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964のエンジンルームの開け方は超簡単…

運転席のドアを開けて、ドアの切り欠きのところにぴょこんと突き出ているノブを引っ張ると、リアにあるエンジンフードのロックが解除されてダンパーによってポコンとフードが跳ね上がります。


ところがこれまでに乗ってきた964以外のクルマのエンジンフードはフロントで、運転席の目立たないところにあるレバーを引っ張るとガコンッとロックが外れてフードが僅かに持ち上がる…

前に回ってフードの隙間に指を突っ込んでまさぐってロックを解除するとようやくフードが持ち上がるようになり、つっかえ棒をフードの裏にある所定の穴に入れると、ようやくフードが開いた状態になります。


思えばA45のエンジンフードを殆ど開けた記憶がない…

先日開けようとしたら、ロックを解錠するレバーがなかなか見つからない(笑)

おまけに走らせた直後だったのでフードが熱くて指を隙間に突っ込むことができず、諦めましたよ。

今回は暫く冷やした後だったので、無事ご開帳できました。




思えば、開けるたびにうっとりと眺めていた964のエンジンルームも、実際に目にしていたのは補器類ばかりで、エンジン本体はタペットカバーの一部がチラッと見えるだけ…

見ていたのはクーリングファンとディストリビューターとエアクリーナーボックス、あとはエアコンのコンプレッサーでした。

エンジンルームをきれいにすると言っても、このへんしか触っていなかったのね。




で、A45のエンジンルームも同じようなものです。

エンジン本体なんてチラリとも見えません。

清拭のし甲斐があるのはマイスターの名前が刻まれたプレートが貼り付けられたカバーくらいのものですかねぇ。

後はエアクリーナーと…




964のクーリングファンの代わりにデンと構える見ごたえのあるパーツは大型のターボチャージャーですが、これは熱々になるので触らない方が良さそう…

と言った具合で、空冷フラットシックスほどではないにせよ、見ごたえのあるエンジンルームでしたが…

こうしてエンジンフードを開けて覗き込んでいると、端から見たら故障しているように見えるんじゃないかなぁ(笑)

これがポルシェだと結構興味津々と言った感じで見に集まって来る人が多かったように感じます。


埃を払って、落ち葉を取り除いて、手の届く範囲できれいにして今日は満足…

次回は久々にワコーズのスーパーハードで樹脂パーツをきれいにしようかなと思います。

毎週日曜日にBSフジでやっている「名機再生～ネオレトロの世界～」で、明日はレッドウイングが取り上げられるようです。

一度見たような気がするので再放送かもしれません。


レッドウイングを初めて知ったのは「Outdoor」や「Be-PAL」などのアウトドア雑誌…

これらの雑誌を読んでいたのは学生時代でしたが、「Be-PAL小僧」なんて言葉もありましたよ。

今やアウトレットモールにも店舗があるアウトドアブランドは、なかなか手が出ない憧れの存在でした。

THE NORTH FACE に Eddie Bauer に L.L.Bean に AIGLE に HELLY HANSEN に FILSON に GREGORY に Barbour に…

製品はどれも高価でしたが、硬派なものばかりでしたよ。

そんなBe-PAL小僧の足元を固めていたのがワークブーツ…

ダナーとかメフィストとかドロミテとか色々ありましたが、その中で抜群の人気を誇っていたのがレッドウイングでした。

独特の白いゴムのソールが減ったら貼り換えて…

いいなぁと思っていたのですが、結局手が届きませんでした。




アシックスがプロデュースしていたアウトドアブランド「タラスブルバ」の革のトレッキングシューズを買ったのですが、それでも２万円位して、レッドウイングはその倍しましたからね。

タラスブルバの製品も高品質で高価でしたが、それでも海外ブランドよりリーズナブルでした。


あれから数十年が経って、今やこれらの高価なブランドの多くがファッションブランドへとなり下がり（失礼）、女子高校生のリュックにノースフェイスのロゴを見ると隔世の感を覚えます。

小僧の頃から憧れ続けていたレッドウインクを、遅ればせながらついに昨年購入しました。

トリッカーズとかも考えたのですが、やっぱりレッドウイングだったのですよ。

オイラのレッドウイングのソールはまだ擦り減っていませんが、貼り換えるのが楽しみです。

味噌がなくなると山の神が騒いでいるので、寒川にあるJA直売所「わいわい市」までプチドライブ…

今は柿の季節ですね。

多少見栄えは悪くても味は一緒でお買い得な「B」を選びます。



柿と早生みかんで、我が家の食卓が秋色に染まります。

そうこうしているうちに…




こっちの季節になりますね。


せっかくなので、もう一つの秋の味覚を…




間違い、月イチの味覚でした(笑)

カレーは２種類選べて、ナンは１枚お代わりが出来るセットを頼みました。

今日の日替わりカレーはグリーンカレーでした。

私はいつもと変わらぬマトンカレーと、今日はバターチキンカレーではなく普通のチキンカレーにしました。

辛さは調整してくれるので汗だくになるようなこともなく、カレーは辛さだけではないことが分かります。

ナンをお代わりすると、もっと大きくてアツアツなのが出てきます。




いつもながら感心させられてしまうのが良心的なお値段…

窓から見えるボードに書かれたメニューはテイクアウト用ですが、この値段で大きなナンが付くのは素晴らしいですね。

お昼が千円で足りなくなってた…な～んて言っていたら、気が付けば平気で一人二千円が飛んで行くようになった…

普通のラーメン一杯が千円では食べられない時代に、これは反則に近い(笑)

電気料金とガス料金が下がるのだと…

嬉しいですねぇ。

まさか代わりに何かを上げる気じゃないよね…

と思ったら、案の定やってくれますねぇ。

ガソリン代が上がるのだと…


自分の支援者への補助金を増額するために、支援しないところへの補助金を減額したなんて、とんでもないことのように言われるけれど、これは別にいいんですかねぇ。

総額に限りがあれば、出すところと締めるところ、やっぱりどこかで帳尻を合わせないといけない…

何でもアメリカやフランスのガソリン代は日本よりずっと高いから、ガソリンの値段がちょっとくらい上がったって大丈夫なのだと…

じゃあ、日本の土地の値段のレベルも合わせてくれるのか…


電気代やガス代はひと月分まとめて請求されるから、値下げの効果が見えやすいのかな。

ガソリン代は給油の都度だから実感しにくいとでも思っているのかな。

頻繁に給油する人には堪えますよね。


公共交通機関が発達していなくて皆がクルマで移動しているようなところは、もろに影響を受けますねぇ。

果たして差し引き得になるのか損になるのか…


便利な都心住まいでクルマを持つ必要のない人はガソリンなんて入れませんから大歓迎ですよ。

でも、やっぱりどこかで皺寄せを喰っている人がいるのよね。

乗っているバイクのちょっとしたトラブル対応のために大手のバイク屋さんに行きました。

国産車から外車まで夥しい数のバイクが並ぶ眺めは壮観ですね。

視線は自ずと現行車ではなく旧車に向けられます。



ハーレーダビッドソンは一部は水冷エンジンになっているのですね。

お店の人が熱心に説明してくれるのですが…

「あそこにあるパンヘッドとナックルヘッドは売りモノなんですか？」

ははは、変なこと聞いてごめんなさい。


ついに長い歴に幕を下ろしたヤマハのSRはタマ数はありますね。

程度にもよりますが、80万円とか90万円とかプレ値が付いているんですね。


トライアンフは私が現役だった頃も既にビンテージだったのですが、復活してクラッシックなテイストを残す現代的なバイクに生まれ変わっています。


小一時間、広大なショールームを見て回って目の保養をさせていただきました。

改めて感じたのは旧車の良さ…

現行より旧車の方がいいなんて…なんて思われる方もおられると思いますが、自分自身が旧車なのですから仕方ないですよ(笑)

人気の旧車のテイストを現代風にアレンジしたモデルもありますが、どにもしっくりこないのは何故か…

現行モデルは全体的に曲線が多用されています。

旧車は真っ直ぐなところは真っ直ぐ…

旧車に感じる「品」のようなものはそのあたりなのかな…

と、個人的に思いを強くしたのでありました。




んにしても、また乗ってみたいなぁ…

のんびりトコトコとね(笑)