうかと今でも思う。。。

それにしても、MR-Sに乗ってたこの２０年弱の間に、クルマって本当に大きくなりました。
次期愛車も現在においては小さめのクルマなんですが、全長、全幅、全高ともにMR-Sより大きい。まあ、NDロドだってそうなんだから（全高は同じ？）、推して知るべしですよね。
ホイールの大径化もすごい。分かってはいたけど、スタッドレス用のタイヤ・ホイールを物色してたら、価格に萎える萎える。

まあ、そんな次期愛車は、最後に乗るガソリン車としてふさわしいものというつもりで選びました。NDロドも興味があったけど、それだと愛着のあるMR-Sから今のタイミングでの乗り換えって動機にはならなかったですね。

ということで、納車まであと１１か月。
といいつつ、実は、契約後に、さらに納期が延びてるニュースが出てたので、本当に大丈夫か心配してます。
MR-Sを大切に乗ってくれる人も探さないといけないけど、こういう状況だといつ動くのかが難しい。。。。

ついにこのときが来てしまいました。
先日、MR-Sの次のクルマを契約しました。
悩みに悩んだ末の決断です。

MR-Sは、まだまだ乗れるコンディションですし、もっと乗っていたかった。
何より、外装リフレッシュしてからいろんなところにドライブに行きたかったのに、全塗装から帰ってきたときが、まさにコロナ禍のスタート。全く予定していたのとは違った形になってしまって、とても心残りです。

でも、このタイミングで決めたのは、今後、ガソリン車、それも乗って楽しいやつに乗れる環境ってどんどんなくなっていくのかなと。ウクライナの問題とかもあって、今後電動化がどの程度進むのかも不透明にはなってきてますが、ハイオク飲み込んで走るクルマにとっていずれ不便な環境になっていくのは間違いなさそうですし。
次のクルマも長く乗りたいので、それを考えると、そろそろ最後のタイミングなのかなと。

今のところの予定では、納車待ち１４か月なので、それまでMR-Sとしっかり楽しもうと思います。遠くに気軽に行ける環境が戻ってくれるのを祈るばかりです。


次のクルマは、少なくとも納車が近づくまでは秘密にしようと思いますので、コメントとかいただくのは歓迎ですが、正解がでてもはぐらかします（笑）
おっさんなので、実用的でラクなやつです。
休止してるサーキット活動も正式に引退になるかも。気楽に楽しむ程度なら走るかもしれませんが。

あとはＭＲ－Ｓをどうするかですね。
下取り価格はあんまりな額なので、パーツ外してオクに流すというのも選択肢ですが、できれば大切にしていただける方に乗ってほしいという気持ちが強いですね。
ただ、年式とか考えると、ある程度ＤＩＹとかできる人とか、そういうクルマに理解がある人にしかおススメできませんが。
時期が近づいてから動こうと思ってますが、興味があればメッセージでもいただければ。お渡しできるのは１年以上先の予定ですが。


いかん、これを書いてて泣けてきた・・・