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製作過程を逐一ブログ投稿しようと思っていましたが、筆不精なものでして、完成しました😅




前後のサスアームや駆動系パーツを取り付けまして・・・






ダンパーを組みます。
付属品はCVAダンパーというオイルダンパーですが、ケースがプラで精度や耐久性に欠ける(とされている )ので、手持ちのオプション品でアルミケースのTRFダンパーを使います。

これは昔から使っているので10年物で、摩耗したりしていると思うので本当は新品を使った方が良いですが、見るからにダメとかでは無いので、操縦のリハビリ程度なら問題無いと思うので再利用します。

ちなみに・・・TRFとはタミヤレーシングファクトリーの略で、tetsuya komuroの方ではありません笑




とは言っても流石に中身のプラやゴムのパーツは新品に交換します。ピストンロッドも念の為新品に。





ピストンロッドに切られた溝と溝の間にピストンを入れ、溝にEリングを入れて固定する作りになっていますが、そのままだとガタがあるのでシムを入れるのが良いらしく、そうしてみます。




0.1mmのシムを1枚。






確かにガタはありません。





ダンパーケースの下部にOリングを入れますが、まだ走らせる予定は無いので、とりあえず不要なOリングで組んで、ダンパーオイルも入れずに組みます。

オイルを入れたまま放置するとOリングがオイルを吸って膨張して動きが渋くなってしまうそうです。なのでオイルは入れません。また、組む時にOリングに傷が付くとやはり良くないので、不要なOリングを使って組みます。

それと、写真の赤いOリングは昔はダンパー用として設定されていましたが、動きが渋いらしく、使わない方が良いようです。走らせる前にちゃんと組む時は別の物を買ってあるので、それを使います。




とりあえず組む。









シャーシに取り付けます。






リヤ完成。

そしてフロント。

このTA05 VerⅡというシャーシの最大の特徴がフロントサスにありまして、一般的なシャーシだとフロントも上のリヤの写真と同じような造りなのですが、







こんな造りになっています。

タミヤで言う所のIFSというやつで、IFSの意味は分かりませんが笑（インボードなんちゃらサス？）、





ダンパーの片方はシャーシに固定され、もう片方はロッカーアーム（写真中央のブーメランみたいな形のパーツ）に。ロッカーアームとサスアームがプッシュロッドで繋がり、




グリグリ動くわけです。
このメカニズムが個人的にめっちゃカッコ良く感じて、実は昔一目惚れして本当に欲しかったシャーシなのです。

実際、性能的には普通の造りのサスの方が良いのだろうと思います。何故かと言うと、ハイエンドモデルと呼ばれる、レースで勝つ為の車に採用されている事が無いからです😓

ですが、そんなこたぁ関係ねぇ！と思えるカッコ良さ。このカッコ良さだけで十分です。

あと、実際レースで勝ちに行くような事はしない（出来ない）ので、本当に関係無いです（笑）





いや〜カッコイイ！

後半のRCメカ積みへ続く。

超絶九州ローカルネタで申し訳ない話ですが



https://youtu.be/HwlO3XuAB-M








3〜40年前に初めて見たはずですが


ずっと、

ケンジ

だと思ってた・・・


すいません、それだけです😓
あまりに衝撃的だったので😅

　


こんなの売り始めたから・・・













買っちゃったじゃないか・・・






同じくデアゴスティーニの1/43の方はそこそこ買い集めていたのですが、値段が2500円位と微妙に高く、欲しいのだけ買う事にしていましたが、今回のは結構高いので、厳選して買う事にしようと思います。


1/43のは近所の本屋への入荷が不安定で欲しいのが買えなかったりするので（しかも最近のは発売前から定期購読多数で完売とかいう訳分からん事になってるし）、今回のも欲しいのが買えるか分かりませんが、日本人ドライバーのクルマが出たら絶対欲しいです。

以前は店名忘れましたが秋葉原の首都高の方の道路の橋の所の本屋でバックナンバーを買えたのですが、このコロナ禍では・・・😢