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  5. 甲州ミニ鉄道日帰り旅 [ワルめーら@Terry]
大日本縦横無尽浪漫放浪記　～月間三千キロ走行の猛者による手記～
イイね！
   
2010年10月18日

甲州ミニ鉄道日帰り旅

甲州ミニ鉄道日帰り旅
先般、ふとしたインスピレーションが湧き、甲州の風景をのんびりと鉄道に乗りながら堪能し、甲州の爽やかな息吹を散策することで味わうことができた。
日帰りでの鉄道旅自体に関しては、既にブログにて記載済である。

自動車でドライブ・旅をするのはとても心地が良い。
道路があるところならどこへでも行くことができる。機動力に優れている。
ただ、もっともっといろいろな楽しみ方をしても良いと思っている。
日本は鉄道網が発達しているわけだし、今後は時刻表を片手に鉄道旅なぞをしてみるのも良いかなという風に思っている。
余談だが、今冬に会津若松まで時刻表を片手に各駅列車の旅をしたことがある。
携帯電話のサイトで乗り換え時間は容易にわかるのだけれど、敢えて時刻表を眺めながら、接続時間や到着時刻を知るのも面白いなと感じたものだった。

ところで、私はとりわけローカル路線を好む。単線で非電化区間だとさらにいい。
おそらく、普段自分が親しんでいる列車（というより電車）と様相が大きく異なるゆえ、旅ならではの「非日常感」が味わえるのだと思う。
さらにいえば、盲腸線（終着駅に乗り換え路線のない路線）が好きである。
盲腸線の終着駅にはたいてい、ぶったぎるようにして線路が寸断されており、そこから先は鬱蒼とした野原だったりして、およそ文明の息吹とはいささかの関係もないような表情をしている。そういうギャップが面白いのだと思う。
先般の旅は盲腸線では無いけれども、「非日常感」を十分に味わえるので、私は乗るのが楽しみだったし、非常に満足している。

加えて、直感の赴くまま心穏やかに旅したので、非常に新鮮で心地の良い経験をすることができた。三つ峠という駅を降り（始発の大月駅にて適当に路線表を見て、この駅まで切符を購入した）、集落を散策する。電燈だけを頼りにして歩く。
一匹の猫がいて、私のもとにすり寄ってくる。かすかに表情はわかるのだが、鮮明には見えない。やがて、猫と別れることになるのだが、私の来訪と旅路の無事を祝福・願うかのように鳴いてくれる。
こんな具合に旅路は私を感傷的な気分にしてくれる。
だから、いくらだって歩くことができる。

しばらく歩いたのちに辿りついた無人の十日市場という小さな駅では、かろうじて時刻表が書かれていた看板があったので、それを頼りに、時には待合室で、時にはプラットフォームで、時には駅の外に出て、列車を待った（無人駅なので、プラットフォームと外を区切るものはないに等しい）。

ようやく列車が到着し、私一人だけを乗せて発車していく。
やおら車掌さんが近寄ってきて、私は所定の運賃を払う。
こうしたひとつひとつの所作がどこか気恥ずかしくもあり、嬉しくもあり、何やら複雑な気持ちだが、かけがえのない新鮮な経験であることは間違えない。
あくまで、私の場合はだ。

妻の実家が長野にあり、冬場に帰省する場合は列車を使う。
今年も列車を使うのであれば、少しばかり遠回りするのも面白いかなと思う。
遥々とやってきたという感慨が胸中を占めるだろうし、私個人の好みとして、そのほうが田舎に来たという感じがして、気分がいいように思える。
義父母の表情に対する印象も少し変化するかもしれない。ひどく懐かしく待ち焦がれた義父母という表情として、認知されるかもしれない。

「甲州ミニ鉄道日帰り旅」の写真群
ブログ一覧 | 鉄道 | 旅行/地域
Posted at 2010/10/18 01:40:10

   

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鉄道 鉄道旅 中央本線 富士急行 日帰り旅
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