①先日、10年以上愛用してきたカメラ用三脚である、スリック製「38T4」がついにお亡くなりになりましたﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
しょうがないので、同じスリック製の三脚を購入し、バージョンアップしましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
購入したのは、「スリック製スプリント プロⅡ ３WAY N」です。
少々お高い三脚ですが、使いやすさ、コスパ、見た目が大変素晴らしい三脚でしたヾ(*´∀｀*)ﾉ
新旧比較
②ホビ君のオイル交換実施。
前回のオイル交換から約5,000km超えたので、オイル交換しました。
総走行距離117,5666km時に実施。
チョイスしたオイルは、Ｄ２オリジナル商品であるSN/GF-5(5W-30)3L缶を購入し、約2.7Ｌ使用しました。
1缶約1,450円の格安オイルです(^^ゞ
ホビ君、Ｅ07エンジンをミッドシップ、縦置きレイアウトされているのに、いつも感動しますヾ(*´∀｀*)ﾉ
以前修理した箇所及びいろんな箇所のオイル漏れをチェック、LLC漏れチェック、ベルトチェック、問題ありませんでした
DIYでも、オイル交換のステッカーを貼った方が、次回のオイル交換時期がすぐに分かります。
③20年以上( '-'* )？古い、未整備のデンヨー製ウェルダー君(BLW-240SSKⅡ)を整備してあげました。
1)燃料ドレンコックを開いてゴミや溜まった水を排出及び軽油を満タン補給。
※冬期の場合、タンク内の空気が多いと水蒸気の発生量が多くなるので、なるべく早めの補給と満タンにする必要があります。
2)エンジンオイル交換。
ディーゼルエンジンなので、API規格はCC以上、SAE粘度分類(粘度)は、SAE30、SAE10W-30が推奨されていました。
API規格がCC以上というのが、時代を感じます(^^ゞ
使用したのは、３種類あるディーゼルオイルを吟味した結果、JASS製(JA全農)ディーゼルオイル(CF、10W-30)を約4.5リッター使用しました。
廃油と新油比較
ディーゼルオイルの廃油は性質上真っ黒なオイルになります。
オイルエレメントは、手持ちになかったので、部品を発注し、次回のオイル交換時に施工したいと思います。
3)ラジエーター清掃、リザーブタンク清掃、LLC交換及びエア抜き実施。
リザーブタンクはほぼ空でした(^^ゞ
リザーブタンク内が沈殿物が溜まっていました(^^ゞ
ラジエーターキャップとラジエーター内は大丈夫でした。
LLCは３種類のスーパーLLCをミックスして使用しました。
使わなくなったLLCを保管していてもしょうがないので、ミックスしちゃいました(^^ゞ
３種類の違う色のミックスなので、最終的に変な色になりました(^^ゞ
3)乾式エアクリーナー清掃
4)ファンベルトがユルユル状態でしたので、張り調整実施。
車種によってはSSTがないとできないのもありますが、今回はバールで調整しました。
車種によっては近くに燃料配管、冷却水配管、配線などがあるので、張り調整する際に、謝って損傷させないよう注意する必要があります。
謝って損傷させると大変な事になります(^^ゞ
２年前までは、川崎市、横浜市、いろんな東京、いろんな千葉、などで生活していたので、今までは実家の機械のメンテナンスをする余裕がありませんでしたが、これからはずーと千葉県の田舎での実家生活をする予定ですので、今後も実家のいろんな機械をコツコツメンテナンスしてあげたいと思いますヾ(*´∀｀*)ﾉ
④スー君コツコツDIY継続中
コツコツDIY頑張ってますヾ(*´∀｀*)ﾉ
○○オクにて、インストルメントパネルレジスタ ASSY LWR No4を中古でゲットしました。
３～４年ぐらい前に少し損傷させた為、今回購入しましたが、内装のゴニョゴニョで、結局使わない事になりそうです(^^ゞ
80スープラ用クリアサイドマーカーを購入しました。
時間があった時に純正品と交換したいと思います。
内装ゴニョゴニョ少しずつですが、形になってきました。
インストルメントパネル取り外し、塗装作業、余分な電装品取り外し、ニュー電装品取付、施工性を考慮して左右のドア取り外し、場合によってはカーボンドアに交換、バッテリーを室内に移設、バッテリーボックス設置、ドライバッテリーなどの水素の発生しないバッテリーに変更、ECUをリアに移設、ロールバー施工などなど、ついで作業をいろいろする予定ですので、スー君、なんだか6ヶ月ぐらい乗れない気がします(^^ゞ
全部実現するか分かりませんが、自分ペースでまったり、DIYを楽しみたいと思います。
ドア内張り約3.2kgでした。
ドアを取り外す為、ピンを取り外しますが、下から上に押し出さないと抜けないので、注意する必要があります。
工具はKTCのドアヒンジレンチや特殊なオフセット形状のメガネを使用します。
フロントフェンダーを取り外せば、いらないかもしれません( '-'* )？
配線のカプラーは素手では抜けにくいのもあるので、道具を使用した方がいいと思います。
施工性を考慮して一部、ベルトサンダーにて加工しました。
ドア取り外しは、受台の準備と二人で作業した方が良いです。
また、養生も入念にした方が良いです。
取り外したドア(ミラー・スピーカー・パワーウィンドウ含む)の重さは、約30kgでした。
数値以上に体感的には重いです(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
来週ぐらいまでには、左ドアも取り外し、インストルメントパネル取り外しまではできるかな( '-'* )？
⑤お勧めの整備本、ニヤリとした工具(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
オプション特別編集の2016年版チューニングDIYハンドブックVol6が発売されていたので、思わず購入しちゃいました。
このシリーズ好きで、Vol１から愛読していますヾ(*´∀｀*)ﾉ
ベテラン整備士さんやベテランDIYユーザーさんには、役にたたないかもしれませんが、とても分かりやすく解説されているので、DIYに興味のある方は是非読んでほしい一品です。
整備本を読むのが好きな私ですが、最近は整備本や、スー君資料の置き場に、困ってきました(^^ゞ
アネックス製ラチェット式ミニスタービードライバーにニヤリ(￣ー￣)ﾆﾔﾘとしました。
車の内装、エンジンルームの細かい作業に活躍してくれそうですヾ(*´∀｀*)ﾉ
⑥先日、ムーミンの映画を2本観た私ですが、ふとケンタッキーのチラシを見たら、ムーミンフェアでした(°_°)
なので、4種類のスープマグが欲しくなったので、思わずコンプリートパックを購入しちゃいましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
オリジナルチキン4ケ、ポテトＳサイズ2ケは引換え券が渡され、後日の受け取りになります( '-'* )？
なので、後日受け取りに行き、美味しく頂きました(´～｀)ﾓｸﾞﾓｸﾞ
(写真は、後日受け取った物の半分です)
①先日、10年以上愛用してきたカメラ用三脚である、スリック製「38T4」がついにお亡くなりになりましたﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
