もりもりＢＢ4のブログ一覧

先日、1年点検を受けました。
そして本日、納車1年を迎えました！

どこへでも気軽に乗って行きたい、楽しく気持ち良く運転したいと思って選んだFIT RS e:HEV。望み通りの車に乗る事が出来て幸せです。





10月14日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

カーナビ
ETC
バックミラー
ドラレコ
バックランプLED化
ラゲッジマット
レーダー探知機


■この1年でこんな整備をしました！

オイル交換

■愛車のイイね！数（2024年10月14日時点）
53イイね！

■これからいじりたいところは・・・

ツィーター取り付け
マフラーカッター交換


■愛車に一言

本当に買ってよかった！


＞＞愛車プロフィールはこちら

間が空いてしまいましたが、その③ FINALです。
6月頃の話ですが、嫁さんが運転中にぶつけられました。


状況としては、住宅地の中の狭い道を走行中、前走車が右側の施設に入ろうとしたがそこから出ようとしている車がいたので停車。嫁さんも停車。車間はドラレコ映像で見た感じ車１台分以上。施設から出ようとした車が出られるはずなのになぜか動かず。前走車は自分が邪魔になっているのかと思ったのか（実際は邪魔ではなかったと思う）、バックしだして、時間で５秒位かな？ゆっくりバックしてきて、そのままうちの青フィットにドーンという感じです。


まぁ、前走車は全く後ろを見ていませんでしたね。バックしだす前からずっと。その車の後ろはしばらく走っていたので、１度でもバックミラーを見ていれば後ろにうちの青フィットがいる事は認識出来たはずですし、まぁそもそも後ろ見ないでバックして走るってありえませんけどね。


こちらは停止していたので過失は100％相手にある事故となりました。


うちの青フィットは事故が３回目で、最初は信号待ちで追突され、次は商業施設の駐車場で前の車が停めるのを待っていたら横の車が動き出してぶつかってきて、そして今回。ちなみに全部運転は妻です(笑)。


幸いなのが、３回ともお互い物損のみだった事と、３回とも相手がまとも(普通ともいうが）な方でちゃんと保険に入っていてちゃんと対応してもらえた事ですね。


被害としては、ボンネットがへこんで、



ナンバープレートが曲がり、フレームは割れました。




無限フロントグリルは傷が。









バンパーが押されているのでヘッドライトとの間に隙間が。




下の開口部に歪み。




そしてエアコンコンデンサーも押されたようで、ガスが漏れてウエッティーに。




修理の対応としては、ボンネットは交換はダメで修理、無限グリルも恐らく新品在庫は無いので修理になるとの事で、後はバンパー関係やエアコンコンデンサー等、全て新品交換となりました。自走も普通に出来ますし、大きな破損は無いように見えましたが、バンパーが押された事で中のビーム類も曲がったりしたのか交換となっています。

次は4月の話です。

車検を受けました。
今回は通常の車検メニューに加えて追加作業（部品交換）を行ったので、23万円位掛かってしまいました＾＾；

内容としては、

フロントブレーキキャリパーのオーバーホール
ブレーキホース交換
ブレーキマスターシリンダー交換

が大きな所です。







フロントブレーキのオーバーホールはやった記憶が無く（１度やったような気はする）、もしかしたら19年目で初めてかもしれません。
ピストンにかなり錆が出ていたので、やって良かったです。



オーバーホール後、激変と言う程ではありませんがブレーキペダルを踏んだ動きに対して滑らかに効くようになったと感じます。


後はペダルのゴムを交換したり、



一時期流行った(笑)フィラーキャップの交換をやりました。

これは流行りに乗ったわけでは無く、閉める時に働くラチェット機構が壊れてしまってカチカチならなくなったので交換しました。ちゃんと閉まるようになった以外の効果は特に感じません(笑)。


本来はもう乗り換えている予定で手を付けていない所ばかりで、今回はブレーキ関係をやりました。あとはオルタ交換と燃料ポンプと冷却水関係をやりたい所です。

車が古いので壊れたらやるとかではなくてどんどん進めて行かないと部品が無くなったり値上がりしたりしてしまいます。しかしかなりお金が掛かる所ですし、ここ最近は年間の走行距離が3000ｋｍ程度になってしまっているので、その辺を考慮しながら整備していきたいと思っています。

まずは2月の話。

青フィットのバッテリーが上がったので交換しました。
1ヶ月くらい前からバッテリーのインジケーター（ライフウインク）の値が低くなってきていて、そろそろかなと思っていた所、妻からエンジンが掛からなくなったと連絡がありました。

ライフウインクの表示から充電系統の異常(オルタが逝ったとか）ではない事は分かっていて、少し走ればインジケーターがMAXに戻る事から、バッテリーの劣化という事も分かっていました。

青フィットは基本妻が乗りますが、以前は私がアコードやプレリュードではサイズ的・車高的にめんどくさい場合に乗っていたのが2台ともフィットになった事で無くなってしまい、走行距離がとても少なくなっています。なので充電される事が減っているのも原因としてはあると思います。走れば戻るのでまだいいかと思っていましたが、バッテリーが新しい時はこのような事は無かったので、劣化と諦めて交換です。





もう10年以上になると思いますが、バッテリーはネット購入一択です。
理由は値段で、近くの実店舗で安いクラスの物を買うのと変わらない（下手すると安いかも）値段で、カオス等の上位モデルが買えるからです。

値段が同じなのにあえて下位グレードを買う理由はありませんし、安いバッテリーは私は持ちが悪いと思っていますので選びたくありません。
以前カー用品店のオリジナルブランドのバッテリーを使った事がありましたが、2つ連続で2年程度で上がってしまいました。それ以降ずっとパナソニック・カオスを使っていますが、車種選ばず5年程度は絶対に上がった事がありません。

バッテリーに1番求めたいのは私はそこだと思っていて、絶対に大丈夫という安心感を持てるのは大きいです。出先で上がったりしたら面倒な事この上ないので、バッテリーには色々モデルがありますが、他がどうとかは分かりませんが実績があるので私はカオス一択です。


ネット購入についても、




私がいつも購入しているショップ（ヤフーショッピングのカー用品のWEBいち店）ではこのような専用梱包箱で送ってくれますし、物の回転がいいのかメーカー取り寄せ販売なのか、注文日に近い製造の物が送られてきますので、問題は全くありません。





と言う訳で、パナソニック・カオスの60Ｂ19Ｌです。





オプションのライフウインクも購入しました。
これはバッテリーの状態や充電系統の状態をLEDで表示する物ですが、ずっと使っていますがかなり正確な情報を得る事が出来るので使っています。
これが無くても過去10年以上の経験から5年は大丈夫と分かっていますが、情報があるに越したことは無いですし、こういうアイテムは好きなので使っています。





今回、バッテリーを外した時にオーディオ等のメモリーが消えないようにする為、USBで電気を供給するメモリーキーパーを使ってみました。






USB電源からOBD2コネクタを利用して車に電気を供給します。電源はモバイルバッテリーで良いのですが、少し前に購入したポータブル電源を使う事にしました。








上がったバッテリー。
長い事お疲れ様でした。





新しいバッテリーは2024年1月30日製造。注文日が2月25日なので、1ヶ月前の製造です。





バッテリーを外す前にメモリーキーパーを接続します。





あとは普通に交換するだけです。

外したバッテリーは近所のオートバックスに持って行って無料で引き取ってもらいました。恐らくどの店舗でも無料で引き取ってくれると思います。その他のカー用品店やカーディーラーでも同じだと思います。

前回青フィットのバッテリーを交換した5年前は、車が古くなってきたのでさすがに最後のバッテリー交換かなと思っていました。さすがに、さすがに(笑)今回が最後だろうとは思いますが・・・(笑)

思っていたより大分早かったですが、走行距離が10,000kmになりました。

私がFITを好きな理由の一つが、コンパクトなので、道や駐車場の狭さを気にせずどこへでも出掛けようという気になるというのがあります。そういう面でも期待通りの車です。