4ヶ月ぶりのドライブ（試運転）

　240ZGを走らせるときには「運転記録簿」を付けているのですが、これを見れば今年に入ってまだ数回しか走らせていないことがわかります。
　まぁ、仕方がない、仕方がない（苦笑）。

　というわけでエンジン始動から2日目、知人のところへドライブがてらに行ってきました。
　ドライブの感想？いえ、その前に自分の組んだリンケージなどがめちゃくちゃ不安だったので、まずは知人に見てもらおうと（苦笑）。
　走り出してすぐにアイドリングが高めなのはわかりましたし、たぶん同調なども崩れているはず…。

　知人のところに着いたら、ボンネットを開けるまでもなく、
　「せっかく調整しておいたのに、何でリンケージ周りをいじったの？」

　と言われます。

　「いや、コの字ジョイントとの接続が合わなくて…」
　「それは押しレバーの位置を調整すればすぐでしょう」

　と、目の前でやってくれて…。

　イタタタタ…。
　まったくもってそのとおりです（こんなところからでも、私の機転の利かなさがわかりますでしょうか）。

　ボンネットを開けると、知人はすぐに調整作業を始めてくれます。

　無口になるので、自分で作業の手順を記録できるところはノートにメモを。わからないところはやはり聞くとコツを教えてくれます。
　この作業時間が約20分。

　「試走してきてごらん」

　行ってきました。そんなに回転数を上げて走れてないのですが、乗りやすく、力強いです。
　アクセルペダルの踏み込み加減とエンジンの回転に、より「一体感」があります。

　曰く、キャブやリンケージ周りの「ガタつき」をなくし、「クリアランス」は適正にしたとのこと。
　その他にも、私ではまだ理解できない微調整をされた様です。

　試走から戻って気になる点を伝えると、また再調整。
　そして私はその様子をまた、ひたすらメモしていきます。


　「燃料が足りなくなるね、街乗りならプラグの番手は1つ落としてもいいね」

　そんな会話を交わしつつ、最近の身の回りの出来事なんかも話しつつ―。
　午後から用事のある知人と別れて帰路に着きました。


　この日の走行距離は53kmでした。