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前のブログにひとつだけ合成写真がありました


実は、川原湯温泉駅での651系同士による交換シーンの写真ですが、これが合成写真でした


と言う事で元写真を
奥へ走り去る651系がいません
それと、左側ホーム奥にカメラを構える人がいます、これは合成時にカメラの向きが不自然になってしまうので消えてもらいました(^_^;)

なんとなくノリで作った合成写真ですが、651系がこの区間を走行した半年間にこのようなシーンが実際にあったのかはわかりません



8日の事ですが、毎週通っている接骨院が早く終わったので掛川へ行くついでに久しぶりに富士急の撮影へ

今回の被写体は 臨時特急富士回遊92号


高速で約2時間、ここは富士急行 寿〜三つ峠

富士山をバックに撮れるポイントが有名ですが、下り勾配→寿駅(水平)→下り勾配 といった感じに山を下りる列車が撮れるので個人的にお気に入りの場所です

定期の富士回遊はE353系で運転ですが、臨時はE257系500番台で運転


千葉県民だった頃、房総特急として走っていた183系がE257系500番台に代わりました

特急あやめ もそのひとつ


その後、189系で運転されていた ホリデー快速富士山


こちらにも投入されたのち、特急格上げで富士回遊に


と言う事で、まだ撮影してなかったE257系500番台による富士回遊を期待していましたが

最近リニューアルされた5500番台が来ました
さて、この撮影地の弱点は逆光になるところなので曇りの日がおすすめです


しかし、晴れたおかげで雲が少し出ましたが山中湖で富士山の撮影も


その後、国道1号を西に向かい、道の駅宇津ノ谷峠で夕飯、YouTubeで頭文字Dを見ながら休憩


そして目的の掛川ナイトへ
久しぶりに撮影しましたが、どのクルマがオフ会参加者かわかる人はいるでしょうか？

帰りはいつも通り裾野ICまで下道で帰るのですが、合計5，6台のスカニアのトレーラーに遭遇

オーナー（ゲームで）としてはテンションアゲアゲでした（＾ω＾　）

明けましておめでとうございます。


新年二日目になりましたが、撮り初めとして毎年恒例の年末年始に運転される 臨時特急水上 の撮影に行ってきました
高崎発12時06分でその時間には撮影地でスタンバイ


来ました、そして少しすると…


反対から 臨時草津 がやってきてちょっと得した気分に…

でも、よく考えてみたら…


2021年1月の撮り鉄フォルダをガサゴソ



やっぱりありました


去年と同じことしてましたorz

そういえば↓
去年の1月2日の何シテル？

何シテル？もアップしてた


でも同じじゃないんです

今回の水上は
　・ボンスポ（？）の付いたOM206編成
　・LEDヘッドマークは「臨時」表示

草津は
　・たぶんOM202編成
　・LEDヘッドマークは「臨時」表示


去年の水上は
　・たぶんOM204編成
　・LEDヘッドマークは「特急」表示

草津は
　・ボンスポ（？）の付いたOM206編成
　・LEDヘッドマークは「草津」表示

…といった間違い探しができます


同じような写真が続いたので

高崎線　岡部～本庄


窓の開き方がイイですね


後ろもヘッドマークを表示してほしい


上越線　八木原～群馬総社


吾妻線　小野上～祖母島


ここからは今では見られない写真を


高崎に転属したときは増結4両の運用があり、スーパーひたち時代と同じ11両の運転もありました
高崎線　新町～神保原


後ろのヘッドマークも表示してます
4両増結の模型も出してほしい


旧線時代の吾妻線　川原湯温泉～岩島
日本一短かった樽沢トンネルとの組み合わせは半年間（暗かったのでブレてます）


旧線時代の吾妻線　川原湯温泉
新線切り替え直前の休日は賑やかでした

以上です


たぶん来年も撮影すると思いますが、この車両はJR東日本が発足して最初に製造された特急車両で、もう少しで34年目、置き換えの噂も聞きますが、今では珍しい2+1列のグリーン車はとても気になるので乗っておきたいです

では、今年もよろしくお願いします（＾ω＾　）