3連休2日目

こんばんは(´・ω・`)ノ


という事で2日目です。
今日は予定通りプレオの方をイジイジしてました。

まず助手席を外してあるパーツを交換。
これでやっとゴニョゴニョの完成度が100％になりました。
うん、プレオを知らない人が見たら絶対これがノーマルだと思うはずｗ

そして次に第二のゴニョゴニョの加工開始。
さすがにガレージの中とはいえ集合住宅だからグラインダーを使うのには気が引けます＾＾；
なのでできるだけ短時間で仕上げました。
これも二度目の加工だからできることです。
そして取り付けてみると・・・・・やっぱ（・∀・）ｲｲ!!
今までのもそれなりに良かったけど、トータルコーディネートを考えたらやっぱこっちだわぁ＾＾

で最後にそのさんから送って貰ったブツを付けようと思ったんですが、やっぱりちょっと大変だったので一旦第三のゴニョゴニョを車から取り外してノーマルと付け替えました。
そしてこれは後でぁまぎん製作所に依頼してちょっと溶接して貰う事に。
でなきゃとてもじゃないけど取り付けできないよ＾＾；
落っことしてなくす訳にもいかないし・・・・。






























・・・と言うことで一応の完成を見たので最後に種明かし。
今まで散々ブログで引っぱってきたゴニョゴニョですが、まずその1がGDB（F型）シート（左右2脚）の移植。
その2が同じくGDB（F型）のステアリング移植でした。
私が「プレオSTIバージョンとしてはほぼ完成」と言ったのはそういう事だからです。

まずシートについては兄貴からとある情報を貰い、そしてかじゅんさんから貰ったとあるパーツを見ていてﾃｨﾝ!と来た事からこの計画が始まりました。
でもいざシート2脚を手に入れた頃に前の職場を辞める事にしてしまったので、その時点で計画は暗礁に乗り上げる格好に。
それでも夢は捨てきれず、一応引っ越しの時にしっかりシートも一緒に海を渡ったのです。
そして北海道でぁまぎんさんと出会い「実はこういう事を考えているんだ」と話したら、「折角だし是非形にしましょうよ」という事になり2人で色々と知恵を絞りつつ検討を繰り返しました。

そして実際完成した物は私の要求を全て満たしてくれる物でした。

・シートがどこにも干渉せず普通にリクライニング等もできる
・センターコンソールがシート側も無加工でそのまま取り付けできる
・サイドブレーキが普通に引ける
・シフトレバーを「2」と「R」に入れてもシートに干渉しない
・運転席のシートリフターがそのまま使える
・センターコンソールをいちいち外さなくてもシートがボルト4本で脱着できる

といった具合です。
なおシートの高さは別にローポジでなくプレオと同等で十分だったので、リフターが最低の位置でプレオと同じ程度になってます。
どうせサーキットを走る時はSP-Gで走るんですから、普段乗りのシートまであえてローポジにするつもりはありません。
あとサーキットに走りに行く時は助手席にフルバケを取り付けていき、現地で運転席外し→助手席のフルバケを運転席へ移動といったウルトラCも可能にしています。
これで1秒くらいタイムが縮まる・・・・かな？ｗ


次にステアリングは今まではGDBのC型用のグレーの部分を青く塗装して使っていましたが、内装の色には合っているもののちょっと派手だなという感がありまして。
なので折角シートもF型用にするんですからそれに合わせてステアリングもF型用にしてしまえ！といったノリですｗ

そして実際付けてみるとやっぱりこっちの方が落ち着いてていい感じ。
ますます後付け感が無くなりました。
あ、ちゃんとウィンカーのオートリターン位置は前と一緒でノーマルと同じにしてありますよ？。


最後に、実際の画像や詳しい取り付け方法はここには公開しません。
興味のある方はオフ会等で声を掛けて下さいね。