開発中のBMW F/Gシリーズ用ステアリングスイッチ移設装置はサーキット走行で使うことが目的で、1周に全てを掛けるタイムアタック中なんかにレバーにちょっと手が触れて電話なんか掛けちゃった日には目も当てられないのよね
2年前にBMWのATF交換とAT学習をクリアしてからシフトダウン時のショックが起こり、学習が進んできたとはいえ油温やエアコンなどの負荷次第でまだ出るのよね
ディーラーから戻ってきた翌日にクランクプーリーがぶっ壊れたという話を先日書いたけど、預けてた理由はプログラミング(車両ファームウェアiLevelのアップデート)だったのよね


開発中のBMW Gシリーズ用ステアリング移設装置が無地で操作が難儀だったんで、ほぼ完成してるFシリーズ用のシールをメーカーからもらって貼ったよ
BMW Gシリーズ用に開発中のステアリングボタン移設装置がだいたいできたんで7シリーズG11につけてみたよ!
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