信州からの帰路備忘録

初夏を思わせる陽気の中、東信を出発。小諸市街を通り、佐久へ。

小海線沿いの国道141号線が、佐久の市内では片側二車線になっており、いつのまにやら中部縦貫道までできている。
長野新幹線の駅付近が特に賑わっていて、軽井沢のようである。

高校の時に、この辺りに住んでいた友人のおばあさんの家に遊びに行ったことがある。
隔世の感がする。
しかしながら、佐久らしいのどかな光景は自然風景のみならず、人文風景としてもよく残されている。
件の友人のおばあさんの家に行ったときに、小海線のレールの上を歩いたことを思い出した。のどかな平原の中にポツンと単線のレールがある。
東京モンの私には新鮮な驚きだった。

途中、ホームセンターに立ち寄ったら、白い通気性の良いシャツを見かけたので購入。シャツを汚さないように慎重にレジ打ちをされる店員さんの気遣いも快い。

天気は依然として快晴で、もんたなどの昭和ソングをBGMに窓を開けて、開放感に酔う。
やがて馬流という集落に入り、道を歩いていたおばあさんに挨拶。笑顔がとても素敵であった。
車幅の関係で小海線の踏切を渡れずに数百メートルほどバックした。
再びおばあさんの素敵な笑顔をみることができた。
なお、馬流には秩父事件（明治時代の自由民権運動闘争の最大のハイライトかと思う）で無くなった方たちのお墓があるそうなのだが、見付からずに菩提をともらうことは叶わなかった。
相変わらず地元道を走る。うまい具合に小海線の列車が来たので撮影。
信州に行く途中にみた明知鉄道が一両編成だったので、二両編成が長く思えた。
そうそう。妻の実家はかつての信越本線の線路（現しなの鉄道）に程近く、今回もしーんとした田舎道から列車を眺めることができた。


小海の街を過ぎてからはいよいよワインディング走行。北相木村・南相木村を伝う県道２号が面白い道で、佐久の街並みを見下ろせるくらいに絶景である。
特に馬越峠なら、なんとかクルマを停める場所もあるので、新緑の淡い木々が林立する山々に囲まれた佐久盆地を眺めるといい。
この日は暑かったが、馬越峠で既に標高が1620メートルがあり、さすがにこの辺りはまだ冬の面影が残る。枝を露にした木々が目立つ。つまり、まだ芽吹いていないのだ。


やや、標高をくだり、川上村へ。山あいの立地にも関わらず、地平線の彼方でもみえそうな広大な農地が展開されていたのが印象的で、群馬県の嬬恋に似ている。
川上村は埼玉県秩父市に隣接し、秩父までクルマで行くことも可能だが、今回は村を南下し、信州峠（1470メートル）を越えて、山梨県に来た。

あとはいくつかの林道をひたすらに走行。高須林道・大野山林道など。
林道の一部はクリスタルラインとも呼ばれているが、別段道が輝いているわけでもない。おそらく、付近が結晶岩の産地だから命名されたのであろう。
道幅は狭く、ところどころで崩落した岩や陥没した舗装が見られたが、ゆっくり走れば問題はなかろう。
飛ばしたくなる道なんだけれど(笑)

当初は一気に塩山まで向かい、大菩薩嶺越えを考えていたのだが、木賊峠（1670メートル）辺りで進路を間違えたのだろう。昇仙峡の方面に向かってしまった。

話は前後するが、みずかき湖という人造湖がある。塩川という名のダムもある。高須林道を通過してから立ち寄ったところ、にわか雨が降ってきた。
雨はすぐに止んだが、湖面背景には実に大きな虹が輪を描いていた。
なかなかないことのようで、地元ナンバーの方も「すごい虹ですね」と私どもにお声を掛けてくださった。
また、近隣の増富の温泉郷は、木々と山々に囲まれた渓流沿いにひっそりと存在していて、是非とも再訪したいなと思った。

さて、道を間違えたものの美しい甲府盆地を俯瞰することができた。
やがて盆地の中心部である甲府市街に入り、石和温泉を経由し、一宮御坂インターから中央道に乗り、釈迦堂パーキングにて夕御飯。あげたてのコロッケと白身魚のフライがうまかった。
笹子の險もトンネルでなんなく通過。初狩パーキングで再び休んだ後、大月からは甲州街道をひた走る。
大垂水の峠を越えて、高尾へ。ようやく東京である。
開通したての高尾山インターから圏央道に乗り、再び中央道に乗って帰宅した。零時前の着で渋滞は皆無であった。

以上、覚書。