ｐｏｒｓｃｈｅｖｉｋｉのブログ一覧

勝沼で何度か利用したレストランのローストビーフ…

シェフの腕に驚かされたのは、塊肉から薄く切り分ける技…

よくあんなに薄く切れるよなぁ(笑)


余程コスト管理をシビアにやられているのだなぁと感心しましたよ。

別のレストランで、デザートのタルトをホールから切り出しているのですが、これもまたよくぞここまでと思うくらいに薄く…

角度で言えば何度だろう、立っているのが信じられないほど(笑)


食べ物に限らず、クルマだって限界までコストを切り詰めてできているのですよね。

ネジ一本、スイッチ一個でも、円どころか何銭の単位まで追い込んでいるのだと…


テスラだって、同様にコストを十分意識して作られているのだろうなぁと思いますよ。

一方で一気に10％も値下げしちゃったりする…

このあたりはコスト管理とは別の領域の判断なのでしょうね。


ギガファクトリーのギガ上海で作られるようになったことで、自動化がさらに進み、中華製のイメージとは逆に品質を目覚ましく向上させつつコストを下げることができたのだと…

比べたことがないので分からないのですが、以前のテスラでは当たり前だったボディパネルのチリが左右で合わないとか、内装の立て付けのズレと言った事象は、ギガ上海製の個体では見られなくなったそうで…

私も噂には聞いていて、心配したのですが、全く問題なかった…




ドアのガラスが、ギガ上海製になってから合わせガラスになったのだと…

おお、確かに貼り合わせてありますよ。

車両価格が下げられているのに、個別のパーツ単位ではちゃんとコストがかけられている…

でも、一方で、合わせガラスになっているのはフロントだけで、リアのドアのガラスを見れば普通のガラスであることが分かる…


大幅な値下げが断行されるのとは別の次元で、細かいコスト計算はしっかり行われているのですね。

もはやベンチャー企業などではないと言うことで…

クルマのヘッドライトなんて、少し前までは電球…

エジソンが発明したものと基本的に同じものだったのですよね。

964に装着されていたのも電球でした。

ハロゲンランプは、フィラメントに通電することによって生じる熱を光に変えると言う原理なのですよね。

それが一歩進化して、フィラメントではなく放電によって光を発するディスチャージランプが実用化され、このあたりからヘッドライトはユニットとしてクリーンルームのような環境で製造されるようになり…

修理となればアッセンブリー交換、コストも目玉の飛び出るようなものに…


その後、発光原理が全く異なるLEDランプへと進化して…

LEDって、出始めは電球もかなり高価だったし、液晶テレビのバックライトにLEDを使ったものは上級品、クルマのヘッドライトもオプション扱いでした。

今はLEDもかなり一般化してきましたが、夜の街を走ると、オレンジ色っぽいハロゲンランプ、白い光のディスチャージランプ、様々な形のLEDランプが入り混じって、見ていて楽しいですね。




モデル３のヘッドライトは当然LED…

それも、2021年に上海のギガファクトリー、ギガ上海製になってからは、一番外側のライトがプロジェクター式に変更されたのだそうで…

プロジェクターライト自体は結構前からありましたね。

日産のスカイラインとかセフィーロとかに付いていましたよ。


反射板で配光をコントロールするマルチリフレクターライトに対して、レンズで光を拡散させるプロジェクターライトは、まさにプロジェクター、投影機のように光を効率よく前方に照射させることができます。

LEDの光をプロシェクターライトでコントロールする最新の方式、今はこれが最新なのかもしれませんが、10年後にクルマのヘッドライトがどう進化しているのか、想像もつきませんよ。

もしかしたらボディの先端全体が光って、パーツとしてのヘッドライトなんて概念がなくなっているかもしれませんね(笑)




まあ、それでもこいつはちゃんと残っているんだろうなぁ…

茅ヶ崎の海沿いの国道134号線の少し内陸を並行して走る通称「鉄砲道」には、ベーカリーが、知っているだけでも5軒はあります。

いずれも個性豊かなお店ばかりで、駅方面に向かえば有名なお店も含めてさらに盛り沢山…

クルマではなかなか回り切れません。

「鉄砲道」沿いのお店であれば、少しの間であれば路肩に停められるので、空いている時間帯を狙って立ち寄ります。




まずはパンドカルム…

ティファニーの箱のような色をした扉が目印です。

この店先にテスラが停まっていたことが運命の出会いになった、忘れられないお店なのですよ。




ここの食パンは安くて味も香りもピカイチだと思います。

生クリームや練乳を練り込んだお菓子のような食パンとは対極の、まるでフランスパンのような麦の香りの立つ、飽きの来ない食パンです。

あと、バターを限界まで練り込んであると言うシナモンロールも…





パンドカルムの近くにあるメゾン・ボングゥはベーカリーと言うよりはパティスリーとして有名なお店です。

交差点のところにあるので、混んでいると路肩に停めるのが憚られます。

店先がケーキを買うお客さんで行列を作っていることもしばしば…




パンの種類はあまりないのですが、クロワッサン系が美味しいです。

山の神は、ここのパン・オ・ショコラがお気に入りのようで…


箱根駅伝のランナーが疾走する海沿いの国道134号線を流すのは気持ちがイイのだけれど…

花より団子、「鉄砲道」を走らせることが多くなってしまいます。

アンヌ、僕は…

僕はね…

もうポルシェがないんだよ！

アメリカから来た電気自動車に乗り換えたんだ！





えぇ～っ？

♪♫〜


びっくりしただろう？


うぅん…他のクルマに乗り換えようと電気自動車であろうと、ダンはダンにかわりないじゃないの…

たとえ、ポルシェがなくなっても…


ありがとう、アンヌ！




今、話した通り、僕はポルシェを売却しなければならないんだ…

西の空に、明けの明星が輝く頃、一台のクルマを載せたローダーが西へと走り去っていく…

それが、僕のポルシェなんだよ！

さよならアンヌ！


待って、ダン！行かないで！


口座の残高がピンチなんだよ！

デュワッ！


つづく　わけないか(笑)

私のカーオーディオも、カセットテープからCDへと進化して…

以前は流行ったCD10連奏なんてのもなくなったなぁと思っていたら…

いつの間にかCDすらも時代遅れになっていて…

納車されたテスラにはもはやCDをインストールすることもできなかった…

現在保有しているCD資源を考えると、自分の生きている間はCDでやっていけるだろうと思っていたのですが…




CDのデータをスマホに取り込むことを余儀なくされたのでした。




テスラのオーディオって、バング＆オルフセンのエンジニアが関わっているらしい、だけのこともあって、相当高音質らしい…

ロングレンジとパフォーマンスではこれだけのスピーカーを配したプレミアムサウンドが、RWDでもリアとAピラー付近のスピーカーを省略したイマーシブサウンドが、いずれも標準で装備されていて…

スタンダードなイマーシブサウンドでも結構いい音がするのだと…

左右のドアに埋め込まれたスピーカーは、良くあるミッドレンジではなく低音を担当するウーハーだと言いますから、それなりに本格的なのだろうなぁと…

高級車に数十万円あるいは百万円を超えるようなオプションで装着されるオーディオが標準で付いてくるのだと…




これまでは、プライスレスな音響空間に否応なく囲まれていましたから、付いていたささやかな１DINオーディオにCDをインストールしたことなんてほとんどなかったし、カーグラフィックの付録に付いていた新旧のテーマ音楽のCDが入れっぱなしでした。

取り出すのを忘れて、入れたままで売却しちゃったのが悔やまれます(笑)


そんで、スマホに手近なCDを何枚か取り込んで、充電中のテスラの中で再生してみたら、確かにイイ音です…

もちろん本格的なカーオーディオが出す音をちゃんと聞いたこともないので、とやかく言えるわけではないのですが、走っているクルマって、エンジン音はするし、風切り音はするし、タイヤのノイズだって車内に入ってくるわけで…

家の中のリスニングルームとは環境が全然違いますよね…

そんな中で多少高級な機器を奢ったとしても、どれだけの効果があるのか…




まあ、視覚的な効果はありますけどね(笑)


んで、モデル３には、オーディオの操作パネルがないのですよ。

バング＆オルフセンの息のかかった装備だとしても、それらしいものはどこを探しても見当たらないわけです。

視覚的な要素がないから、何にも縛られずに音に耳を傾けられる…



ジャズピアニストの国府弘子さんのAZZURRO FANTASIAを車内に流す…



愛車のアルファロメオに乗って走る夜の首都高速にインスピレーションを得て作った曲なのだとか…

タイトルもアルファの塗装の名前にインバイアされて付けたのだと…


私はアルファ乗りではないけれど、エンジンのあるクルマと比べたら強烈に静かなテスラで、真夜中の環状線をゆったりと流すのもいいなぁと思えるのでした。