峠本書評『峠のダウンヒルテクニック』 『ワインディング峠専科』そしてヤビツ

あっ！これですよ！俺が言っていた峠本は。

確か金に困って(模試代が払えなかった……)友達に売っちゃいましたが、地元にあるいろは坂なんかも紹介されていて、結構面白かったですよ。

ナイスシンクロですね（笑）

この本は峠本という範疇に留めるのではなく、広く運転を向上させたいという人にお勧めだなと思います。現在の進化した自動車についてもなお妥当する箇所があるような気がします。名著だと思うので、また購入されてください（笑）

栃木県ではいろは坂が紹介されていますね。白いTE27レビンを運転されていた方はいまどうされているのか、気になるところです。
なお栃木の山道ならば、金精峠とか塩原温泉の辺りがドライブするときに心地よいです。

お疲れ様です。

数十年前から箱根が本コース・・・(笑)

バイク（CB３５０F)で初も箱根
クルマ（SR311)でも箱根
今も箱根にミッションやブレーキなどの慣らしは箱根・・・

で・・・・取り敢えず、メリークリスマスです(^_^)v

メリークリスマス、こんばんは！

白まる。さんの二輪の原点も四輪の原点も、箱根なのですね。
白まる。さんが初めて走っていた頃の箱根と今の箱根ではどういうところが変わっていますか？

箱根界隈は温泉施設が増えたほかは、案外と変わっていないような気がします。
エコパが出来たり、一号線の道路が拡幅されたくらいでしょうか。

そういえば、湯本のトンネルの先にあった不動のポルシェがいつも間にかいなくなってしまいましたね。
そうした細かい部分での変化はあるかもしれませんが。

お晩です～★

ようこそー♪ヤビツ峠へ♪
ヤビツ峠走破、温泉を楽しまれたのですね！
いいですね(^-^)

自分の定義では・・・
クルマ好きには二通りが存在すると思いますー
『走り屋』クルマの運転を苦にせずしてドライブを楽しむ人
『弄り屋』クルマを分解して構造や装置を学び理解し手を加える人
よって、一般的な”走り屋”の定義は偏見です（笑）

こんばんは＾＾
久しぶりに表と裏のヤビツを完走しました。気持ちがいいですね！

けんさんの定義によれば、私は基本的には「走り屋」だと思います。
ただただ運転を楽しんでいるだけです。
運転が楽しいという基本があってこその自動車道楽だと、私は思っています。
あくまで私見ですが、私自身の考えを尊び、大切にしていきたいと思っています～（＾＾v

はじめまして。
私も実家からさほど遠くなかったので、行きましたよ。
路面も悪いし、狭く、速く走るのは難しい場所ですね～車よりもバイクの走り屋の方が多かったような。展望台から見る夜景はとても綺麗ですね！

はじめまして。コメントをお寄せいただきありがとうございます♪

私がヤビツに行った頃はバイクの数は減っていました。四輪が多かったですね。
絶対的な速度に関しては、他の峠に譲るにせよ、コーナーからの立ち上がりとかコーナーに対する回頭性の良さとか、自動車の挙動を速度以外の領域で感じられるのが、ヤビツの魅力かなと思います。
夜景もとてもきれいですよね！
イブの昨夜は夜景を見に来たカップルでごったがえしていました。

これからもよろしくお願いいたします！