タイヤ交換・アライメント調整・アッパーリンク交換

お疲れ様でございました。
一段落つきましたね。

これで安心して踏み込めますね～
峠道も楽しめるでしょう！

オイラの人生のアライメントも直して下さい（違

こんばんは～
ありがたいコメントを賜り、どうもありがとうございますm(_ _)m
旧盆前に作業をしていただいたので、タイミングという点でも最適だったと思います。

タイヤの慣らし運転もあり、踏み込みはしません、と予測されます（笑）
もっとも、元来が踏み込まないタイプで、シフト操作に力点を置く傾向があるんです。
しかし、いずれにしても、峠道を楽しめることに変わりはありません（＾＾）
これは本当に幸せなことです。

ホントにいつもうまいことをおっしゃいますね～
私には測定・修正機器が無いので、makottsさんの人生のアライメント調整をすることはできません（笑）

夜中の静まり返った自室にて、
以下のように想像しています。
左脳と右脳の様々な角度も時には大きな偏りがあってもいいかなと思いました。それでもアライメントとしては常に適正なのが人生の妙味なのかなという具合にです。
最近、人生について考えることが多いです（笑）

あ！日本語だ（笑）

그래, 나는 또한 일본어로 쓸 수 있습니다～～

銀河系太陽系の地球という惑星の日本という土地に転生してから数十年。
すっかり日本語に慣れています（笑）

アライメントは重要ですもんね。
足回りのパーツを交換した時や、ショックをオーバーホールしたときにやっています。

タイヤが新しくなってアライメント決まったら、ハンドリングも良くなっているんでしょうね。

自分の場合は体のアライメントが必要かなと思ってます。


LED化ですが、まずは無難に室内から進めています。
安物で揃えました。
色味が変わったことも手伝って明るくなりました。
ドアを開けると車内丸見えって感じです。

車両の外側は球切れチェックがあってバルブ交換だけでは済まないので躊躇しています。
わざわざ抵抗とかかましたりしたくないので、コーディングだけで回避出来ないものかと情報を集めているところです。

あとおっしゃっているようにフィラメントの電球？とＬＥＤ電球で光の照射方向や密度などが違うでしょうから周りの車から見てこれまでと同じように見えるかが心配です。
やるとしたらバックランプやウィンカーからかなと。

こんばんは。
節目節目に応じて、アライメントをとるのはいいですね。
今回は期せずしてアライメントを適正化するいい機会となりました。

操舵が軽くなった気がします。いや、軽いですね。特に交差点を曲がったときなどに顕著に感じます。
あとはタイヤが慣れてくれば、さらに楽しく運転できるでしょう。
オイルも久しぶりの和光ケミカルです。

当方のことを申せば、室内のLED化はだいたい済ませており、外側ですと、ヘッドバルブ・ウィンカー、そしてリアバルブにはまだ施していないという状況です。
作業用懐中電灯もLED化してます（笑）

まあ、お互いにいいと思うペースで進めていけばいいのではと思います。急ぐことでもありませんしね。

いろいろと情報を収集されているようですから、きっとうまくいくことでしょう。いいご報告を心待ちにしております。

LED自体が今後もっと進化すれば汎用性や取付利便性がもっと高まると思うんです。
既存のハロゲン球（白熱電球同様にフィラメントですね）もいいものですが、LED球に切り替えることも、今後はもっと容易になるだろうと予測しています。選択の幅が広がる予感がします。
照射方向や密度も同様でしょうね。
技術は常に革新していくものですから、これらの問題も案外と早いうちにクリアされるだろうと見ています。

被視認性テストについては空き地があるといいですね。ウチはそういう意味で恵まれています。
テストの時はどうぞ（笑）