結合テスト。

昨日の続きです。

今日は朝から…と思っていたのですがグダグダしてて、午後からの作業開始でした。(*´Д｀*)

最初は仮設して、想定している取り回しで問題ないことを確認後、ハーネスを分岐させる場所や長さを、マスキングテープでマーキングします。
今回は、純正チックにダッシュボード裏を這わせることにしました。



一度取り外して整えたハーネスを本設する前に、動作確認しました。



まずコンビネーションスイッチをイルミネーションにしたのですが、リアフォグスイッチの照明が点灯しません。(*´Д｀*)

と、思ったら、コンビネーションスイッチからのハーネスを繋ぎ忘れてました。
繋ぐと無事、点灯しました。(周りが明るいので、わかりにくいのですけど。)



次に、リアフォグスイッチを押下すると…無事、温泉マークが点灯しました。



動作確認できたので、本設していきます。





リアフォグランプ用のハーネス作りは、いったい何作目なんだろう？？って感じなのですが、今回の2020年モデルは、ワイヤーの色をオリジナルの配線に近い色にしています。

ついでに、ETCのアンテナ線なんかも取り付けしていたら、外したメータークラスターやパネルを戻す頃には日が落ちて、懐中電灯で照らさないとネジ止めできなくなっていました。

本設後の試験です。

コンビネーションスイッチをイルミネーションにすると、リアフォグスイッチの照明が点灯しました。



フロントフォグまたはヘッドライトを点灯した状態で、リアフォグスイッチを押下すると、温泉マークが点灯しました。(ピンボケですが…)



今回、海外調達したコンビネーションメーターのパネルは、一切、加工することなくメータークラスターに装着できました。
艶消し表面や、アイコンの光り方も、純正同等のクォリティで大満足です。(^o^)


あとは、ラゲッジワイヤーまでの配線作業と、リアコンビネーションランプの換装作業です。

明日、晴れるかな？