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サクッと作業が済み、１日で帰ってきたARTEON。
暗い駐車場では元々よく分かりませんが、ちょっと綺麗になった気がします。
クルマを受け取った途端に雨が降ってきたのはご愛敬…。
雨で汚れが落ちるって言う話ですからね。
証明してくれようとしたのかも知れません。
汚れ付いてないところからですけども。



代車FITとは短い付き合いでした。
ステアリングをやたらたくさん切らないと曲がれないのも辛かった。
初代FITだと思うと、最終型でも2007年モデルとかでしょうか。
原稿が４代目ですから、今や結構古いクルマだったんですね。



とりあえずこれでコーティングは終わり。
次はメンテナンスなんで、当面は忘れられそうです。
ただ、どうもPOLOに比べて妙に埃が被るのは解消できそうにはなさそう。
かなり静電気がたまっているようなので…放電できるようにすれば少しはマシになるのでしょうか。
とりあえずパッと思いつく対応をとってみたいと思いますが、どうなるかなぁ。

購入が３年前…と言う事で、納車時に依頼したコーティングの耐用年数を迎えます。

メンテナンスの案内がわりと最近までどこにも無い商売っ気の無いディーラーさんで、こっちも面倒がって聞かなかったので、そろそろコーティングもほぼ無意味になってきている頃…？と思われます。

POLOの時も同じだったので、最初の３年以外はKeeper Laboでコーティング。
POLOはCRYSTAL Keeperを毎年実施する感じで対応していましたが…
せっかくなので今回はちょっと違うメニューにしてみることに。
結果的にPOLOの時のように予約して当日ちょっと待てば終わりと行かず。
代車を借りて帰ることに。



代車はHONDA FITでした。
6R POLOで散々乗った５ナンバー車、これは楽勝…と思ったのですが。
着座位置が異様に高くてSUVに乗っているかの様な感覚で怖い。
ARTEONも一番低くしても結構高くて最初はイヤだったのに、厳しいものです。
古い6Rと比べるにしてもGTIでしたから、比較するとパワーも無いし、ブレーキが変な感じで一般道を走るだけでなかなかの恐怖感。
家との往復以外に一切の予定が無くて良かったです。



ARTEONも今のところ平均燃費は10km/lを越えており、TOYOTA PRIUSと同じリッター２桁キロを維持。
燃費的にもばっちりエコカーなところに、今回依頼したのがエコダイヤキーパーなので…更にエコ感が増します。
DIAMOND KeePerのメニューに載ってるのがまさに同色のARTEON R-Lineなので微妙なつながりを感じましたが、エコで良かったはず。
雨で綺麗になるほど綺麗な雨が降ることはないでしょうが、汚れが付きづらいと言う効果はきっとあるのだと思うので…その辺に期待したいです。