本日の一品　～ストラットアッパーシート固定SST～

困ります困ります。

私はストラットごと外して
アッパーマウントを万力で挟んで
ナットを緩めます。
リアはうちにある小さな万力でも
挟めますがＦは大きくてはさめないので
会社の万力（１５０）を使います。

仲間にアッパーシートとバネも
一緒に回ると言ったら
それを我慢して回し続けろと
言われ正直にやったら
本来回ってはいけないアッパーマウント
の上部が動いてしまって諦めました。
（ＴＲＤの強化アッパーマウントには
　ホワイトマーカーの印がありますが
　それが動いてしまいました）

ネットで読んだのですが
要領のいい人は　この作業の前に
普段お世話になっているショップ等に行き
ロックナットを緩めてもらってから
うちで作業するそうです。
（私も次はこれだと思いました）

写真のＳＳＴですが確かに整備書に載ってる
物とは違いますね、
よく見えませんがスタッドボルトにでも
引っ掛けるんでしょうかねえ？

困ります・・よね？！

ちなみにインパクトで締める場合、気を付けないとショックの頭がナットと共に飛びます（事例あり）。

このSST、クルマ仲間によると、AWよりも新しい年代のクルマの整備書には出てくるらしいです。

あ、今度お伺いするときにコレ持っていきますので一緒に使い方を考えましょう！