ニーグラのブログ一覧

アイドリング中にエンストしてしまうことがわかったK50。

対策を調べたり、詳しい友人に聞いてみたところ、アイドリング時の回転数が低いか、エアクリ周りが怪しいかも？と。

ひとまずエアクリ外してみるかーと外に出たのが22時頃。駐輪場でシコシコとエアクリを外すスウェットのおっさん(笑)



見た感じさほど汚れてもいない様子。
せっかくだしと、適当に掃除して戻し、アイドリングのスクリューを微調整…までで終われば良かったんですが(^^;



なぜか荷台を外し



すっきりしすぎているから、と何故かそこからロングシート取付。

作業に没頭して写真撮らなかったので、装着写真は明日。
ナットがうまく付かず四苦八苦してしまったけど、ボルトオンで装着完了！



気を良くして試運転に行こうかと、手を洗いに部屋に戻り時計を見て我に返りました。
てっぺん越えで流石にバイク(しかもうるさい2st)のエンジンはかけられない。

掃除と回転数調整の結果は明日の通勤時
に。直ってるといいけど…

あと、ロングシートの乗り心地も。
シート、破れもあるからへたってるだろうなぁ。また外して合皮張り替えと、適当なクッション貼ってあげないとかな。

ささ、明日も仕事ですからそろそろ寝ないと…と言いつつブログをアップしている自分でした。

と言うわけで新しい愛車は原付バイクです。

昔、新卒のころ友人から譲ってもらった(最終的に友人の元に帰っていきました)NS-1をノーメンテで乗っていた以来のオートバイです。

個人的にはレーサーレプリカが大好きなんですが…高い。とにかく高い。プレミア価格過ぎるわけで、50ccは。
たまたまギャカタナをヤフオクで見つけて以来、ミッション付きバイクなら乗りたいなーと考えていたところ、スズキのコレダを友人から教えてもらい、スポーツかスクランブラーを物色する日々。

挙げ句にバイクブロスでコレダスポーツのWeb見積もり出したりして気持ちはもう購入するき満々(苦笑)

スタイルはスポーツが好みだったのですが、たまたま安くでていたK50に「さすがにこの価格じゃ落とせないだろう～」と高をくくって入札したら…


「おめでとうございます！あなたが落札しました！」
オイーーーー！(；・∀・)

まぁ車体よりも輸送費の方が高かったぐらい安価ではありましたが、届いてみたらなかなか見た目も悪くなく、エンジンもちゃんとかかる個体。しかも弄る楽しみまである(￣ー￣)

まさかバッテリーやヘルメットより早く届くとは思いませんでしたが。

オートバイはまったく詳しくないので、勉強しながらメンテにカスタムに楽しみたいと思います。