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イイね!
2012年03月01日

オイル漏れ、オイル漏れ、オイル漏れ

12ヶ月点検の結果、いよいよ色々と修理箇所が出てきました。

一番大きいのが、エンジンオイルフィルターハウジング部に亀裂が発生し、オイル漏れしている件。
ガスケットからの漏れではないらしく、アッシー交換だと部品代だけで5万円強とか。。。

ついで、シフトシャフトシールからのミッションオイル漏れ+プロシャジョイントディスク亀裂。
パワステのホース周りからのオイル漏れ。

とどめは定番タイロッドエンドのガタ。

まずは電話での説明だったので、全て覚えてはいませんが見積りで20万円超え。

ただのE36にどこまでお金をかけるのか、また悩ましいところです。
ブログ一覧 | メンテ・チューニング | クルマ
Posted at 2012/03/01 20:42:03

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この記事へのコメント

2012年3月1日 22:47
愛着あるんだし修理してあげましょう
部品は有るんだし、この際カム替えて
サブコンで燃調...

私はコンペモデル同等のMは好みではないのです
調子を維持するには半端なメンテでは...
Mのエンジン積んだ不調な車両は良く見ますけど...
コメントへの返答
2012年3月2日 2:01
そうですね、エンジンそのものは好調なので、乗り換えるには惜しい気もします。

ついでに強化パーツに交換、という箇所ではないのがちょっと残念と申しますか…。

たしかにおっしゃるとおり、中途半端に手頃なMへ乗り換えたりすると、そのメンテはまた大変ですよね。。。

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