もりもりＢＢ4のブログ一覧

RSなのでスポーティーな走りも楽しめますが、フィットならではの使い勝手の良さで普通の街乗りや遠出も快適です。

今日でちょうど１ヶ月経ちました。

納車直後は数か所出掛けたので距離が伸びましたが、ここ最近は自重したので少し落ち着いています。通勤と近所の買い物等で乗っていますが、ガソリンの減りがとても遅く感じます。40Ｌタンクで250km走行で2目盛り。通勤だけで使っていたら2～3か月は給油しなくて良さそうです。素晴らしい。

今日は洗車をしてきました。３回目の洗車です。





FITは新車と言う事でボディーが綺麗な状態をなるべく長く保ちたいと思い、業者へコーティングに出すつもりでいました。

今だとガラスコーティングになるのですが、色々調べているとガラスコーティングは実は雨染み等の汚れが付きやすいという事が分かりました。特に施工後の完全硬化前に水が付着するとそこだけ硬化が進んで水染みになったりするらしく、出そうと思っていたショップのHPには「そうなりにくい液剤を開発した」「軽減できた」と書いてあり、裏を返せば多少はそうなるという事で、完全硬化には数ヵ月とか掛かるようなので、雨染み発生不可避です。

後、コーティング屋さんのコーティング剤は基本的に撥水状態になってしまうんですよね。まあ、撥水を求める客が多いのであえてそうしているというのもあるとは思いますが・・・。撥水すると水を弾くので見た目は良いですが塗装に良い事は無いと私は思っていて、うちは青空駐車なので撥水より疎水状態にしたいというのがあります。

高いお金を払って結局水染みが出来るのも悲しいですし、今まで通り市販のコーティング剤で何とかしようと思っていました。

そんな中、YouTubeであるコーティングショップの洗車動画を見ていたらこれは良いなと思うコーティング剤があったので、それを使う事にしました。

ショップの名前はビューティフルカーズさんというのですが、そこが売っている”イージークロスコートナノ”というコーティング剤で、興味がある方はYouTubeやHPを見て頂ければと思うのですが、塗布すると汚れを包み込んで落としてくれるのと、汚れが付着しても洗車したり雨が降ったりするとコーティング剤と一緒に流れていってくれ、液剤がボディーに残らないので汚れや古いコーティング剤の上からコーティングしてしまう事が無いので綺麗な状態を保てるという物です。





このコーティング剤の話以外でもなのですが、動画で話を聞いていて共感できる事が多かったのと、基本的に簡単な洗車で綺麗な状態を保ちましょう的なスタンスなのかなと感じ、そこが気に入った事もあり、使ってみる事にしました。

ただ、ビューティフルカーズさん的に洗車する際の水は水道水ではなくて純水を使いましょうというのが前提にあるんですよね。純水には不純物が含まれないのでボディーの上で乾燥しても染みになりません、水道水そのままだと染みになっちゃいますという事なんですが・・・。

純水器は20000円位で買えるみたいですが、私は洗車場で洗車しているので繋ぐ事が微妙（高圧洗浄機じゃなくて普通の蛇口の水道とホースなので繋ぐ事は出来ますが、勝手にホースを外したりするのはモラル的に微妙）なのと、純水器内のイオン交換樹脂は寿命（というかイオン交換の能力が飽和してイオン交換出来なくなる、再生する事は可能）が来て交換しなくてはならず、物自体は直径1mm位の樹脂（ちっちゃいBB弾をイメージしてください）なので、燃やせないゴミで出せるのか？（分別リストには載ってない）処分がめんどくさそう。持ち家で家で洗車出来る方は導入をお勧めしますが、私は無理かな・・・。




とりあえずこれらを購入。





これがイージークロスコートナノ。ボトルの色が違うのは単にサイズ違いです。





その他に、虫汚れを落とす虫汚れリムーバーと、





シャンプーで落ちない軽い汚れを落とせるコロイド洗浄剤。





洗車スポンジは購入時の特典で頂きました。




切れ目が入っていてそこに砂などが入るので傷を付けにくいとの事で、興味はありましたが1000円するので、スポンジに1000円は・・・うーんと思っていましたがちょうど頂けるとの事だったので（値上げ前のキャンペーンでした）、ちょうど良かったです。


3回使用しましたが、使い方としては市販品の〇〇ウォーター的な商品と同じで濡れたボディーを拭き取る際にクロスに吹き付けて拭くだけで、とても簡単です。効果がどうなのかは、まだ新車で綺麗なので正直分かりません(笑)。

YouTubeでの説明であったのですが、光沢をビカビカに出すようなものでは無いとの事で、確かにそんな感じではありますが、それなりの光沢感はあり、使いやすいですし、良いのではないかと思います。油分がないので変なムラにならなかったり、プラスチックやガラス等、どこでも使えるので施工が楽ですし、拭き取りに使うマイクロファイバークロスを洗うのも楽です。
ただ、一般の市販コーティング剤より高いです。ゼロウォーターの2倍位します。しかし、説明通りの効果があるのなら、その価値はあると思います。

長期間使ってみないと良いコーティング剤なのかは判断出来ませんが、今の所好印象です。

購入後、10月末までに1600km程走行しました。というか、納車翌日の終わりの時点で、もう700km程走行していました（笑）





納車当日。アコードでディーラーへ向かう前に記念撮影。
この2ショットも見納め。





2台ともスマートキーになるので、キーをシリンダーに差してエンジンを掛けるのも地味に最後。





4万キロちょっとで購入したアコード。7万キロ位乗りました。
コロナが無ければもっと増えていたかな・・・。



納車当日はディーラーのイベント日で（DM持参でジャガイモをくれる）、開店直後にも関わらず大賑わいでした。





思いがけず沢山のオーディエンスの前での納車となりましたが(笑)、写真を撮って早々に退却。



ここでアコードとはお別れ。
本当に大好きな車でした。ありがとう！





花を頂きました＾＾





実際は4ｋｍでの納車でした。



オーディオレス車なので、帰宅してすぐにナビとETCを取り付け、











もう午後だったので割と近場のららぽーと平塚へ初ドライブ。





翌日は用事があって宇都宮まで。




各種運転支援機能（渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール（ACC）、車線維持支援システム（LKAS）、トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能））を使ってみましたが、その辺に関しては後日書こうと思いますが、かなり完成度が高いと感じました。


帰り道はいつも圏央道を使いますが、今回は首都高を使ってみました。
FIT RSは強化された足回りがウリの一つですが、試乗時に箱根新道で感じた通り、弛みが無くステアリング操作と実際の動きが非常にリンクしているので、急カーブでも意のままに安定して気持ち良くドライブ出来ました！最高！！

この時点で700ｋｍ程＾＾；



10月末には群馬県の谷川岳へ行きました。





どこか出掛けるのに良い所がないか調べていたら、ロープウェイからの紅葉の景色がとても綺麗な感じだったので行って来ました。





ロープウェイで中腹まで登って、更にリフトで山頂？まで登ります。





ぐんまちゃんがお出迎え。






ロープウェイの駅から、リフトに乗って山頂へ。




雪の無いリフトに乗るのは、なんか変な感じ。







山頂は９℃位しかありません








もしかしたらちょっと遅かったかな？
山の上の方はもう冬の雰囲気で、麓の方が紅葉していました。
でも良い景色！
















ぐんまちゃんが巡回で忙しそうでした。






冬はスキー場みたいです。
ここは私だと降りるのに15分位掛かるやつ＾＾；





昼食がまだだったので、ロープウェイ駅隣接のロッジでカレーのパングラタンを食べました。
これがとても美味しかったです＾＾


行きと同じルートのロープウェイで下りますが、



日の当たり方が変わったのか、登りよりも下りのロープウェイからの紅葉が1番綺麗に見えました。
かなりの迫力でした！




下りた後、まだ時間があったので、スキーの時にいつも寄る、













越後湯沢駅内にある、CoCoLo湯沢に行きました。
水上ICから1区間なのですぐ着きます。



いつもはスキーシーズンに行くので結構混んでいるのですが、この時期なのと時間帯（18:00過ぎ）もあってかさすがに空いていて、



快適に買い物出来ました。

スキーシーズン以外でも来たかったので、念願叶いました。
ここはお気に入りの場所です。魅力的な食べ物ばかりで、色々見てると爆買いしてしまうので注意が必要です。



夕食に、






新潟名物らしい、たれかつ丼を初めて食べて見ました。


ご飯にカツが乗っているだけで見た目は正直地味なんですが、食べてみるとサクサクのカツと甘い醤油ダレがめちゃくちゃ美味い！
美味いカツに美味いご飯。まさにこういうのでいいんだよの世界。
専門店もあるようなので、ぜひ行ってみたいです！




たれ買っちゃいました＾＾





今回初めて買ったこれもめっちゃ美味！
上品なポップコーン塩バター味って感じです。

他に、笹団子や温泉まんじゅう、野沢菜等々買って帰りました。


このお出掛け中に走行距離が1000kmを超えました。
初めてのモーター駆動車ですが、エンジン車との違いを意識する事はそこまでは無いという印象です。

思ったよりもエンジンが回る頻度が高く、エンジン音が良くない上に結構大きいのと、低速時は特にですが速度とエンジン回転が比例しない（エンジン回転がアイドリング+α程度から変化せず回っている）場合がある点に違和感を感じたりするので、もっと遮音性が高ければとは思いますが、動き始めや加速等、動き自体は非常に滑らかで良いですね。エンジンが回っていない時の静かさはエンジン車には無い世界です。アクセルを多めに踏んだ時のトルク感もエンジンのそれとは違って滑らかで力強いです。


取説に1000kmまでは控えめな運転をと書いてありましたのでそうしていましたが、SAの出口で初めてスポーツモードに入れて加速してみました。かなり良い加速をします！

120km/h区間で80km/h→120km/hへ加速してみましたが、余裕の加速。それでいて普通に走れば燃費は20km/L台半ば～後半。素晴らしいパワートレインです。


乗り心地ですが、最初は試乗車よりも硬く感じ、もっとしなやかさがあったと思ったんだけどなぁ？と思ったのですが、最近になって色々馴染んだのか、しなやかさが出てきました。


フィットなので取り回しは楽ですし、使い勝手も良く、走行性能もバッチリで、カッコも気に入っていて、良い車を購入出来たと思っています。

納車後1ヶ月または1000km走行で無料1ヶ月点検を実施との事で、まだ3週間位ですが1000kmを超えたので受けてきました。

車には特に問題はありませんでしたが、ホンダトータルケアアプリ上で所有車をFITに切り替えられなかったので、対応してもらいました。

次は6ヶ月点検で、6ヶ月または5000kmで受ける必要がありますが、5000kmが先かな？

本日、新しい愛車・FIT e:HEV RSが納車されました！



ボディーカラーはスレート・グレーパール。今まで道路ですれ違いざまに見た事はあってもマジマジと見たのは初めてですが、無茶苦茶カッコいいです！

オーディオレス・ETC無しで購入したのですが、帰宅してすぐとりあえずで簡易的に装着、平塚まで出掛けてきました。

総走行距離4ｋｍでの納車。1000ｋｍまでは優しく運転するようにと説明書に書いていますので、しばらくあまり負荷を掛けずに乗りたいと思います。

このモデルのFIT自体は何度も代車で乗った事があるので、感覚的に割と慣れていて、違和感なく乗り換える事が出来ましたが、RSの足はやっぱり良い！
試乗車よりちょっと硬い気がしますが、少し乗ればなじんで来るかな？

長く愛車として乗りたい、楽しい車です。よろしくね！



ちょっと時間が無いので、今日はご報告までに簡単なブログで＾＾；