時折、手に入れた頃の240ZGの雰囲気を思い出す

　そう湿っぽい話ではないんですよ、ハイ。
　写真は20年以上前、私が240ZGを買った当時に剥離全塗装をしてた頃のものです。

　作業時には一緒に手伝って、生意気にも、
　「なるべくパテは使わないでください」

　などと職人さんに注文するような「小煩いタイプ」でしたね、私は（苦笑）。

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　このクルマ、1972年の初年度登録から約20年、軽く10人以上のオーナー（所有者）の手を経て、私のところに来た時はエンジンもミッションもない状態。
　このままだといわゆる「部品取り車」になるようなクルマを、私は買ったことになります。

　まぁ、相場よりも安い値段に釣られて買ってしまったのですが、そこはやはり20年前のモノ、車体はサビやら何やらでクタクタに傷んでました。

　ただ、後でこのクルマ、車体が少し加工してあったり、部品もそれこそ大昔の「日産モータースポーツ相談室」製の車高調、4点式ロールバー、大森のメーター、1万回転タコメーターなどが付いたままだと気付くのに、これまた時間がかかりまして（苦笑）。

　でもそれはそれ、塗装を剥いでいく度にかなり荒れた車体ということもわかり、それでも何とか仕上げて乗り始めたら、やっぱりショックアブソーバーが抜けてたなぁ、などの不具合も満載で（苦笑）。

　その後、意地になって（？）、さらにフレームやサイドシル、ロールケージの差し替えなどを行ない、外板自体も多くの部品を交換して、今でもこの240ZGを持ってるわけです。

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　もちろん現在の状態の方が運転は安心ですし、メンテナンスされたクルマとして正しい姿なのですが、時折、
　「過去のオーナーの誰がここまでこのクルマを酷使したんだろう。それにこの細かいところを加工した『レース専用部品』は、どうやって作ったんだろう？」

　などと考えることがあります。

　ちょっと後ろ向きの言葉かもしれませんが、「普段乗りには不具合がたくさんあっても、あの買った当時の雰囲気を持った240ZGを作り直してみたい」

　という気持ちが湧くことがあるんです。

　もちろん、サビなどによる車体の劣化、欠品した部品探しとかは免れたいですし、その時付いていた大半の「レース専用部品」というものも、今はほとんど手元にないですし。

　でも、よく言われるような「懐古の想い」というわけでもないような。

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　こういったニュアンスをお伝えしにくいのはわかっているんですけどね。
　20年落ちのクルマを購入してからさらに20年以上経った現代では、入手できる部品も、そして専門の加工をしてくれる業者（職人さん）も、どんどん少なくなってきています。
　もちろん、捻出できる自分自身の予算も限られて―。

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　ただ、クルマの持つ雰囲気は何か昔のモノにしたいという、本当に単純な気持ち。
　それは例えば車高をいくらか下げたら、その雰囲気になるのか？というものでもなく…。

　私自身の気持ちに、ちょっとした引っかかりがあるのかもしれません。

　さぁ、でも、そんな「引っかかり」とか言ってる前に、今はエンジン、エンジンっと（笑）！


　追伸
　 junchan_R33さん、240Zのプラモデル作り、このような「分解途中」というシチュエーションではどうでしょう（と、軽くジャブを（笑））？