じゃっきーwakaのブログ一覧

　この日、カメラバッグというものを買ってみました。
　もちろん、女性モデルさんとスポーツカーとのポートレート撮影のためにです。

　今までは仕事用のバッグを使っていたのですが、カメラバッグの利点も知らないのに購入するという無茶振りで（苦笑）。

　実際に売り場に出かけると種類もあり過ぎです！

というわけで、ネット通販サイトで見つけていたカメラと同じメーカーのニコン製のカメラバッグを買い求めました。

　実際使ってみると、なるほど使い勝手がいいです！

　撮影会で活躍してもらいましょう！

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　さて、後半は需要と供給のお話を。

　このカメラバッグ、つい1ヶ月ほど前まではネットの通販サイトで安価で買えていたのですが、先日見てみると2倍以上の金額になっていました。

　調べてみると同じ型のカメラバッグでも、このベージュの色のものだけが旧製品になったようで。

　しかし、欠品となるといきなり値段が上がるなぁ。

　そして、ないとなると欲しくなるのが人情でして（笑）。

　いろいろネットで検索して、名古屋駅にある家電量販店で値上がり前の適価で売られているのを見つけ、無事に購入ができました。

　欲しいものはすぐに買っておく。
　教訓です（笑）。

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　需要と供給。
　いろいろな利益を見越して、業者や個人の方が売買されているのでしょう。

　超円高の時のバブルの頃のスーパーカーも、15年前の新作ゲーム機の販売直後なども、そういうことがありました。

　もう、こういうのは人間の性みたいなものなのでしょうねぇ。

　先日、240ZGにかかる自動車税の納付をしてきました。コンビニで納付できるので便利な世の中なのですが。

　L28エンジンに載せ替えているので、その分高くて。
　もちろん、初年度登録から13年経過しているので、15%重課されて。

　しかたない、しかたない。

　……………。
　本当にしかたないのかなぁ（苦笑）？

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　何かを変えるには、他者の動きを待っていても無理があります。

　自分自身がしっかり動かなければ、ね。

　はい、今日も240ZGで走ってきました（笑）。
　夕方、時間にして1時間くらいなのですが、少し混雑する市内の道を走っていくって感じです。

　アイドリングは、950rpm前後で安定。
　水温計は、またサボりぐせが出てきたかな？
　せっかく満タンにしたのに、燃料計の針がぐんぐん下がるので気が気でなりません（苦笑）。

　相変わらず、行くあてのないドライブです。

　コンビニの駐車場で、花と一緒に240ZGを撮影して、帰路に着きました。


　本日の走行距離は21kmでした。

　というわけで、今日も夕方になってから240ZGを出してドライブをしてきました。

　特に行くあてがあるわけでもなく。

　ただただ、240ZGをドライブするためのドライブ（？）です。

　最初にガソリンスタンドに寄って。
　ハイオク満タンに給油ができて。
　何年ぶりの満タン状態だっけ。
　などと考えながら、国道302号線に向かいます。


　走る、走る！

　アクセルペダルの踏み量と連動してクルマがしっかり加速するので、ここのところの楽しみがありますね。

　でもって、近所のコンビニで休憩中。


　黄色のS130Z、Tバールーフの280ZXを見かけたものですから、やっぱり世間は休日、珍しいクルマが走ってるなぁ、と感心したり（笑）。

　時刻は18時を回ってましたが、まだ空は明るくて。

　もう1回、国道302号線に出たりして（笑）。

　前にクルマがいないことを確認して、ほんの少し、アクセルペダルを多く踏み込んでみたりして。

　エンジンの実力のわずかしか、使えないなと、認識して、自宅ガレージに戻りました。

　サーキット走行ができるとよいのですが、懐具合がね（苦笑）。


　本日の走行距離は12kmでした。

　ゴールデンウィーク、憲法記念日は快晴で、空気も爽やかです。

　240ZGで走ってきました。
　名二環を通って春日井市のタイヤ屋さん　「カーショップシャフト」まで。

　そしたら、休みでして（苦笑）。

　仕方ない、仕方ない（笑）…。

　というわけで帰りも名二環を走ってきました。
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　この季節、窓ガラスを開けて走っているので、風の音、エンジンの音、キャブの音が大きく聴こえてきます。

　ファミリーカーのセレナですと、すぐに音楽をかけてしまうのですが、240ZGだとそんなのは必要なくって。

　ただただ、クルマから聴こえる音だけで、そういう風にクルマに乗ることが当たり前だと思えて。
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　名二環では追越車線を使わず、大人しく走行車線を走って。

　キャブの調整もメンテナンスも、ろくにしていないのに、L28改エンジンは相変わらず吹けてくれます。

　ギアを3速で、3,500回転。
　これくらいが、この日のクルマの流れに合うようで。

　8,000回転が上限のエンジンにしては、全然回していないことになるのですが、まあ、これで。

　機械的に弄りたいところ、調整したいところもあるのですが、今はこれで。


　さて、また晴れた日に240ZGに乗ることにしましょう。


　この日の走行距離は39kmでした。