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先程、妻とホンダに行ってきました。

ストリーム1.8RSZに試乗させてもらいましたが
欲しいとは思いませんでした。
(個人差があります。)

残念ながらフィットの試乗車は
中古車として販売ずみでなかったのですが
展示車があり
シートアレンジやコンパクトで運転しやすそうなので
妻も気に入ったようです。

特にリアシートを格納すると
ネイキッドのリアシートを外した以上の
スペースで必要にして十分です。
(ルーフBOXもつけるので)

見積もりは1.3のコンフォートエディションの黄色で
車体価格130値引き7合計144でした。
もう少し値引きはできるそうです。

新型も気になりますが
12月末で車検が切れるのですが
納車が微妙なので
現行タイプになるかもしれません。

先日のプリウスの試乗で
ふつうに運転してリッター20キロを越えるのは、
すごいと思いましたが見積もり300越えには、
さすがに買いたいとは思えませんでした。

スイフトは、後席と荷室の狭さと走りも含めて
ホンダフィットのほうが上回ります。
最大の難点は10月にフルモデルチェンジしてしまうので、
さすがに今から現行モデルを買うのはためらいがありますが
燃費、広さ、走りともかなり満足でしるので
現行または新型フィットも有力候補にしようと思います。

今日はドーム内で次男の
サッカーの試合がありました。
2勝1敗で準決勝には進めませんでした。

ドームの構造をみていると
昔仕事で行ったグリーンドーム前橋や
ノルウエーのハマールを思い出します・・・

サッカーの関係で今日は2台しか
試乗できませんでした。

1代目はトヨタプリウスです。
5ドアハッチバックですので
考えようによってはワゴンに近いところも
ありますので候補車にと思いました。

現行車が発売されたときに試乗していますので
今回が2回目です。

前回も思いましたが
後ろの部分の屋根が低くなっていますので
170センチの私で少し頭があたります。
現在長男が小6ですが
あと3年もすると私より背が高くなるでしょうから
頭を曲げないと座れなくなってしまいます。
プリウス自体はいい車だと思いますが
発売当時、
ホンダのインサイトに燃費競争に
勝たなければいけないので
空気抵抗を減らすために
後ろの屋根を低くしたのかなぁと
私は思ったりしますが
車は座るものなので
スポーツカーならわかりますが
乗用車なんだから頭があたるのはなんとかしてほしいです。

それは新型デミオにもいえますが・・・

2代目は
マイナーチェンジしたスイフト1.2CVTです。
少し前に1.3の4ATに試乗したときは
よく走るなあと思いましたが
若干パワーダウンしてるように思いましたが
アイシン製のCVTはスムーズでした。
しかしながら荷室スペース
後席のフットスペースも
狭く最近は軽でももっと広く
リクライニングすることを考えれば
購入するのは考えてしまいます。

妻の推薦のホンダストリーム、
私推薦のマツダアクセラ20Sのどちらかでしょうか・・・

次期ホンダフィットも気になりますが・・・

できれば車重が軽くて燃費がよい車も
選択肢にいれたいところです。

ある鉄道マニア親子からの依頼で
私の実家近くを調査してきました・・・

その1

その2

その3

場所はここです。

私の仕事が休みでしたので
ゆうきさんにメールで試乗しませんかと
たずねたところ
わざわざ来ていただいて
お互いの車の試乗会となりました。

同じ？？？エンジンで
私のがF4タービン仕様
ゆうきさんが純正F3タービン＋イーマネージ＋ブーコンでした。

ゆうきさんの車は
4気党に積み替えたときに
1回運転させてもらっていたので
今回2回目なのですが
前回に比べておどろくほど乗りやすくなっており
日々の燃調の賜物なのでしょうか・・・

私のも早く
ブーコンをつけなければいけません。
(さいきんおしりがやけにおもいです)
＜つまのくるまもかわないといけませんから・・・＞

902か152のムーブで手を打ってもらえないだろうか・・・