最後の客車急行を撮りに

前回のタグに 次は急行はまなすを撮りに東北へ と予告しときながらなかなかアップ出来ず、もう10月ですね…

以前から行きたかった青函トンネル
ここを通過する特急、急行列車は来年3月に開業する北海道新幹線に切り替わり全て廃止

その前に写真を撮りに行きたい
ということでお盆に行ってきました青森県


深夜0時半、東京から終電でやってくる友達を拾うため深谷駅へ

1時過ぎ、友達を拾い羽生ICから東北道
今まで東北道での最北地は矢板でしたが、今回一気に終点青森ICまで走破します

途中の栃木～福島が大雨でしたが他は順調に進み仙台を過ぎた辺りから夜が明け、そろそろ休もうかとSAに寄ろうとしますが入口付近は渋滞
なかなか入れず古川を過ぎ、やっと初めての休憩
1時間ほど仮眠をして青森には11時過ぎに到着


青森市内を過ぎ津軽線 蟹田～瀬辺地 の撮影ポイントに到着
寝不足なのでなんだかフワフワしてます


朝？ご飯を食べながら軽く撮影後、翌日撮るはまなすの撮影場所を決め青函トンネル入口広場を目指します

途中の道の駅いまべつ

津軽線 津軽二股駅、津軽海峡線 津軽今別駅に並んで建てられています


8月10日以降、津軽今別駅は新幹線駅舎工事のため列車は全て通過となっており立ち入りができない状態でした


ここには北海道新幹線 奥津軽いまべつ駅 が開業します

津軽線 津軽二股（JR東日本）
津軽海峡線 津軽今別（JR北海道）
北海道新幹線 奥津軽いまべつ（JR北海道）
道の駅いまべつ

4つの駅が集まる珍しい場所です

そして青函トンネル入口広場 青函夢公園 に到着

この公園には展望台もあり↑のような構図になります

撮影後は道の駅みんまやのCPを取り青森の宿にチェックイン


夜は 急行はまなす の撮影
北斗星が廃止され、定期で運行する客車夜行では最後の列車です
繁忙期ということで客車が増結され機関車の正面は撮れません


次の日は上り はまなす の撮影のため4時起床


前日に決めた撮影ポイントは既にたくさんの人、中国人らしき人たちも3人ほど


朝日を浴びるはまなす
夏場限定の沿線撮影です


次は青函トンネル、午前中いっぱい撮影後、道の駅みんまやに併設されている青函トンネル記念館を見学


ここまで来んだなぁと


昼食後、津軽半島北部をフラフラ

19時頃、青森の宿に戻り夜ははまなすの撮影


青森車両センターからの回送列車が入線
あけぼのも同様にDE10の牽引で入線してましたが廃止、はまなすも来年廃止予定なのでこのような光景は過去のものとなります


この日のはまなすはED79の重連


函館から上り北斗星を牽引するのかヘッドマーク付き（撮影日時は8月13日なのでまだ臨時北斗星が走ってました）


廃止発表前でしたが大勢の鉄道ファンに見守られ出発


最終日は日本海側をひたすら帰るだけ

秋田県内はなぜか電波が届きにくくハイドラのCPがほぼ取れず
象潟では同乗人トラブル（乗務員トラブルと同じ表現ということで）

山形～新潟、撮り鉄で訪れた記憶が蘇ります

新潟に入るとなにやら動きが


公楽園というホテル兼ドライブイン（？）で迎撃

先を急ぐので1時間ほどでお別れ

やんばるさん、ﾄｯﾁｯﾁさんありがとうございました
枝豆には気をつけます(笑)


青森の宿を8時に出発、そして21時半に家に到着

今回の走行ルート

行き


帰り



走行距離は3日間で800.6kmではなく1800.6km

自分の運転では今までは秋田県にかほ市が最北でしたが、今回の遠征で龍飛崎まで大幅に記録更新
もう次は海を渡るしかありませんね(笑)

お疲れ様でした（＾ω＾　）