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ウイスキーは、蒸留してから最低でも数年、長いものだと数十年もの間、樽に詰めて貯蔵されます。

長い年月をかけて、上流直後は無色透明だった液体に、樽を通してあの色や香り、味わいが移っていくわけです。

そして、樽の中の液体は、抜いてもいないし、漏れてもいないのに、いつの間にか少しずつ減っていくのだそうな。

長期熟成した樽だと、減ってしまう量も馬鹿になりません。

50年モノのシングルモルトが高価なのも無理からぬことですね。

この減っていく分のことをエンジェル・シェア、天使の分け前と呼んでいるそうで、うまく言うものだと思います。

ウイスキーに得も言われぬ風味が得られることとのバーターで失われていくものなのでしょうね。

相手が天使であれば、誰にも文句は言えませんって(笑)


…んで、我がテスラモデル３ですが、スマホとつながっていて、クルマの中にいなくても車内の気温や航続可能距離等の情報がスマホの画面から常時確認できるようになっています。

気になるのが、あと何㎞走れるかを示す航続可能距離の表示…

日に日に少しずつ減っていくのですよ。

今見たら293㎞とあったのですが、確か先週見たら300㎞あったと記憶しているので、どうやら走らなくても毎日1㎞位ずつ減っていくようなのですよ。


普通のクルマのセキュリティ・システムも電気を食うには食うのですが、そのためにバッテリーが上がったなんて話はあまり聞きません。

ポルシェはエアコンのコントロールユニットに付いている小さなファンが回りっ放しになってバッテリーが上がると言う話は聞きましたけどね(笑)


それにしても重さ1ｔ以上もあるクルマを1㎞も走らせることのできる電力量って、結構なものですよね。

バッテリーの自然放電なのか、停止中でもバックグラウンドで何らかのシステムが作動しているのか、詳しいことは分かりませんが、これも現代のエンジェル・シェアなのだと思うことにしますよ。

エンジェル・シェアの量って、環境によって個体差とかもあるものなんですかねぇ。

自動車メーカーの歴史を遡ってみると、ポルシェやフェラーリのように一人の天才の存在によって始まったものもありますが、二つの異なる才能が出会ったことにより始まったものもあります。

例えばロールス・ロイスは、上流階級の家に生まれたスポーツマンで、ケンブリッジ大学在学中から黎明期のモータースポーツに携わった自動車の先覚者であったチャールズ・スチュアート・ロールズさんと、貧しい製粉業者の家に生まれ、苦学を重ねて一級の電気技術者となったフレデリック・ヘンリー・ロイスさんが出会い、ともに世界最高のクルマを作ると言う夢を見たことで、1906年に設立されたメーカーです。

んなので、社名には創業者の名前が冠されていますが、ロールス・ロイスさんと言う人がいたわけじゃない…




ちなみに、カメラでも、1849年にエルンスト・ライツさんが創業した顕微鏡などで知られた光学機器メーカーのエルンスト・ライツ社に、1911年精密機械設計者のオスカー・バルナックさんが入社したことで、1913年に完成したのが小型カメラの元祖、ウル・ライカです。



じゃあ、テスラはとうなのかと言うと、2003年に、エンジニアのマーティン・エバーハードさんとマーク・ターペニングさんによってテスラ・モーターズ社が設立され、翌2004年に、起業家でスペースX社CEOのイーロン・マスクさんが参加して資金調達ができたことによって体制固めができたメーカーです。

テスラの社名は、エジソンの下でも働いた19世紀中期から20世紀中期の電気技師で天才肌の発明家であるニコラ・テスラに由来するのだとか。


異なる才能が出会うことによるシナジー効果と言うのは昔も今も同じですね。

テスラのような最近のメーカーでは、NHKのプロジェクトＸの題材にしたくなるような苦悩や挫折、逆転勝利などのエピソードと言うより、経営的な思惑が一致したと言うことなのかもしれませんが、色々分かってくるのは面白いものです。




今のところネットで情報を見るしかないのですが、昭和レトロ世代のオイラとしては、紙媒体で一気に俯瞰できるようなものがあればなぁと期待しているところです。