グランツーリズモ系なシフトノブ

シフトノブは初代愛車Z31時代から、スパルコ一本できております(=ﾟωﾟ)ﾉ

私は浮気性なもんで（＾＾；；
スパルコのノブも試してみたいですね(￣▽￣)

それにしても初めての愛車から一貫して同じシフトノブを使っていらっしゃるとはすごいっすね～
よほど相性がいいんですね(^-^)
これからも大切にしてあげてくださいね！

重いシフトノブはおっしゃる通り、スコスコ入りますね♪
僕も180やGTR乗ってた時はちょくちょく変えたました（笑）
しかし、BMWになってから変えてません。
なぜかというとシフトノブがネジで固定ではなくて、ただ刺さっているだけなんです。
だから抜けるのが怖くて…(^^;;

どうもこんにちは(^-^)

スコスコ入る感覚は捨てがたいものがあります。ご存知のとおり、９０年代の日産車はスコスコ入るとは言い難いですからね＾＾；；
重さがスコスコ入ることと比例関係にあるならば、水晶花をあしらったノブが実は一番スコスコ入るのではないかと思っています。最近はあまり見掛けませんが（笑）

なるほど～
BMWはネジで固定していないのですね。それにしても、ただ刺さっているだけとは実にワイルドですね（笑）
ポルシェはどうなんでしょう？

ちなみに、ウチのプリメーラはネジ固定式のクセにノブが外れたことがありますよ（爆）。
高速走行中の出来事でしたが、それでも対応はできたので、どうぞBMWでもノブ交換をしてみてください。
なんとかなります（笑）

シフトノブ交換はリーズナブルなイメチェンですね(o･ω´･)v
しかし何というテストコース…首都高を軽くながすだけでよろしいんじゃないでしょうか(笑)？

イメチェンにもなりますし、いままで使っていたものと形状は無論、重さも異なるのでシフトフィールがまったく異なるんですよ(^-^)
ブログ本文にも記しましたが、今回交換したノブはGT向けだと思います。すなわち、耐久ドライバー向けですね（笑）

テストですから検証に検証を重ねなければなりませぬ。
また、シフトノブでは頻繁にギアチェンジする箇所で検証するのが一番。
となると、首都高のほか峠道・険道などでのテストが必要と相成ります（爆）
因みに、都内より北であれば、福島県くらいまでは日常生活圏内だと思ってます（笑）

スクーターの人です（爆）まさかあのようなトコでお会い出来るとは。。。！その件に関してはいずれ（笑）常に触れているトコであるのでこだわりたいですよね（＾＾）あとはクイックシフトの導入をオススメいたします。因みに自分のはレクサス純正でーす（＾＾）

スクーターの方、いらっしゃいませ（笑）

見事に捕捉されちゃいましたね（笑）
まったく気が付きませんでした（＾＾；；
ケンケイの人じゃなくて良かったなと思いました（笑）

そうなんですよね。特にMT車は必ず触れる場所ですから、こだわりを持って選びたいですよね！
クイックシフトも常に選択肢の中に入れていますよ！

レクサス純正ってどういう感じのものなのでしょう？
今度じっくりと拝見したいので、できれば四輪であの辺りを頻繁に運転してください（笑）
今度は私が捕捉します＾＾v