ニーグラのブログ一覧

天気も良く、体調も問題なく、特に用事もなかったので、久しぶりにバイクに跨って、少し遠くのコメリまで洗車道具を買いに行こうとK50を引っ張り出しました。

(この写真はコメリで待機中のもの)

5km程走ったあたりだったでしょうか。
走り始めから空気圧が低いとは感じていましたが、完全に抜けてしまいました。

慌てて路肩に停めて、視界の端に見えるスタンドまでバイクを引っ張って歩いて行くこと約20分。
空気入れを借りて入れるも、明らかに漏れている音がします。
スタンドのスタッフの方がわざわざ石鹸水のスプレーを持ってきてくれて確認すると、エアバルブから漏れている模様。

虫ゴムの劣化か？と、パンク修理をお願いするも、チューブタイヤはやっていないと申し訳なさそうに回答…
(車はみんなラジアルタイヤなんだから、そらそーだ)

ひとまず空気圧を高め補充し、一縷の望みをかけてコメリまで走る。
到着の頃には既に抜けきってしまったリアタイヤ。

で、コメリに入るもパンク修理の受付は無し。
虫ゴムを買うも、手持ちの道具では交換ができず、自転車用の空気入れを借りるもあっという間に抜けてしまう…ここで諦めてJAFさんにヘルプ！

連休最終日だけあって、到着まで時間はかかりましたが、無事帰宅。


こんな立派なローダー車で、しっかり固定して移動してくれました。感謝。

次の休みにでも虫ゴム交換してみましょう。チューブのパンクでないといいけど。
しかし疲れた休日になってしまいましたとさ。

長い連休をゲットしたので、レンティオでケルヒャー製リンサークリーナーをレンタルして内装の掃除を実施しました。

以前は2019年にDMMレンタルで借りましたが、サービス終了してしまった…
https://minkara.carview.co.jp/userid/500028/blog/43422860/

借りたのはPuzzi8/1カーペットリンスクリーナー。
アイリスオーヤマ製は洗剤が使えないので、ケルヒャー製が個人的に好み。


なおレンティオは洗剤が付属していないので、純正の洗剤を一瓶買ったら、使うのはなんと1回でキャップ1〜2杯のみ。
洗剤を使い切るには本体を買わないとだが、結構お高いのよね。
※修正
キャップじゃなくて、4Lで100mlでした。



さて、今回洗うのはオヤジの軽トラと軽自動車、座椅子に座布団。

見た目はそんなに汚れていませんが


洗浄液をぶっかけて、しばらく放置してから吸い取ってみると、なかなか茶色い汚水が吸い取られていきます。


軽自動車のシートは更にきったなかった。
車内でお菓子を食べているみたいだから、意外と汚れていたみたい。
正直、フロアマットより座面のほうが吸い取る汚水が汚かった。


掃除後のシートを見ても、見た目は普通。

水をかけているので、吸い取ったとは言えしばらく乾かす必要があります。
天気のいい日にやるのがオススメ。

反省としては、洗浄液を常温の水で作ってしまったこと。
50度までは使用可能だから、次は温水を用意ししようと思う。

半月借りて1万切るから、今回は友人とシェア前提でレンタルしたので、後日MAZDA3と友人の車をまたやる予定です。

とりとめのないブログを。

昨年からの腰の痛みで久しく遠出はしておりませんが、今の愛車であるMAZDA3を購入して既に丸3年が経過しておりました。





今週24日に6のゾロ目に到達。
いつも気がつくとゾロ目を過ぎていたので、やっと写真に残せた。




走り慣れていないワインディング、特に細い道だと途端にi-DMが悪化。特にステアリング捌きが課題。

このところG-Bowlを全然起動していないから、アプリでヨーコントロールを意識しないといけませんな。




東北南部とは言え少し早いですが、2週間予報で最低気温が5℃を下回らないようなので、本日夏タイヤに入れ替え。

ロードノイズは増しますが、ハンドリングのしっかり感はやっぱり嬉しい。




ついでにエアコンフィルターも交換。1年で若干黒ずんで、ゴミも付着していましたが、もう少し使えたかも？
昨年間違えて2つ購入得していたマレリ製フィルターです。

運転中は音楽も楽しめるし、通勤だけでも運転が楽しめる。

SKYACTIV-Xのエンジンはマニュアルと組み合わせれば意のままに操れるような感覚が気持ちよく、普段は燃費優先で回していないので、週1ぐらいでレッドゾーンまで回したくなる。

足回りはさすがにくたびれてきた感じがあるものの、まだショックの収まりがいい。

自動車評論家の先生もおかわりした記事が上がっていました。
https://motor-fan.jp/article/1434162/

もう少し安いか、燃費かパワーがどちらかに尖っていれば、受け入れられたのかなー？

SKYACTIV-ZはS-HEVみたいですが、Xの二の舞にならないことを祈ります。

2月3日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

この一年は腰の治療もあって大して付けていない…と思って見返したら、バッテリーやミラー型ドライブレコーダーの大物から、インテリアパネルなどの小物とか色々取り付けていた。


■この1年でこんな整備をしました！

こちらは定期的なオイル交換やタイヤ交換ぐらいで、あとはフロントサスに制振ワッシャー取り付けしたぐらい。腰をやると整備はしんどくて…


■愛車のイイね！数（2026年02月06日時点）
207イイね！

誰かの役に立ったなら何より。

■これからいじりたいところは・・・

制振ワッシャーを追加するのと、フェライトコア追加してのノイズ対策はやりたいかな。
あとはドラレコリアカメラの配線処理のやり直し。

■愛車に一言

何度運転しても楽しさが続く、ファミリーカーとして申し分ない最良の相棒です。




＞＞愛車プロフィールはこちら

10月頭に主治医から運転許可が出て、約2カ月ぶりにMAZDA3のハンドルをにぎって運転を楽しんでいると、外気導入のエアコンから異臭が漂ってきました。

内気導入に切り替えると臭わないから、自分の車の、しかもエンジンルームあたりから臭っているどこまではわかった。が、臭いがガソリン臭が一番近いけど、排ガスのような気もする。
いや、それらとも若干違うような気もする…
念の為ボンネットを開けて燃料ポンプ付近を見たけど、何ともなかったことも、勘違いに拍車をかけていました。
(ここでエンジンカバーも開けていれば…)

1週間程乗っても状況が変わらず、さすがに点検に出すしかないかなーと、考えながら朝の通勤していると、エンジンオイルランプのインジケーターが点灯！

慌ててエンジンカバーを開けると…なんとオイルフィラーキャップが開けっ放しでエンジン周りがオイルまみれに…
※やらかし その1

おそらく、入院前に行ったオイル交換から開けっ放しだった模様。
エンジンカバーの遮音材からオイルも滴るし、エンジンオイルランプも点灯したまま。

たまたまその日の帰りは社有車で帰ることになっていたので、ランプが点くぐらいだからオイルがスカスカになっていると思い込み、オイルジョッキに規定量の4.4Lを入れて持参し、出社前に慌ててオイルを注ぎ足して、レベルゲージで量をチェックしたところ、大幅にオイルを入れてしまった事が発覚。
入れる時に少しずつ入れて、ちゃんとレベルゲージをチェックしないから…
※やらかし その2

オイルを抜かなければいけないけども、平日夜に腰がまだ痛む中、オイルを下抜きなんてとても出来ないから、Amazonのお急ぎ便で上抜きのオイルチェンジャーを購入。

今日やっと届いて、エンジンオイルを抜いたところ、約3.5L程抜いてレベルゲージのF付近だったので、約1L弱減るとランプが点くことが判明しました。
あとオイルが多すぎると燃費がリッター1kmぐらい悪化します。
※知らなくてもいい豆知識

パーツクリーナー２本まるまる使ってエンジン周りを掃除し、エンジンカバーは毎晩布団ばさみでウェスを挟んでオイルを吸い取っています。
おかげで外気導入で臭うことはなくなりましたが、遮音材のオイルはまだ残っている模様。

年々、整備における注意力が散漫になっている気がする。大惨事にならなくて本当に良かったけど、指さし確認でミスを減らすよう気をつけます。

あぁ、恥ずかしい…