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エアクリは入荷連絡無かったのですが…実は入荷していたとの事で、両方を交換しました。
ブレーキパッドは面倒なので、お店に交換を依頼してます。
エアクリは、油断したらトルクスネジを一本落としてしまいました(´･ω･`)
一番奥のヤツだけ、手が滑ってころっと…どこかへ。



ブレーキパッドは純正から、ディクセルのMタイプへ変更しました。
スポーツ走行はしないので、ごく普通のパッドですね。
低ダストと言う事で、期待しています。
帰りにブレーキを踏んだ感じだと、パッドがローターに接触した直後にちょっと強めに効く感じが完全に無くなっていました。
結果効きが弱くなった感じがしてしまいますが、踏んでいけば制動力はちゃんとあります。
こなれてくるまではちょっとブレーキを使ってやらないといけないと思いますが、停止時にブレーキの影響でガクッと来ることはなくなりそうです。

エアクリは、純正交換タイプでただ取り替えるだけなので自分で交換しました。
純正品って結構もこもこしてるんですね。
写真も撮らずに捨ててしまいましたが…。
交換後は4000rpmくらいからギューンって感じの音がするようになりました。
元々してましたけどね。
音量が大きくなったと言うか、ちょっと迫力が出たと言うか。
元々外観の変わるようなパーツでもなく、完全な自己満足アイテムとして導入しているので、どうでも良かったりしますが(笑
とりあえず自分は満足です。

ついでに、リアウィンカーバルブをリフレクターへの反射の少ないタイプに交換しました。
バックランプを変えたときは全く気にしていませんでしたが、
バックランプ：S25
リアウィンカー：S25（アンバーのピン角１５０°？のやつ）
ストップランプ：S25
テールランプ：T10
まで判明。
ただ、リアフォグだけは何なのか分かりませんでした。
見たことがなく、あの形状というかタイプと言うか…名称が全く分かりません。
お店に持ち込んでいろんな商品と比較しても似たものが無いんですよね。
滅多に使わないリアフォグのバルブがそうそう切れるとは思っていませんが、切れた際には交換が面倒そうです。
ディーラー行きしかないのかなぁ…。

明日はオイル交換行ってきます。