まだまだ青いな…

我が家の山の神は、元々乗り物酔いする体質だったこともあって、クルマの乗り心地に対する感度が鋭いと言うか、評価は厳しいです。

特に自動運転、ノートのプロパイロットが気になるようです。


初代の964にもクルコンが付いていたし、テスラにも自動運転が装備されていたのですが、自動運転モードに入ったのがすぐに分かるようで…

すぐに「気持ち悪い」と言います。


一つはカーブでのステアリングの切り方…

ノートのプロパイロットはナビの地図データと連携していて、高速道路でもカーブが近付くと予め速度を落としてくる優れモノなのですが…

どうしても挙動がコーナーに突っ込んでからクイックイッと舵を切る「幻の多角形コーナーリング」になるので、これを敏感に察知して「気持ち悪い」と…

まあ、確かにせっかく地図データと連携しているのですから、目先の状況だけを感知するのではなく、もっとコーナー全体を見通して、クイックイッとならないよう、いつの間にかハンドルを切っていつの間にか戻しているような走り方になればいいのに…


あとは加速の仕方ね…

プロパイロットを作動させている時、遅い前車に追い付いて自動的に速度が落ちた状態から右に車線変更して前が空くと、予め設定していた速度まで加速を始めるのですが…

さすが電動車と言うか、加速の仕方が結構鋭いのですよ。

いや、決してフル加速するわけではないし、通常よりちょっとばかり元気なだけなのですが…

すぐに分かるみたいで、「気持ち悪い、自動運転にしているでしょ」と…


他人に自分の運転を評価してもらったわけではないのですが、車酔いする山の神のことを考えて、私の運転の仕方はそろりそろりとしたものだったかもしれません。

911でも滑らかに走らせることを考えて、タイヤもショックもなるべく乗り心地の良いものにしてほしいと頼んでいたくらいですからね(笑)

タイヤをトランパスにできないかと伝えたら、もうちょっとスポーツタイヤにしてもらえないかと主治医から言われましたよ。


プロパイロットも元気に走るモードとリラックスして走るモードが使い分けられればいいと思うのですが…

「技術の日産」なのに、うちの山の神にダメ出しされるようでは、まだまだ青いのではないかな(笑)